La marca se enfrenta a un problema para los próximos meses: el presidente Trump ha impuesto un arancel del 25% a sus vehículos importados. Esto se suma a un arancel directo del 50% a todos los productos que llegan desde la Unión Europea.

El mercado estadounidense se complica para Volvo 

Los fabricantes de automóviles trabajan a contrarreloj para llegar a un acuerdo con la administración de Trump. Volvo ha seguido la "estrategia doble" de muchas marcas que pretenden mantener sus ventas en el mercado estadounidense.

La marca pretende subir los precios de sus vehículos y asumir una parte de los gastos derivados de la guerra comercial. Hakan Samuelsson, CEO del fabricante sueco, ha sido directo: "Si vas a comprar un Volvo, probablemente tendrás que asumir la mayor parte de esos costes relacionados".

El Volvo EX30 es el mayor perjudicado de los aranceles

La guerra arancelaria iniciada por Donald Trump se ha cobrado la primera víctima dentro de la marca, el Volvo EX30 corre peligro en Estados Unidos. El fabricante empezó a producir este crossover eléctrico en China antes de trasladar parte de su línea a Bélgica. 

Volvo presentó este modelo en 2023 con un precio inicial de 34.950 dólares para Estados Unidos. Si la administración de Trump no da marcha atrás en sus planes, un arancel del 50% podría ser el fin del EX30 en el país, los compradores no estarían dispuestos a asumir ese precio.

La situación es dramática para Volvo, pero no es el único fabricante que tiene dificultades en suelo estadounidense si no cambia la política arancelaria. Aston Martin ha sido una de las primeras marcas en anunciar que sus productos se encarecerían, Subaru tambián ha aumentado el precio en toda su línea a principios de esta semana.

Las marcas estadounidenses como Ford tampoco se libran de las consecuencias. El Ford Maverick antes era uno de los modelos más económicos, ahora la versión más básica tiene un precio que parte de los 30.000 dólares. 

General Motors ha anunciado a inicios de este mes que la situación puede ser dramática. La guerra de los aranceles le podría costar a la compañía entre 4.000 y 5.000 millones de dólares, pero han confirmado que no van a aumentar los precios.

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El objetivo de esta carrera no es otro que dar 200 vueltas, 500 millas, unos 850 kilómetros, por un circuito oval a la máxima velocidad posible. Una carrera donde fiabilidad, velocidad y concentración son claves para terminar victorioso. Es habitual que una personalidad sea la encargada de presidir la vuelta de calentamiento, pero lo visto en Daytona 500 con Donald Trump no se había visto jamás.

Y es que la limusina presidencial de Donald Trump participó activamente en la Daytona 500, entró en el circuito y dio la vuelta completa a este mítico circuito situado en Florida. Te recuerdo que este vehículo se conoce popularmente como 'La Bestia' y su peso, pese a ser un secreto de estado, se estima entre los 6.800 y los 9.000 kilos. Lo dicho: una auténtica bestia.

En el vídeo que tienes sobre estas líneas puedes ver el momento en el que Donald Trump participó en la Daytona 500 con su coche presidencial. Si echas un vistazo a los coches de Donald Trump, se puede ver que el actual presidente de EEUU es un apasionado del motor y sin duda disfrutó mucho de su participación en esta carrera.

El Presidente Trump afirmó que "no hay nada mejor que poder participar en la Daytona 500, el epicentro mundial del motor." El Presidente de EEUU también cumplió con su cometido a la hora de desear suerte a los participantes: "Para todos los pilotos, mecánicos y miembros de los equipos participantes: ¡Buena suerte y que gane el mejor!"

Donald Trump es el segundo presidente en la historia de EEUU que tiene el privilegio de ser el 'Grand Marshal' de la Daytona 500 y el encargado de dirigir la carrera y de realizar la vuelta de calentamiento. También de decir las míticas palabras: "Gentlemen, start your entines!". Eso sí, es el primer Presidente de EEUU en utilizar la limusina presidencial para dar una vuelta en esta mítica carrera. ¡Podrían crear una nueva categoría de limusinas presidenciales! Yo, al menos, la vería.

El vehículo perteneciente a la flota presidencial sustituye al anterior automóvil, un Cadillac que llevaba siendo la limusina del presidente Obama desde 2009. 

Fue en abril de 2018 cuando Fox News anunció que el Servicio Secreto estaba realizando los últimos test previos a la puesta en funcionamiento del nuevo coche de Trump y que sería al final de verano cuando, si superaba con éxito todas las pruebas, entraría en funcionamiento.

