Genesis (Hyundai) correrá el WEC y Le Mans en la categoría hypercars
La marca surcoreana de lujo que pertenece a Hyundai tendrá un proyecto LMDh en los próximos años, sumando otro fabricante más a la surtida categoría de hypercars.
Si algo ha traído al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) la nueva normativa de hypercars, es una enorme flexibilidad y escaparate para los fabricantes. Facilidad de entrada, presupuestos coherentes y un espectáculo sin igual. Ahora, Hyundai ha anunciado que su marca de lujo Genesis está preparando un proyecto para adentrarse en esta competición en la categoría LMDh.
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Curiosamente, no será con la división Hyundai N, que se ha centrado en el Campeonato Mundial de Rallys (WRC) y en la categoría TCR. Así que será Genesis la que llegue a pruebas tan icónicas como las 24 Horas de Le Mans con un prototipo en formato híbrido.
¿Cuáles son los planes de Hyundai y Genesis en el WEC?
"Genesis se enorgullece de anunciar su ambiciosa entrada en el mundo de las carreras de resistencia a través del programa LMDh. Genesis está explorando activamente programas para fortalecer su imagen de alto rendimiento. Y después de una evaluación exhaustiva de varias opciones, los LMDh surgieron como la opción más estratégica para nosotros en este momento", reza el comunicado del WEC.
"Hemos analizado cuidadosamente el LMDh y hemos descubierto que es una opción natural para nuestras ambiciones en el ámbito de los deportes de motor y una plataforma valiosa para impulsar el desarrollo de futuras tecnologías de movilidad para vehículos de carretera".
"Las carreras de resistencia representan una oportunidad incomparable para mostrar la tecnología de vanguardia, la filosofía de diseño y el carácter orientado al rendimiento de Genesis en un ámbito altamente competitivo. Este proyecto forma parte de nuestra visión más amplia para el futuro de la movilidad", aseguraron los surcoreanos.
Sin duda, el objetivo reside en expandir la imagen de este fabricante, bastante popular en Asia y países como Alemania. Todo ello acompañado del uso de una tecnología puntera en coches híbridos, fundamental en resistencia. ¿Pero cuándo llegará el debut?
Algunas informaciones hablan de más allá de 2026. Si bien, tampoco conocemos cuál será el desarrollador de sus chasis: Dallara, Ligier, Multimatic u Oreca. O quizá, seguir el camino de la Scuderia Ferrari y diseñar completamente el coche desde cero.
