Prueba de la Volskwagen California 2025: icono de la cultura camper
Hemos conducido (y acampado) con la nueva Volkswagen California, una furgoneta camperizada con todo lo que necesitas para perderte en la carretera y vivir con unos cuantos lujos...
Honestamente, la prueba de la Volswagen California me ha parecido un paseo. Un hotel de 5 estrellas al lado de lo que sufrí en nuestro viaje por Marruecos en todoterreno. Tiendas de campaña y alguna que otra penuria, pero claro... Aquí hablamos de una furgoneta camper de los pies a la cabeza (o de las ruedas al techo, mejor dicho).
¿Qué necesitas para cruzar Marruecos en todoterrenos 4x4?
Los coches camperizados están de moda. La cultura ha vuelto más fuerte que nunca y no hay mayor icono en ella que la Volswagen California. Aunque el concepto nació con la mítica VW T1 Bulli, no fue hasta 1988 cuando llegó el modelo California T3 enfocado en las acampadas. Y desde entonces, hemos visto cinco generaciones y 280.000 unidades vendidas. ¿Estará a la altura el nuevo modelo?
Diseño de la Volkswagen California 2025
A nivel estético, esta Volkswagen California T7 (si es que podemos llamarla así), cuenta con una línea fácilmente reconocible. Al frente, una doble rejilla separada por la matrícula y faros LED unidos por una infinite light, como sucede en otros modelos como el Volkswagen Golf. También tenemos dos puertas corredizas (novedad de esta versión), toldo y una parte trasera con el lettering cromado.
Sinceramente, se ve un vehículo bastante elegante. Especialmente en el color negro brillo de la carrocería, aunque hay opciones como este tono azul turquesa mucho más vistosas. Aunque si quieres algo que destaque con un toque retro, nada como una opción bitono de la vieja escuela. Blanco y naranja no estaría mal…
Pero no me voy a entretener demasiado con su diseño exterior, porque aquí lo importante está en el interior. Mide 5,17 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,99 metros de alto. Suficiente para albergar un habitáculo bien nutrido de opciones, sobre todo en la opción Volkswagen California Ocean que pude probar.
Tenemos unas plazas delanteras con todas las comodidades posibles para la conducción, con asientos calefactados y mucha tecnología. Estos asientos pueden girarse hacia atrás, donde hay otras dos butacas independientes y la cocina. Un mueble con un fogón, control de gas, un fregadero, frigorífico y varios compartimentos más.
Todo está pensado de forma modular. Cambiar la posición de los asientos o colocar una mesa es muy fácil. Y también desplegar la primera cama, que va desde el maletero hasta la fila posterior (que debe estar tumbada). Toma de agua para ducha, depósito para bombona de gas, gran capacidad de maletero y otra cama en el techo (desplegable electrónicamente).
Dinámica y aventura con la Volkskwagen California
Durante la prueba de la Volkswagen California T7 tuve a mi disposición una de sus dos motorizaciones: el modelo diésel con motor TDI de 150 CV de potencia y tracción delantera. Con unos consumos en condiciones reales de unos 7,0 litros a los 100 kilómetros, podrás recorrer fácilmente más de 700 kilómetros con total seguridad.
La segunda opción también vale la pena. Se trata del modelo híbrido enchufable (PHEV) y motor gasolina, con la misma tecnología que modelos como el Volkswagen Tiguan o el Passat. De hecho, su manejo es similar porque esta nueva VW California usa la plataforma MQB. Una novedad que mejora notablemente su dinámica en carretera, similar a conducir cualquier coche.
El PHEV posee tracción integral 4Motion y unos 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Por supuesto, contará con etiqueta Cero y esto es una ventaja. Pero nada comparable a tener la facilidad todocamino que ofrecerá su sistema de diferencial Haldex. No podrás escalar montañas, pero puede salvarte en más de un terreno.
Al caer la noche, decidí vivir a experiencia completa y dormir en ella. El interior con el techo desplegado otorga una gran sensación de espacio a los ocupantes. Si eres solo uno, como en mi caso, o con una mascota, tendrás cubiertas de sobra todas tus necesidades.
La California T7 posee calefacción estacionaria e iluminación LED por doquier. Todo ello controlable a través de una pantalla táctil en el lateral derecho del habitáculo. Aunque deberás echarle un buen ojo y estudiar el sistema en condiciones para que no te pase como a mí, que me quedé algo frío después de unas horas cuando se apagó la calefacción por el temporizador.
No pillé un resfriado, aunque dormí en la parte superior. La cama de arriba es ligeramente más amplia que la de abajo, y si tienes una buena estatura quizá es la mejor opción. Incluso en ese segundo piso tiene abundante iluminación (todo alimentado por batería auxiliar) y cargadores tipo C para tu smartphone. Es una auténtica pasada.
¿Vale la pena la nueva Volkswagen California?
Llegados a este punto, ya te imaginarás que tantas características e innovaciones para el modelo, no serán baratas. La Volkswagen California tiene un precio que parte desde los 66.340 euros en la versión Beach más básica. Modelo que, por ejemplo, no cuenta con mobiliario interior de cocina
Por encima, están los acabados Beach Tour, Beach Camper y Ocean: la más preparada, que se eleva hasta 76.805 euros. Un coste realmente alto que puede ser crucial para muchos potenciales clientes. Lo barato, sin duda, es ir a por generación anteriores u otros modelos y camperizarlos y homologarlos de manera individual.
Pero si lo que buscas es la tranquilidad y garantías, esta podría ser tu opción. Con cotas inferiores a sus predecesoras, pero un espacio bien aprovechado, motorizaciones muy fiables y una gran cantidad de extras que harán que no eches en falta ningún elemento en tus viajes.
Nuestro veredicto
