Sí, para prepararlo para perseguir a los malos, el M2 obtiene una decoración plateada, azul y amarilla con un conjunto completo de pegatinas que dejen bien a las claras que se trata de un coche de la 'Polizei' alemana que necesitarás para infundir miedo en los corazones de los carteristas locales.

Otros elementos que puede que te gusten son las llantas dobles forjadas 'AC4' de 20 pulgadas en color dorado y un paquete aerodinámico de seis partes que incorpora nuevos divisores, alerones y alerones. La parrilla también ha sufrido un ligero rediseño, mientras que un alerón trasero inclinado (y de carbono) funciona con los nuevos flaps Gurney para agacharse con más fuerza.

La suspensión RS ajustable también significa que se encuentra 35 mm más bajo del suelo, mientras que el motor de seis cilindros en línea biturbo, que tiene una nueva cubierta divertida con detalles en rojo, ha aumentado a 560 CV y 674 Nm de par. Ese familiar murmullo Bimmer también debería sonar aún más gutural a través de los nuevos tubos de escape de carbono.

El habitáculo ha sido renovado de forma mucho más dócil, limitándose a un reposapiés de aluminio, un llavero, un mando iDrive y pedales. Lo más destacable es que las levas de cambio son mucho más grandes que en el coche de serie , mientras que se ha añadido un cartel que dice "Halt Polizei" para utilizarlo a discreción.

Pero ¿por qué AC Schnitzer ha creado este dispositivo? Pues bien, para apoyar la campaña 'TUNE IT! SAFE!', organizada por el Ministerio de Transporte y los departamentos de policía alemanes, cuyo objetivo es destacar las posibilidades de tunear el coche sin dejar de cumplir con las normas de circulación. Un M2 de 560 CV no es una mala forma de enviar un mensaje, diríamos.

AC Scnitzer siempre sorprende

El portfolio de este modificador alemán no debe sorprender a nadie, a pesar de que pueda llamar la atención coches como este de la policía alemana como el que acabamos de presentar. Este preparador es especialista con BMW y ahora vamos a detallar los que han pasado por sus manos, que han sido variados.

Uno de ellos fue el BMW 850i que perteneció al ex jugador de baloncesto de la NBA Michael Jordan y que esta empresa de tuning ubicada en Aachen se decidió a modificar. Además, ese modelo contaba con un motor V12 y cambio manual.

Otro de los coches que ha pasado por el taller alemán ha sido el M240i xDrive. En Top Gear tuvimos la ocasión de probar el AC Schnitzer ACS2 4.0i que aumentó su potencia desde los 374 hasta los 420 caballos.

Otro de los que ha sufrido el cambio y la mejora de este preparador ha sido el BMW M4 Cabrio. El descapotable AC Schnitzer ACS4 Sport. Su potencia se divide en dos: una de 582 CV y otra de 601 CV. Así podrás elegir. 

Podríamos seguir con la lista porque este tuneador es un apasionado de BMW (también de Toyota del que hizo el GR Supra) pero, de momento, nos conformamos con lo que ya te hemos propuesto.

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Repetimos, una vez más, que siendo buenos conductores/as y sin saltarnos las leyes, puedes fijarte en que los coches camuflados siempre van pasan desapercibidos (como su propio nombre indica) y van a estar moviéndose entre el tráfico. 

Evidentemente, para no llamar la atención, no los vas a ver pintados en los colores tradicionales, verde y blanco (para la Benemérita) o azul marino y blanco (en el caso de la Policía Nacional); tampoco llevan ningún tipo de distintivo rotulado ni van equipados con luces de emergencia y otros elementos diferenciadores de este tipo de vehículos.

Como puedes imaginar, su cometido no es otro que vigilar la conducta al volante de los conductores y, a su vez, mantener que las carreteras estén seguras con su presencia. Ahora bien, deberás tener en cuenta el hecho de estar utilizando el factor sorpresa para que los conductores que incumplen la normativa no rectifiquen al saberse vigilados. 

Su efectividad es alta cuando van a 'pescar' a conductores que están haciendo uso de su teléfono móvil mientras están conduciendo. Esta infracción les va a suponer 200 euros de multa y pérdida de 6 puntos del carnet de conducir. 

