Este es el nuevo Ferrari SF90 XX: tiene 1.030 CV, el doble de carga aerodinámica que el SF90 normal (530 kilos a 250 km/h, 40% delante y 60% detrás) y también es más ligero: pesa 1.560 kilos. 

Ah, además hace de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos y alcanza los 200 en 6,5. Pero hay una cosa que distingue a este XX de todos los demás de su estirpe. Es legal en carretera: el primer Ferrari XX que se puede conducir donde quieras.

Aparte de todo esto, que no es poco, es el Cavallino más rápido en Fiorano: necesita 1:17,3 minutos en dar una vuelta, lo que le convierte en el coche de carretera más rápido de Ferrari en su circuito local.

Y es que es nada menos que 1,7 segundos por delante del SF90, que hasta ahora tenía el honor de liderar la tabla de los Ferrari más rápidos en el circuito de Fiorano.

Del Ferrari SF90 XX se van a fabricar 1.398 coches, de los que 799 van a ser de la versión Stradale (aproximadamente 770.000 euros) y 599 Spider (unos 850.000 euros). Un recordatorio rápido de que un SF90 básico cuesta 545.000: una ganga.

En el vídeo de arriba vas a poder ver cómo nuestro compañero Ollie Marriage, jefe de pruebas de la edición inglesa de la revista Top Gear, tuvo la honorable tarea de conducirlo en Fiorano.