En esta nueva limunsina, Donald Trump podrá ir acompañado por hasta 5 viajeros más, además del conductor y el acompañante de éste, en total la capacidad del nuevo vehículo presidencial será de hasta 8 personas, blindado ante los ataques más extremos, tanto que, incluso, cuenta con un sistema de oxigenación propio en caso de ataque biológico por gas.

La limusina de Trum, top secret

Por motivos de seguridad, se desconoce hasta el más mínimo detalle técnico de esta nueva limusina de Donald Trump. Lo poco que se ha dado a conocer es que, por motivos obvios, se trata de un vehículo manufacturado por Cadillac y que es uno de los dos vistos durante la cumbre de las Naciones Unidas. El contrato firmado por el Servicio Secreto y General Motors asciende a 15,8 millones de dólares.

Por las imágenes y la configuración de la limusina de Trump, se trata de un vehículo de batalla larga que podría basarse en la plataforma de algún modelo de camión o camioneta como pudiera ser el Cadillac Escalade, es más, según su estética, el frontal más similar entre la gama actual de Cadillac y esta limusina es con este SUV.

El Cadillac Escalade de 2019 es un enorme SUV de hasta 8 plazas, coincidentes con las que ofrecen los coches de Donald Trump.  para uso presidencial y, gracias a su enorme bloque motor de 6.2 litros en disposición V8, asociado a una caja de cambios automática de 10 velocidades, es capaz de producir un par de hasta 624 Nm y una potencia de 426 CV. Unos datos que animan a pensar en este modelo como el punto de partida de estas limusinas. 

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El Departamento de Comercio de EEUU ya ha comenzado a enviar un cuestionario de 34 páginas a diferentes marcas de coches, incluyendo a grandes multinacionales extranjeras muy presentes en EEUU como Toyota o Volkswagen. Ojo porque el amplio cuestionario pide a las marcas de coches nuevos presentes en territorio estadounidense una serie de información sensible que incluye cuentas, información sobre sus fábricas, cadenas de montaje, proveedores, etc.

“El contenido y los detalles de los datos exigidos por este cuestionario es claramente invasivo, ya que requiere una gran cantidad de información confidencial sobre las operaciones globales de las marcas. Todo con el pretexto de la seguridad nacional.” Afirma Gloria Bergquist, portavoz de la Alianza de Fabricantes de Automóviles. Este es otro detalle curioso: este cuestionario se cobija bajo una necesidad de mejorar la seguridad nacional. ¿Qué tendrá que ver los proveedores o los planes de futuro de una marca de coches con la seguridad nacional de un país como EEUU?

Da la sensación que el Gobierno de EEUU quiere comprobar cómo trabajan las marcas de EEUU y cómo lo hacen las extranjeras para comprobar qué diferencias existen y cómo se podría mejorar la industria del automóvil en EEUU. Espionaje industrial en toda regla amparado en una absurda excusa de seguridad. Por supuesto, el departamento de comercio tiene un especial interés en materias como los coches autónomos, el desarrollo de baterías para los coches híbridos y eléctricos así como el vehículo conectado.

Por supuesto, también quiere conocer los planes de producción y de comercialización de las marcas. Toda una serie de detalles que son toda una declaración de guerra, directa, contra las marcas de coches. No sabemos qué pretende Donald Trump con la industria del automóvil en EEUU, pero parece claro que las marcas de coches, especialmente las extranjeras, europeas y japoneses especialmente, tienen que estar temblando ante futuras acciones de un presidente que ha dado y dará mucho de qué hablar. ¡Agárrense los machos que vienen curvas!

Fuente: Autonews

Estoy seguro que muchos pensáis que los coches fabricados en Méjico son modelos de segunda, coches baratos de marcas coreanas o americanas: si es así, te aseguro que te vas a llevar una sorpresa. ¡Ahí van 11 coches que se fabrican en Méjico y que Trump quiere matar!

Audi Q5

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Sí amigos, el Audi Q5 se fabrica en Méjico, concretamente en la nueva y flamante fabrica de Audi en San José Chiapa, inaugurada en 2016 y cuya inversión está en peligro por los planes proteccionistas de Donald Trump. Emplea a más de 6.726 trabajadores y es de esperar que en los próximos años otros modelos de la marca pudieran ser fabricados aquí para el continente americano. Unos planes que podrían quedar truncados si las amenazas de Trump se cumplen.

