Durante el mes de julio de 2024, la comercialización de los eléctricos cayó un 10,8% situándose en un 12,1% la facturación del mercado total de automóviles nuevos. También caen los híbridos enchufables y los térmicos. Por contra, los vehículos híbridos han ganado ventas con una subida de un 25,7%.

El nuevo Audi Q5 llegará al mercado en septiembre y se declara como el primer SUV en usar la plataforma premium de combustión (PPC) como hará el Audi A5.

Se trata de un coche familiar de más de 700 caballos de potencia.

La marca del óvalo ha tomado esta decisión debido a la sangría económica que está sufriendo en el segmento de los eléctricos. En su lugar va a apostar por los sistemas híbridos, donde producirá un SUV de tres filas, así como otros modelos que minimicen las pérdidas financieras. 

Desarrolla la friolera de 920 caballos de potencia gracias a sus tres motores eléctricos y al de combustión.

El primer superdeportivo de producción en serie capaz de alcanzar las 10.000 rpm. Es híbrido enchufable, pero se convierte en una de las mejores máquinas del mercado con un motor V8 biturbo realmente emocionante.

Hemos probado el Land Rover Range Rover Sport D300, un SUV de lujo y gran tamaño que no escatima en tecnología. Además, con motor diésel y etiqueta ECO de la DGT.

El cambio de motorización deja dudas entre los amantes de la deportividad, por el cambio del conocido motor V10 al V8 que estrenará la marca con sistema híbrido. 

Desde la ejecutiva de Mercedes creen que los aficionados aceptarán los híbridos enchufables con motores de 4 cilindros en los modelos AMG.

Así es el Lamborghini Revuelto ‘Opera Unica’, la última edición especial del superdeportivo híbrido de la compañía. 

Sustituirá el motor V10 atmosférico del Huracán por un nuevo propulsor V8 biturbo y tres motores eléctricos con más de 900 caballos de fuerza.

Las grandes marcas de coches japonesas se han alineado en dos frentes. Toyota, Mazda y Subaru seguirán apostando por motores de combustión, mientras que Honda, Nissan y Mitsubishi se alían para desarrollar coches eléctricos y software.

Land Rover siempre ha destacado como una gran marca de todoterrenos, aunque en los últimos años se ha inclinado hacia el segmento SUV. ¿Cuáles son los modelos más potentes de la marca británica?

El compacto híbrido por excelencia se sigue manteniendo en forma y solo su transmisión empaña un conjunto casi sin tacha.

Alejandro Mesonero-Romanos, jefe de diseño de Alfa Romeo, me ha contado las claves del nuevo Junior. Un SUV de carácter urbano que estará disponible en formato híbrido y eléctrico desde 29.000 euros.

La sociedad que forman Mercedes y AMG cuidan al mínimo detalle cada elaboración de este hiperdeportivo que se hace a mano en dos partes: por un lado la carrocería y el coche en sí (en las instalaciones de AMG en Coventry, Inglaterra); y por otro el motor híbrido (que se ensambla en Brixworth), del que se encargan los mismos ingenieros que desarrollan el corazón del monoplaza del Fórmula 1.

El fabricante alemán considera que es una vía transitoria hacia la electrificación total de la firma en 2033. Desde la compañía creen que esta conversión hacia los vehículos de cero emisiones tardará más de lo previsto y van a empezar a producir modelos con tecnología híbrida enchufable. 

Según la nueva estrategia del fabricante alemán, los modelos pares como el Audi A4 o el Audi A6 se convertirán en coches eléctricos, mientras que los impares mantendrán sus motores de combustión interna.

La compañía sueca, que tiene una gama de coches de los más caros del mundo, escuchó a sus clientes a los que preguntó si preferían que el Koenigsegg Gemera llevara o bien un V8 o bien un tres cilindros híbridos. La respuesta fue clara y el ocho cilindros salió vencedor, según manifestó el CEO de lafirma, Christian Von Koenigsegg al podcast de Top Gear.

Audi ha presentado la gama del nuevo A5. Un vehículo que sustituye el alma del A4 (que pasa a ser 100% eléctrico), con motores de combustión y versión Avant.