También están habilitados para formar parte de los llamados radares en cascada. Este tipo de cinemómetros están idados para sancionar a aquellos conductores que frenan al llegar al radar, pero que nada más sobrepasarlo aceleran por encima de la velocidad máxima permitida, con lo que el coche camuflado les parará a posteriori y les impondrá la correspondiente sanción.

¿Dónde está el truco?

El tráfico rodado y el hecho de que todos los coches parezcan iguales te va a dificultar saber si son camuflados o no. Pero el secreto para descubrir si un coche está ocupado por agentes de la Guardia Civil sin ser oficial, está en fijarse en la matrícula. Debes fijarte si lleva portamatrículas, es decir, el marco que colocan muchos concesionarios con el nombre de su establecimiento. 

Un coche camuflado nunca llevará este accesorio. Ya tienes una pista para 'jugar' a adivinar. Pero se da la circunstancia que no todos los coches llevan un marco alrededor de la placa porque también los hay que no lo tengan y no sean camuflados. Todo ese hipotético peligro se acaba siempre y cuando seas respetuoso con las normas de tráfico.

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Varios Tesla que estaban estacionados cerca de escenas de asesinatos van a actuar como testigos en busca de evidencias gracias a las imágenes grabadas en el modo centinela. Estos coches eléctricos y sus dueños no suelen tener relación con los incidentes, pero la reproducción del vídeo de la escena pueden ser claves para resolver el enigma. 

Ha sido la Policía de Oakland la que ha pedido permiso al propietario para tener acceso a la unidad USB de la copia de seguridad del modo centinela de su Tesla (ubicado en la guantera) y descargar el contenido que querían. En caso de no poder localizar a los propietarios, los agentes obtienen órdenes de registro y remolcan como prueba los automóviles de la empresa estadounidense.

La prensa de aquellos lares (San Francisco Chronicle), propensa y fanática de toda la crónica negra, se hizo eco de que la autoridad policial de Oakland intentó remolcar al menos tres Teslas en julio y agosto. Parece ser que dentro de sus estrategias para resolver crímenes han incluido esta novedad.

Según cuenta ese periódico, un hombre fue encontrado malherido con heridas de arma blanca (luego murió) dentro de una autocaravana. Ocurrió el 1 de julio cerca del aeropuerto de Oakland. Como parte del caso de homicidio, la policía localizó un Tesla que estaba estacionado frente al lugar de los hechos. 

El propietario del Tesla en cuestión era un turista canadiense, que al parecer llegó al lugar cuando estaban remolcando su coche. De esta manera, el hombre dio el visto bueno a los agentes para descargar las imágenes sin llevarse su vehículo y evitó tener que ir hasta comisaría.

El 13 de julio tuvo lugar otro caso en el que los ojos de un Tesla pueden resolver lo que ocurrió. Fue un homicidio en el que, tras una discusión frente a una tienda de productos de belleza, se produjo un tiroteo entre cinco individuos y en él mataron a una mujer de 27 años. 

La policía obtuvo una orden de registro para remolcar tres vehículos, entre los que había un Tesla Model X, y consiguió las imágenes de las cámaras de seguridad de un mercado cercano. Las pruebas dieron como fruto dos arrestos por asesinato y otros delitos graves, aunque no se sabe a ciencia cierta si alguna grabación se hizo desde el vehículo eléctrico.

Todavía hubo un caso más con un modelo de los de Elon Musk involucrado. Fue el 12 de agosto cuando un hombre fue encontrado en el asiento trasero del Tesla de su novia, con una herida de bala en la cabeza, y terminó en estado crítico en el hospital. La policía procedió a remolcar el coche en busca de pruebas, aunque, de momento, no han dado con el/la culpable.

Tesla dice orgullosa que el modo centinela de sus coches es “una función que le permite monitorear las actividades alrededor de su vehículo cuando está estacionado y bloqueado”. 