Dodge RAM

Uno de los pick-up más populares de EEUU se fabrica en Méjico, concretamente en la planta que Chrysler tiene en Saltillo, Coahuila. Se trata del coche ‘Made in Méjico’ más vendido en EEUU, pero esto va a cambiar y mucho en los próximos años: Donald Trump se ha llevado el gato al agua y ha conseguido que el Grupo FCA mueva gran parte de la producción del Dodge RAM a su fábrica de Michigan, con una inversión en territorio estadounidense de 1.000 millones de dólares y la creación de 2.500 nuevos puestos de trabajo. ¡Justo lo que Trump quiere!

Chevrolet Silverado

Sí amigos, otro de los pick-up por excelencia se fabrica en Méjico, concretamente en la fábrica de Silao, en Guanajuato. El Chevrolet Silverado es el segundo coche mejicano más exportado a EEUU, aunque de cumplirse las amenazas de Trump, es más que probable que la producción recaiga en otras plantas establecidas en EEUU donde también se fabrica este enorme pick-up en Michigan o en Indiana. Su hermano gemelo, el GMC Sierra, también se fabrica en esta misma planta mejicana, siendo el tercer modelo más exportado a Estados Unidos.

Volkswagen Tiguan

El Grupo Volkswagen tiene la segunda fábrica más grande de la empresa, fuera de Alemania, en Puebla: allí se llevan fabricando Volkswagens desde 1964. Varios coches son importantes aquí para el mercado estadounidense, como por ejemplo el Volkswagen Jetta o el Volkswagen Golf. No obstante, el más reciente en llegar es el Volkswagen Tiguan, cuyas ventas ya han comenzado en territorio americano. Sin duda, la marca alemana sufrirá si las amenazas de Trump se cumplen, debiendo trasladar buena parte de su producción a la planta que tiene en Chattanooga, Tennessee, donde ya fabrican el Volkswagen Passat americano y el Volkswagen Atlas, dos de los coches de marcas europeas que se venden solo en EEUU.

Nissan Versa

Nissan es otro de los fabricantes que sigue muy de cerca la evolución de los acontecimientos en EEUU. La marca japonesa todavía fabrica algunos de sus modelos que envía a EEUU en la gigantesca factoría de Aguascalientes, como por ejemplo el Nissan Versa o el Nissan Sentra, aunque otros, como el Nissan Leaf o el Nissan Rogue (la versión americana del Nissan X-Trail) ya se fabrican en la todavía más grande fábrica de Smyrna, en Tennessee. 

Ford Fusion

Sí, el Fusion es el Ford Mondeo que se vende en EEUU y que está posicionado entre el Ford Focus y el Ford Taurus por tamaño, se fabrica íntegramente en Méjico, concretamente en la planta que Ford tiene en Sonora. La fábrica es capaz de producir 300.000 coches al año y ya inmensa mayoría van a parar al mercado estadounidense, ya que el otro vehículo que se fabrica en esta planta es el Lincoln MKZ, una versión recarrozada del mismo Ford Mondeo. Sin duda, Ford está en el punto de mira de Trump, ya que el Ford Fiesta también se fabrica en Méjico para el mercado americano.

Toyota Tacoma

Este pick-up de tamaño medio es una de las estrellas de Toyota en Estados Unidos. Se fabrica en diferentes fábricas, entre ellas, la de Tijuana, en Méjico. No obstante, se da por hecho que si Trump impone estos aranceles con los que amenaza, la producción para el mercado americano quedaría reservada exclusivamente a las fábricas que ya tiene Toyota en EEUU.

Kia Forte

Las marcas coreanas también han apostado claramente por Méjico a la hora de producir vehículos con la mente puesta en EEUU. El Kia Forte es un sedán compacto ‘low cost’ con un precio de partida de poco más de 16.000 dólares que se fabrica íntegramente en la planta que la marca tiene en Pesquería. Es un coche global que se produce también en otras muchas zonas en desarrollo, como en Rusia o Algeria, un producto barato y de calidad que no verá la luz del sol en Europa pero que en EEUU gusta bastante.

Honda HR-V

Los japoneses están muy bien asentados en Méjico, tanto para satisfacer al mercado local como para exportar a EEUU y Canadá: el Honda HR-V se fabrica en exclusiva para el mercado norteamericano en Celaya, junto con el Honda Fit. Esta nueva fábrica se inauguró en 2014 y es una de las puntas de lanza de Honda en Méjico. La marca nipona también cuenta con otra fábrica en Jalisco, donde produce el Honda CR-V.

