El nuevo Audi A5 sustituye al Audi A4, que se convertirá en eléctrico
Audi ha presentado la gama del nuevo A5. Un vehículo que sustituye el alma del A4 (que pasa a ser 100% eléctrico), con motores de combustión y versión Avant.
Hace unas semanas pudimos asistir en primicia a la presentación del Audi A5 2024. Un vehículo completamente renovado que forma parte de la nueva estrategia de Audi de cara al futuro: mantener los coches con números impares con motores de combustión y los pares, convertirlos en eléctricos.
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En el marco de este movimiento, aparece el nuevo Audi A5 en formato Sportback y Avant. Es decir, berlina y familiar. Con diversas motorizaciones, un diseño exterior renovado y un interior que estrena tecnología por doquier.
Estética del nuevo Audi A5
El nuevo Audi A5 2024 medirá 4,83 metros de largo. Unos 7 centímetros más que la generación anterior, debido a que está construido sobre la plataforma PPC (Premium Plattform Combustion), que también lo hará ligeramente más ancho.
A nivel exterior, cuenta con múltiples novedades. Aunque quizá, lo más destacable son sus ópticas LED. De forma opcional, se pueden equipar luces digitales personalizables desde el interior. Delante cuentan con múltiples secciones y varios modos predefinidos, y detrás encontramos dos paneles OLED con decenas de triángulos iluminados individualmente.
La calandra delantera, de gran tamaño, se ve aderezada por una rejilla interior que integra sensores y radar o los conductos de aire laterales. Con acabados exclusivos para versiones S-Line y el modelo deportivo Audi S5. En general, una carrocería de formas redondeadas y elegante a la par que deportiva.
El salto en el interior también es grande. Nos encontramos con un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas junto a una pantalla multimedia de 14,5 pulgadas. Ambas sobre una interfaz curva orientada hacia el conductor. Y opcionalmente, puede añadirse una tercera pantalla para el copiloto capaz de reproducir contenido en streaming o Head-Up Display.
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Habrá múltiples opciones de acabados de la tapicería y, en gran medida, se aprecia un habitáculo con acabados perfectos, amplio y especialmente cómodo. Incluso con gente alta en las plazas traseras. Finalmente, el Audi A5 Sportback tendrá una capacidad de maletero de 445 litros y el A5 Avant ascenderá hasta 476 litros.
Motorizaciones del Audi A5 2024
Sin duda, las motorizaciones serán una de las claves de este nuevo A5. Para empezar, con un motor 2.0 TFSI de gasolina con 150 CV de versión de acceso y otra opción de 204 CV. Los dos unidos a una caja de cambios automática y tracción delantera.
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El diésel también tendrá su hueco en la gama, y con una opción muy interesante: un motor 2.0 TDI de 204 CV en formato híbrido (Mild Hybrid de 48 V con tecnología MHEV Plus). Con mejores consumos y la capacidad de mover de manera eléctrica el vehículo a bajas velocidades o maniobras de aparcamiento. Y podrás equiparlo opcionalmente con tracción total.
En el futuro llegarán nuevos motores gasolina MHEV y también, modelos híbridos enchufables con etiqueta Cero de la DGT. Aunque el más radical (por el momento), será el Audi S5 deportivo con un motor V6 turbo de 3,0 litros con 367 CV y tracción quattro. Al menos, hasta que llegue el Audi RS5...
Entre muchas de las mejoras en la mecánica de la gama se encuentran las nuevas suspensiones adaptativas opcionales, una revisión profunda del tren de rodaje o vectorización de torque en las ruedas mediante la actuación de los frenos.
¿Cuánto costará y cuando sale a la venta el nuevo Audi A5 2025?
Puede tratarse como el Audi A5 2025, aunque saldrá a la venta este mismo año desde 51.050 euros de precio. Llegará en noviembre a los concesionarios con las primeras entregas y los pedidos están activos desde el mes de julio.
La versión de acceso de 150 CV con etiqueta C traerá de serie navegador, control de crucero adaptativo, climatización trizona, asientos calefactables delanteros e iluminación LED con regulación automática. Y el Audi A5 Avant será algo más caro con las mismas características, concretamente 2.260 euros adicionales respecto al Sportback.