La grabación se pone en marcha de manera automática cuando “se detecta un movimiento sospechoso” y “dependiendo de la gravedad de la amenaza”. Esto significa que el movimiento agresivo y/o los ruidos fuertes (como disparos o gritos) durante un acto criminal activarían el modo centinela de los Tesla más próximos.

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La patente describe que el sistema detectaría el automóvil que infringe el límite "por un amplio margen" y luego capturaría imágenes de características de identificación reconocibles del vehículo que circula a exceso de velocidad, como una placa de matrícula, marca, modelo, color de pintura, daños en la carrocería, pegatinas o accesorios de repuesto.

Las fotos se transmitirían entonces (en el escenario que se describe en la documentación) a otro coche de policía o a una unidad de carretera para continuar el seguimiento del vehículo a través de Internet. En ese momento, el segundo coche de policía recibiría instrucciones en la pantalla del tablero o mediante un pitido a través del sistema de sonido del coche.

Una vez alertado, el segundo automóvil podría activar las luces azules y dos como advertencia visual al conductor para que reduzca la velocidad o tome otra acción con la información registrada (y así obtenga más imágenes que muestren que el mismo automóvil no ha disminuido la velocidad).

La solicitud subraya que los ejemplos que se dan son solo eso y no pretenden limitar a Ford en la forma en que ejecuta la ingeniería de este conjunto de tecnologías. Por lo tanto, la información podría corroborarse entre dispositivos como radares o cámaras que serían los que registrasen la infracción.

También dice que la tecnología, conocida como "sistema de respuesta ante infracciones por exceso de velocidad", podría utilizarse más allá del incumplimiento de las normas de velocidad de cada país y podría analizar otras sanciones de tráfico para atrapar a conductores desprevenidos.

La patente ofrece información detallada sobre cómo se podría utilizar la tecnología tanto en vehículos manuales como autónomos, pero Ford no ha dado señales de que la tecnología vaya a integrarse en ningún ámbito comercial. 

"La policía de tránsito suele enfrentarse a distintos tipos de desafíos cuando se ocupa de infracciones por exceso de velocidad. Entre estos desafíos está la necesidad de identificar con rapidez y precisión un vehículo que excede el límite de velocidad y tomar medidas al respecto", se puede leer en la descripción de la patente. 

Los radares fijos y móviles podrían impedir su utilidad

En muchos países de la Unión Europea como España está la amenaza de los radares tanto móviles como fijos que podrían impedir que esta patente fuera útil desde el principio, si bien ya sabemos que hay gente con mucha prisa que se olvida de las limitaciones y sobrepasa el ámbito de las normativas de circulación.

Esta patente publicada en la Oficina de Marcas y Patentes de Estados Unidos el pasado 18 de julio, no se sabe si llegará a utilizarse de manera oficial, pero es un primer paso que podría ayudar a las diferentes policías del mundo a que no se cometan las infracciones que aun se siguen cometiendo por exceso de velocidad y que, en muchos, casos traen nefastas consecuencias.

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Todo ha sucedido en Suecia el pasado mes de enero. Allí, un señor tuvo la genial idea de conectar el Autopilot y echarse una cabezadita como si estuviera en el sofá de su casa. Después de cuatro decenas de kilómetros casi se estampa contra una patrulla de la Policía, que se percató, le siguió, se colocó a su altura y vio que el buen hombre estaba en fase REM.

La publicación sueca ViBilägare se hizo eco de esta noticia en la que se reflejaba que este conductor  fue acusado y condenado por conducción imprudente. El contador de ovejitas esgrimió que no había dormido la noche anterior y que estaba estresado porque debía llevar el Model X al trabajo. 

Habría que preguntarle a Elon Musk cómo es posible que el sistema de conducción autónoma de Tesla pueda circular durante 40 kilómetros y no detecta actividad física alguna. O a lo mejor es que el sueño era tan profundo que el sujeto ni se dio cuenta. Creemos que Iker Jiménez tampoco tiene la respuesta...

Tesla refleja en las instrucciones de uso de sus coches que tiene una advertencia de somnolencia del conductor. Si eso ocurre, monitorea la atención del piloto y el comportamiento de conducción para determinar patrones indicativos de somnolencia a través de un cámara. Si eso es así, sale un chivato en la pantalla táctil, justo en el área de tarjetas y suena una especie de fanfarria.