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Y es que Donald Trump ha puesto el miedo en el cuerpo. Hace unos días ya anuncio nuevos aranceles al acero y al aluminio extranjero en EEUU que hizo tambalearse a los mercados, pero estas medidas podrían extenderse a otros productos extranjeros que son clave en el mercado americano, como los coches europeos. Sin duda, marcas como Mercedes, Audi o BMW son súperventas en el mercado americano del lujo, dejando a marcas autóctonas como Cadillac en el baúl de los recuerdos.

Y es que hasta la fecha, muchas son las marcas europeas que cuentan con centros de producción de coches nuevos en EEUU, algo que podría atenuar el golpe: Mercedes cuenta con una planta de producción en Alabama, donde produce el Mercedes GLE y el Mercedes GLS para todo el mundo, además del Mercedes Clase C para el mercado norteamericano: recientemente han anunciado una inversión de 1.000 millones de dólares para la revolución del coche eléctrico.

Otra marca muy presente es BMW, con su fábrica de Carolina del Sur. Es allí donde se producen los BMW X5 y BMW X6, dos de los superventas de la marca en EEUU. Volkswagen también cuenta con una planta en EEUU, la factoría de Chattanooga en Tennessee. Es allí donde se fabrican las versiones americanas del Volkswagen Passat y el Volkswagen Atlas: una estrategia para evitar aranceles, algo clave viendo las intenciones de Donald Trump.

Pero esta medida sería un golpe duro incluso para estas marcas, ya que hay muchos modelos de estas marca que se siguen fabricando en Europa: ni te cuento para marcas como Jaguar, Maserati o Volvo, que no cuentan con producción propia en Estados Unidos. Sin duda, la Comisión Europea ya se ha puesto a trabajar y ha contestado a Trump con una posible guerra comercial, imponiendo aranceles extra a productos como los tejanos Levis, el whisky Bourbon o las Harley-Davidson. ¡Sí, los Ford Mustang también podrían ser más caros! 

Queda por ver si finamente Donald Trump cumple con su promesa de ‘America First’ e incentiva de manera importante la compra de productos americanos. Creo que esta medida puede no ser tan interesante como él planea: la gente con dinero en EEUU no creo que tenga problemas para pagar algo más por los coches de lujo europeos (ver los coches de Donald Trump es un buen ejemplo), mientras que algunos productos clave americanos podrían sufrir en mercados internacionales: el Primer Ministro de Canadá también ha anunciado medidas en el mismo sentido de seguir con esta guerra comercial. ¡La va a liar parda! ¿Alguien lo dudaba?

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Lo cierto es que te das cuenta de que alguien es importante cuando tiene un avión de mercancías única y exclusivamente dedicado a transportar su colección de Cadillac blindados y Trump, que no se caracteriza por ser un personaje extremadamente discreto, pues hace alarde de ello. 

Bueno, en realidad lo hacen los servicios secretos de los Estados Unidos a través de su cuenta de Twitter, en la que tienen más de 540.000 seguidores (nunca la palabra secreto tuvo menos significado). En ella, han publicado dos fotografías del interior del Boeing C-17 Globemaster III.

Se trata de una aeronave militar capaz de transportar hasta 77,5 toneladas de carga dentro de sus 53 metros de longitud y sus 52 metros de envergadura. Una mole que, al 100% de su capacidad, pesa un total de 265 toneladas. ¡Ojú!

Dentro, en esta ocasión, viajan los coches blindados de Donald Trump, entre los que encontramos ‘La Bestia’, un Cadillac que es el uno de los coches de Donald Trump favoritos y el coche de estado del presidente desde 2009; una máquina capaz de resistir el impacto de la mayoría de armas de fuego pero que, debido a su peso, no puede superar los 96 km/h. 

En fin, que vaya donde vaya (en esta caso Asia), lo de pasar desapercibido no va con Trump. Tampoco con sus palabras, pues el presidente ha dicho a los japoneses que ellos no fabrican suficientes coches norteamericanos en América; de hecho, un 75% de los coches japoneses que se venden en EEUU se fabrican allí, a través de 26 fábricas y 36 instalaciones de desarrollo e investigación. ¡Toma pullita!

