Solo se hicieron tres unidades de este Bugatti, y ahora la última sale a la venta. ¿Podemos esperar precios a la altura de su V12, su caja manual y sus 388 km recorridos desde 1999?
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RM Sotheby’s ha vuelto a hacerlo: acaban de sacar a subasta uno de los tres Bugatti EB112 que se han fabricado, esperan que se venda por casi 2 millones de euros.
Bugatti ha diseñado algunos de los superdeportivos más icónicos de la historia, pero también los coches más exclusivos. RM Sotheby’s ha sacado a subasta el EB112 del que solo se han fabricado tres unidades.
El Bugatti EB112 era una berlina de lujo con carrocería monocasco de fibra de carbono derivado del EB110. Este deportivo fue esencial en el resurgimiento de la marca italiana en la década de los 90.
Un Bugatti por 2 millones de euros
La marca de lujo tenía planes ambiciosos para el Bugatti EB112. El hermano mayor del EB110 pretendía cimentar el éxito de la marca en los últimos años, pero nunca llegó a fabricarse en serie.
Una de las tres unidades saldrá a subasta de RM Sotheby’s en Mónaco el próximo 25 de abril. Si se cumplen las previsiones de la casa de subastas, el Bugatti EB112 se venderá por entre 1,5 y 2 millones de euros.
Este modelo será más barato que los más de 4 millones de euros que cuesta un Bugatti Tourbillon, y sin duda será más exclusivo. El empresario monegasco Gildo Pallanca Pastor compró este EB112 en 1995 y encargó la construcción de otros dos EB112. Este es el segundo de esos dos producidos en 1999.
El propietario condujo este coche ocasionalmente por Mónaco hasta que lo vendió en 2015. El Bugatti EB112 equipa un motor V12 y solo tiene 388 km recorridos, se ha convertido en uno de los modelos más codiciados de la marca.
El diseñador Giorgetto Giugiaro creó la carrocería con guiños al EB110. Las llantas están inspiradas en las del Type 41 y se ha restaurado la parrilla en forma de herradura al estilo de los modelos de los 50 y 60 del fabricante.
Un motor V12 de los de antes
Las marcas empiezan a desprenderse de los V12, pero Bugatti tiene algunas unidades guardadas baja llave. El EB112 tiene un doce cilindros de 6.0 litros y era de aspiración natural, sustituye al motor de 3.5 litros con cuatro turbocompresores de la generación anterior.
Este motor V12 producía una potencia de 460 CV acoplado a una transmisión manual de seis velocidades y tracción total, al igual que el EB110. Bugatti aseguraba que podía pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos con una velocidad máxima de 300 km/h, buenas cifras para un sedán para cuatro personas.