Si el Autopilot está en modo ON, los sistemas de advertencia saltan a más de 65 km/h cuando se conduce durante un mínimo de 10 minutos y el piloto automático no está activado. 

De igual forma, la marca estadounidense ya se encarga de recordar que: "Navegar en piloto automático no hace que la conducción sea autónoma. Debes prestar atención a la carretera, mantener las manos en el volante en todo momento y estar atento a tu ruta de navegación".

Debemos de recordar que, tal y como te contamos en esta, tu revista, a finales de 2023 la firma californiana llamó a revisión más de dos millones de coches para revisar el Autopilot, y reconoció que los controles del sistema de software son insuficientes si un conductor hace mal uso del mismo. 

Esto puede implicar que aunque el sistema identifique que el conductor no ha tomado el control de la conducción cuando se lo ha pedido, no deja de funcionar. La marca ha intentado subsanarlo con actualizaciones inalámbricas.

Y como diría Matías Prats, no sabemos si el conductor "se hizo el sueco".Parece que no, porque tras ser detenido mostró su arrepentimiento por no haberse enterado de la barbaridad que estaba cometiendo.

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Desde hace décadas, la policía se ha movido en todo tipo de coches y la evolución ha sido evidente. En un momento se utilizaron sedanes, berlinas e incluso modelos familiares. Sin embargo, también se ha hecho uso de compactos, monovolúmenes y SUV. Algunos de ellos, han dejado huella a su paso.

Citroën BX

En los años 90 y principios de los 2000, este icónico Citroën fue uno de los coches más populares de la Policía Nacional, gracias a virtudes como su comodidad y su espacio interior. Por lo general, se trataba de la versión BX 19 TZS, que contaba con 105 CV de potencia. Sin embargo, se llegaron a ofrecer versiones más potentes. 

Talbot Horizon

Fue uno de los coches patrulla más usados en la década de 1980. Habitualmente mostró la decoración marrón, que se acompañaba de uniformes del mismo color -de ahí el apelativo de ‘maderos’- y se usaron variantes de hasta 90 CV. No eran los modelos más veloces del mercado, pero cumplían su cometido.

Citroën Xsara Picasso

El modelo más reciente de esta lista aún puede ser visto de forma ocasional por las calles y es el máximo representante de la policía en la década del 2000. El Citroën Xsara Picasso supuso un gran cambio, ya que se abandonaban las berlinas por los monovolúmenes, mucho más espaciosos. 

Seat Ritmo

El llamativo Seat Ritmo, caracterizado por su interesante diseño, fue también uno de los modelos usados durante los años 80. Solía contar con unos 65 CV y se podía ver especialmente a principios de la década, aunque no fue un coche que destacara por su rapidez si había que realizar alguna persecución..

Seat 1500

En los años 60, no cualquiera podía tener un coche, menos aún un Seat 1500. Sin embargo, este modelo podía verse en ámbitos institucionales y como coche patrulla de ‘los grises’ de la etapa del franquismo. Sustituyó al 1400 que inicialmente se utilizó para este cometido.

Seat 1400 

A finales de los años 50, la policía empezó a utilizar el 1400, que fue el primer coche de Seat. Inicialmente, eran de color negro y usaban una sirena de color rojo. Sin embargo, más adelante cambió la sirena a otra de color azul, así como el coche acabó siendo pintado de color gris.

Seat 131

El Seat 131 fue un éxito en los años 70 y comienzos de los 80, también en la flota de la Policía Nacional. Durante algunos años, pudo verse con carrocería familiar y con mecánicas que solían rondar los 75 CV. Actualmente, se puede ver alguna unidad en eventos de coches clásicos, donde se muestran antiguos coches patrulla.

Peugeot 306

No fue un coche utilizado en todo el cuerpo, pero tampoco pasó desapercibido. En los años 90, Peugeot ya empezó a tener presencia en la Policía Nacional con el 306, especialmente enfocado al uso en ciudades. Fue el primer modelo que trajo las mecánicas diésel al parque móvil de la policía y convivió con coches como los siguientes integrantes de esta lista.