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Así nos lo cuentan en carscoops.com: hace sólo unos días que se sacaba a la puja otro de los coches de Trump, su Cadillac limusina, concretamente, y hoy la lista se incrementa con el deportivo italiano. El mismísimo Donald lo compró en 2007 y lo tuvo hasta 2011; en esos cinco años, se realizaron 3.862 km con él. No estaba muy usado, cierto. Después, se vendió.

Su actual propietario es quien lo ha metido en la subasta; se puede decir que este conductor lo ha cuidado muy bien. La pintura Rosso Corsa del exterior está inmaculada, al igual que los asientos de cuero estilo Daytona de color beige. Va a cumplir diez años y en su marcador hay 9.656 km (chicos, ¿qué os pasa? ¿Por qué os compráis vehículos que luego apenas usáis?).

Según las estimaciones de AuctionsAmerica, el Ferrari F430 de Donald Trump alcanzará un precio entre los 240.000 y los 330.000 euros. La casa advierte que se trata del primer superdeportivo que ha pertenecido a un presidente de los Estados Unidos, lo que aumentará, posiblemente, su valor en los próximos años.

Dartz crea la única limusina para Donald Trump que tiene sentido.

La puja se llevará a cabo el 1 de abril y aquel que ofrezca el importe más alto conseguirá el coche (lógico), acompañado de su libro de revisiones, los manuales de propietario originales, un juego de herramientas, una lona para cubrirlo -con su correspondiente bolsa-, etc, etc, etc. Y todo su pedigrí.

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Seguro que ya sabes muchas cosas sobre él, aunque quizá no conozcas los coches de Donald Trump. Dentro de su colección también guarda una de las únicas dos unidades del vehículo creado por él mismo en colaboración con Cadillac... cuyo gemelo está ahora disponible para que se lo lleve a casa el mejor postor. Alguien con mucho dinero. Tanto, que no sepa en qué gastarlo. 

Anunciada en la página web de Exchange and Mart, ahora se vende la limusina de Cadillac diseñada por Donald Trump. Según la publicación, esta joyita del mundo del automóvil valorada en 50.000 libras esterlinas -unos 58.000 euros- cuenta con 72.000 kilómetros en su marcador y ha sido empleada con el máximo cuidado y cariño -al contrario que su creador-. Se fabricó en 1988 y, con un bloque motor de cinco litros de cilindrada, forma parte de las exclusiva producción de dos unidades fabricadas por la empresa estadounidense, que en un principio esperaba ampliar la serie a 50 piezas. 

A pesar de no ser la limusina de Dartz para Donald Trump, se trata sin duda de un elemento muy curioso que despertará el interés de todo el mundo tarde o temprano. Y el coche, también. Se vende la limusina de Cadillac diseñada por Donald Trump... y deberías comprarla. Bueno, no: mejor busca alguno de los coches 2017 que te guste de verdad y lánzate a por él. 

Lamborghini Aventador + Donald Trump = ¡Trumpventador!

Vale, puede que el fenómeno Trump sea estudiado por las generaciones venideras pues ha supuesto toda una bofetada -y de las gordas, de las que duelen y hacen mucho ruido: de madre- al establishment estadounidense. Su pelo también será estudiado por las mejores escuelas del mundo... y no me refiero a las de peluquería: mantener ese tupé en posición durante las 24 horas del día requiere unos conocimientos de arquitectura moderna que no están al alcance de cualquiera. Pero, ¿qué hay de lo más importante en el mundo para nosotros -y para ti, si nos estás leyendo-? Por supuesto, estamos hablando de los coches de Donald Trump. Y no de su colección personal, precisamente.

El director de cine Neill Blomkamp -autor de películas como District 9 y Elisyum- ha recreado mediante efectos de postproducción digitales cómo podrían ser el avión y coche oficiales de Donald Trump, aplicando a la limusina presidencial y al Air Force One su particular toque... estético. ¿Qué te parecen? Desde luego son un reclamo perfecto para mostrar las capacidades de su creador y también una manera ideal de no dejar a nadie indiferente en las reuniones internacionales... aunque en realidad creo que al nuevo mandamás republicano no le va a hacer falta más que abrir la boca para hacerlo.

Así podrían ser el avión y el coche oficiales de Donald Trump... y si no le gustan, siempre puede optar por la propuesta de Dartz para la nueva limusina del presidente. ¿Aún no te has pasado por allí a presentarle tus respetos? Elige alguno de los mejores coches para visitar la Casa Blanca sin parar en la barrera y dale un buen apretón de manos. La imagen del país está en tus manos. Sé responsable...