El Volkswagen Touareg nació como SUV primo del Porsche Cayenne y se despide tras 22 años. Buen momento para recordar sus mejores generaciones
Fue lanzado en 2002 con ADN del Cayenne. El Volkswagen Touareg fue el primer todoterreno de la marca alemana y contribuyó a elevarla a un nivel superior, introduciéndola en el segmento del lujo.
El Volkswagen Touareg dice adiós después de 22 años en el mercado. Se va un pionero tecnológico que deja atrás una trayectoria de éxito mundial y, aunque las despedidas suelen ser tristes, nosotros hemos querido rendir un pequeño homenaje a este SUV alemán, recordando las mejores versiones del que fue el primer todoterreno (con reductora y todo) de los de Wofsburgo.
Con sus dimensiones, equipamiento y tecnologías, el Volkswagen Touareg se consolidó rápidamente en el segmento de lujo, hasta el punto de medirse con fabricantes premium.
Estéticamente, siempre se ha caracterizado por su diseño atemporal y discreto, así como un interior elegante en todas las generaciones, con altos estándares de calidad y comodidad, incorporando muchas características técnicas nuevas.
Estas innovaciones también lo han convertido en el buque insignia de la cartera de Volkswagen hasta la actualidad. Asimismo, muchas de las características del Touareg se trasladaron posteriormente al segmento de los coches pequeños, haciendo la tecnología de la clase de lujo más accesible para todos.
22 años y más de 1,2 millones de unidades vendidas después, el Vokswagen Touareg se despedirá en 2026 y lo hace con una edición final. Pero nosotros vamos a volver la vista atrás para recordar los modelos que más nos gustaron.
Volkswagen Touareg V8 Mk1
Desde su lanzamiento en otoño de 2002, el Volkswagen Touareg se convirtió en uno de los SUV más apreciados de su clase inmediatamente, gracias a sus numerosas innovaciones, como la estabilización electromecánica del balanceo o la suspensión neumática CDC con seis ajustes de nivel.
Pero también destacó en el apartado de las motorizaciones, como el V8 de 4.2 litros que desarrollaba 310 CV y 410 Nm de par. Este motor estaba asociado a una caja de cambios automática de seis relaciones y convertidor de par y contaba con dos árboles de levas en cada culata, inyección indirecta, admisión Variable y cinco válvulas por cilindro.
Volkswagen Touareg V10 TDI
El V8 fue el modelo tope de gama entre las versiones de gasolina. Pero eran los años dorados de los motores diésel y aquí la cúspide estaba representada por el V10 TDI.
Fue el motor diésel más potente instalado en Volkswagen en aquel momento, con una cilindrada de 5.0 litros y una potencia 313 CV, así como un par máximo de 750 Nm. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, pese a sus 2,5 toneladas de peso, y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h.
Volkswagen Touareg R50
Esta versión ya corresponde a la segunda generación del SUV alemán y está realizada sobre el V10 TDI anterior, pero se le añadieron algunas modificaciones para aumentar la potencia en 38 CV, hasta los 351 CV.
Lanzado en 2008, el Touareg R50 costaba más de 100.000 euros y, por un tiempo, fue el todoterreno diésel más caro a la venta en España. Competía con rivales de la talla del Audi Q7 4.2 TDI de 326 CV o el Mercedes ML 420 CDI de 306 CV. Con este motor, el Touareg mejoraba la capacidad de aceleración, completando el 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
Volkswagen Touareg V6 TDI Mk2
Seguimos con la segunda entrega del Touareg, pero no para hablar de una versión potente, sino del V6 TDI “básico”. Lo recordamos porque es una de las versiones más apetecibles para comprar en la actualidad, por su equilibrio entre potencia, consumos y fiabilidad.
La segunda generación del Touareg creció tanto en anchura como en longitud, resaltando así su lujoso confort. La parte delantera enfatizaba la elegancia deportiva con nuevos parachoques aerodinámicos y una parrilla del radiador de nuevo diseño.
Volkswagen Touareg W12
En septiembre de 2007, Volkswagen lanzó una de las versiones más especiales del Touareg, equipado con el espectacular motor W12 del grupo. Este motor con características muy similares se utilizaba en el Audi A8 quattro Tiptronic y en el Volkswagen Phaeton, en sus versiones tope de gama, respectivamente.
Como en esos modelos, el Touareg W12 tenía 6.0 litros de cilindrada, pero la potencia era mayor: 450 CV, frente a los 420 CV de aquellos. Igualmente, el par máximo se incrementaba hasta los 600 Nm.
Con esta configuración, el todoterreno de Volkswagen alcanzaba una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente y aceleraba de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos, gracias a una transmisión automática de seis velocidades.
Volkswagen Touareg R
En otoño de 2020, el fabricante de Wolfsburgo lanzó el último Touareg R. En este caso, se trataba del R Hybrid, modelo insignia de la gama, con un sistema de propulsión híbrido enchufable que produce 462 CV y 700 Nm de par.
Asociado a una caja de cambios automática de ocho relaciones, alcanza una velocidad máxima de 250 km/h autolimitada y su batería le proporciona una autonomía eléctrica de 47 kilómetros, suficiente para recibir la pegatina CERO de la DGT.