Citroën Xantia

En los 90, el Citroën Xantia también fue elegido como coche de policía. Caracterizado por rasgos como su suspensión hidroneumática, contaba con virtudes que ya mostraba el BX, pero sumaba más avances tecnológicos y capacidades prestacionales. Por lo general, se usó la versión 2.0i de 135 CV, que ofrecía un buen comportamiento.

Seat Toledo

También en la última década del siglo XX, la primera generación del Seat Toledo se vistió con el uniforme policial. Estuvo en servicio varios años y su variedad mecánica fue uno de sus fuertes, aunque la variante más usada fue la de 115 CV con el motor de 2 litros.

Ya en 2022 se incluyeron 1.953 coches nuevos a la flota, pero este año serán 2.197 unidades las que se sumen. Sobre ellos, no se han concretado marcas y modelos, pero podemos ver en las imágenes que se han comprado distintos modelos. Hay algunos que repiten, como el Peugeot 3008, así como también se incluyen otros como el Ford Kuga. Asimismo, podemos ver algunas motocicletas de BMW.

Según datos oficiales, la flota de coches zeta de la Policía Nacional aumentará en un 35,5% en este 2023, de manera que se continúa el crecimiento de los últimos años. De hecho, ya se pasó de 8.716 vehículos en 2018 a 9.692 en 2022, sin incluir las unidades de renting y cedidas. Así, es evidente que el parque móvil del organismo es extenso, pero ¿qué podemos encontrar en él?

Entre los coches de este último lote y los ya presentes en la flota, camuflados y rotulados, se incluyen modelos de distintos segmentos. Hay compactos y berlinas, pero también hay multitud de modelos SUV, así como todoterrenos, en función de las necesidades de la localidad en la que vayan a operar. En definitiva, hay variedad, pero se afirma que en todos los casos se buscan coches eficientes.

Según la nota de prensa de la Policía Nacional, han apostado por “tecnologías limpias y medioambientalmente sostenibles, con unidades más eficientes que consiguen reducir la huella de carbono de la flota policial”. Por lo tanto, es de esperar que lo más predominante sean los coches híbridos, aunque más adelante se ha previsto la compra de 2.000 coches cero emisiones.

Junto a esto, se instalarán 400 puntos de recarga en las instalaciones de la policía, pero eso será cosa del futuro. Por ahora, serán los coches zeta ya desvelados los que pronto veremos patrullando por las calles de nuestro país, los cuales lucirán además una decoración especial, con el logotipo del 200 aniversario de la Policía Nacional. 

Al inicio del vídeo puede verse como se saltan un semáforo en rojo, girando uno de los dos coches patrulla a la izquierda para detenerse en medio de un paso de peatones y dar la vuelta. Vuelve a invadir la intersección y sigue hacia delante. Pocos metros después frena en medio de la vía, invade el carril contrario y aparca junto a los coches. 

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Si bien, es cierto que no podemos asegurar que no tuvieran una emergencia pese a no llevar la señalización luminosa. En España, para avisar al resto de conductores que se encuentran en emergencia, todo vehículo prioritario deberá llevar las luces encendidas, conocidas como señal V-1.

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Ahora, la policía de la República Checa se suma a la lista con un flamante Ferrari 458 Italia incautado. Mejor eso que malvenderlo o enviarlo a la chatarra, desde luego, aunque la rivalidad en esa comisaría por subirse al superdeportivo italiano debe ser curiosa...

Un Ferrari 458 Italia de policía

El vehículo se ha modificado con un diseño de carrocería de la policía, iluminación especial, la instrumentación de comunicación e incluso un radar de velocidad. En total, un 'tuneo' de casi 14.000 euros más otros 5.000 para ponerlo a punto, ya que como informa CarsCoops, estuvo parado durante 10 años y en su cuentakilómetros solo figuraban 2.000 km.

Las fuerzas de seguridad checas usarán el coche para combatir a corredores callejeros y a delincuentes en carretera que utilicen vehículos de alto rendimiento. Algo muy normal entre delincuentes, ya que aseguran que en 2021 se incautaron 900 coches y este Ferrari 458 no es precisamente el más valioso de todos...

El superdeportivo italiano monta un motor V8 a 90º F163 F de 4,5 litros atmosférico con 570 CV a 9.000 rpm y 540 Nm de par máximo. Pesa poco más de 1.300 kg, y gracias a su caja de cambios automática de siete velocidades puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar 325 km/h de velocidad máxima.

Como curiosidad, a la policía italiana le convendría mandar el coche a Ferrari, porque el 458 Italia tuvo un serio problema de incendio debido a un fallo en los adhesivos de la válvula de expansión de los gases del combustible. Más de 1.200 unidades fueron llamadas a revisión en su momento y se quemaron un total de cinco.

Mejor prevenir que curar. Si alguno conoce a las autoridades checas, que se lo comente por si acaso de la mano de Top Gear, que prevenir es mejor que curar...

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Ya son muchos los medios de comunicación que han abordado este fenómeno en los últimos meses, ya que es algo que no ha hecho más que crecer en la Ciudad Condal y las zonas cercanas últimamente. En las noches de los fines de semana, zonas poco concurridas como polígonos industriales y alrededores de urbanizaciones se llenan de jóvenes que corren entre ellos con sus coches.

Un ejemplo se dio el pasado mes de septiembre, según informó Elperiódico.com. En una misma noche se realizaron dos concentraciones simultáneas en el polígono de Can Jardí de Rubí, aunque la policía hizo que los presentes se desplazaran a otro lugar. Ya unos meses antes, otra concentración se saldó con el atropello mortal a un motorista en la zona.

Estas son quedadas organizadas a través de un canal privado de Telegram, en el que se desvelan las ubicaciones con apenas una hora y media de antelación para evitar la presencia policial. Aun así, se cambia de lugar al cabo de las pocas horas, ya que los Mossos d’Esquadra llevan varios meses alerta para acabar con estas carreras ilegales. Sin embargo, aún no han logrado su objetivo.

Las redes sociales, la mayor baza de los agentes

Así, cada fin de semana se convierte en una persecución continua entre los distintos puntos elegidos para estos eventos. Los agentes ya conocen muchos de los lugares habituales, pero no es sencillo acabar con estas carreras en el momento y los vídeos que se publican en redes sociales son su principal baza para encontrar a los participantes.

De esta manera, siguen celebrándose estas reuniones cada viernes y sábado desde hace meses en varios puntos de Cataluña, según apunta eldiario.es. A ellas acuden vehículos comunes como los Opel Corsa y otros más potentes como los BMW M2, según se puede ver en distintos vídeos. 

Como espectadores cada vez hay más jóvenes, que disfrutan del espectáculo mientras otros aprovechan para hacer botellón. De hecho, Rafael Aguilar, jefe del área central de investigación de accidentes de tráfico de la policía catalana, señaló al medio citado que estas concentraciones "han proliferado muchísimo desde la pandemia" y que es un fenómeno "totalmente imprevisible".

Algunos encuentran en estas carreras ilegales una alternativa al ocio nocturno habitual, dados los altos precios de entrada de algunos locales. Sin embargo, los Mossos d’Esquadra recuerdan que no deja de tratarse de una acción peligrosa más allá del delito en sí que supone, ya que no es la primera vez que se han producido atropellos graves e incluso mortales en este tipo de eventos.

Fue introducida en 2017 y es construida en la planta de la marca situada en Claycomo, Missouri. Se fabrica a partir de la F-150 SuperCrew, a la que se le añaden todo tipo de elementos para aumentar sus capacidades. Así, su velocidad se ha incrementado hasta los 193 km/h, tiene un modo automático de tracción a las cuatro ruedas y una caja de transferencia de par bajo demanda para hacer frente a todo tipo de terrenos. Además, también se ha visto mejorada su capacidad de arrastre y de carga.

Para lograr un buen desempeño en el día a día, el motor de la F-150 Police Responder es un bloque EcoBoost de 3,5 litros con 405 CV de potencia. Este bloque se combina con una transmisión automática SelectShift de 10 velocidades que ha sido configurada para alcanzar mayores velocidades que las de una F-150 de serie.

Por otro lado, para garantizar una mayor seguridad a esas velocidades, estas variantes montan unos neumáticos especiales Goodyear LT265/70R18 LRC BSW Wrangler Enforcer diseñados para todos los terrenos. Se trata de unos compuestos exclusivos, creados para soportar una gran aceleración, velocidades altas y conducción agresiva. 

Asimismo, las F-150 con esta configuración incluyen una caja de transferencia con el modo 4-Auto, con un embrague operado electrónicamente para ajustar el par necesario en distintos terrenos. Gracias a este sistema, en superficies como el asfalto seco se selecciona la tracción a dos ruedas para un mayor manejo, algo que cambia automáticamente a una tracción a las cuatro ruedas cuando la pickup circule por terrenos irregulares o resbaladizos. Estas cualidades de tracción se unen a las de remolque, con 3175 kg de capacidad estándar; y a las de carga útil, con 920 kg. 

Equipamiento para cualquier situación

En lo que se refiere al aspecto, la F-150 Police Responder cuenta con mejoras exteriores como las sirenas y las barras frontales. En el interior, por otro lado, hay un mayor espacio para los ocupantes, con asientos delanteros más grandes que aumentan la comodidad al entrar y salir con el equipamiento policial. Además, se añaden elementos como la superficie de trabajo para el ordenador policial y planchas de acero en los respaldos de los asientos delanteros para aumentar la seguridad de los agentes.

Por otra parte, en el aspecto tecnológico se puede añadir el pack 'Trailer Tow', que incorpora una cámara de 360 grados, guía para la circulación marcha atrás con remolque y un controlador del freno de dicho remolque. Asimismo, de serie monta el sistema de sincronización SYNC 4 con pantalla táctil de 8 pulgadas y la herramienta Ford Telematics, para manejar cuestiones como el mantenimiento, optimizar costes o mejorar el comportamiento del conductor con el tiempo.

No obstante, el sistema principal de esta versión es el ‘Police Engine Idle’, que puede mantener el motor al ralentí cuando el agente sale del vehículo y quita la llave del contacto. De esta forma, es posible encender las luces y las sirenas sin que haya riesgo de robo del vehículo.

El prota de la morosa historia, un ciudadano español de 39 años vecino de Sant Celoni (Barcelona), fue arrestado por miembros de la policía autónoma catalana en Manresa. Su compañera de viaje, una Renault Kangoo 

Se le acusa de un delito de estafa que asciende a 400 euros por no abonar supuestamente la tarifa del peaje y otro de daños cuantificados en 1.100 euros tras causar presuntamente desperfectos en las barreras de la autovía C-16.

Pues este rey del sinpa sobre ruedas se ha caído con el equipo completo. Va a tener que pagar con creces la fiesta y además hacer frente a los cargos que pesan sobre él. 

Las pesquisas policiales comenzaron a principios de mayo tras las denuncias presentadas por varias empresas concesionarias de autopistas de peaje. Entre ellas estaban la AP-7, la C-33 y la C-16, cuyos responsables declararon que una furgoneta blanca se saltaba reiteradamente sus peajes.

Según ha trascendido, no contento con dicha actuación, el infractor se habría llevado por delante en tres ocasiones la barrera del peaje de la autopista C16, situado en Castellbell i el Vilar.

Al parecer, las cámaras de seguridad de dicha empresa habrían captado imágenes de la furgoneta blanca pasándose la zona de pago tras romper la barrera allí situada.

Las pesquisas policiales apuntan que entre el 25 mayo de 2017 y el de 22 de ese mismo mes de 2018, la furgoneta blanca transitó por el lugar de 'autos' en 26 ocasiones. Para no pagar, pasaba muy próximo al vehículo que le precedía el cual sí había cumplido con su obligación pecuniaria. 

El individuo, que tiene antecedentes, ha quedado en libertad con cargos, mientras que llega la hora de saldar las cuentas pendientes con la justicia. Y con ella, no hay sinpas que valgan porque esas deudas se apoquinan (casi) siempre.