El conocido sistema híbrido en paralelo 'e-Hybrid' de la marca japonesa dará paso a una tecnología híbrida paralela en serie en la que incorporará un motor bóxer de mayor tamaño del habitual (2.5 litros y 160 CV) y un nuevo transeje híbrido con dos motores eléctricos: un impulsor y otro generador.

Este es uno de los puntos que han provocado mayor controversia. El Ferrari F80 no tendrá un motor V12 atmosférico, sino que montará un V6 biturbo e híbrido.

Perfectos para la movilidad urbana gracias a su etiqueta ECO. Y sin los problemas de autonomía limitada y tiempo de un eléctrico. ¡Repasamos los coches híbridos más baratos de España en 2024!

El último hiperdeportivo de McLaren supera los 900 caballos por tonelada. Y por lo tanto, cuenta con tecnologías punteras para controlar toda esa fuerza enviada al eje trasero.

El director técnico de la compañía italiana, Rouven Mohr, ha manifestado que seguirán confiando en los motores de combustión como en los híbridos que ahora tienen en su gama y que aún tardarán en dar el paso hacia la electrificación total. El primer vehículo de cero emisiones está agendado para 2028...

El Ferrari LaFerrari, el McLaren P1 y el Porsche 918 formaron la Santa Trinidad original de los hiperdeportivos. Ahora, los dos primeros van a tener herederos híbridos. Porsche, de momento no. ¿Por qué no podría entrar Bugatti en este grupo?

El SUV del segmento C de Opel recibe una nueva generación cargada de novedades. Con un diseño novedoso, un interior de calidad y versiones de lanzamiento eléctricas y mild hybrid. Y en unos meses, también llegará el modelo PHEV.

El nuevo concept car de Renault, que presentará en el Salón de París a finales de este mes, tan sólo emite cinco toneladas de CO2 gracias a su sistema de propulsión híbrido con pila de combustible de hidrógeno con una mezcla de tecnologías que no se había visto hasta la fecha.

Mazda ha decidido ir a contracorriente de lo que dictan las modas y las normativas europeas. El nuevo CX-80 tendrá una versión PHEV con motor gasolina de 2,5 litros y un diésel mild hybrid de 3,3 litros que funcionan a la perfección.

Toyota C-HR, Hyundai Kona, Kia Niro, Renault Captur, Toyota Yaris Cross, Dacia Duster o MG ZS Hybrid+ son algunos de los mejores SUV baratos de 2024 que merece la pena tener en cuenta si lo que buscas en un modelo económico y actual.

Nismo, la marca de coches deportivos de Nissan, no está en una situación cómoda con el auge de la electrificación y la mayor parte de sus ventas se centran exclusivamente en su país.

El nuevo Hyundai i30 llega con precios potentes y una gama sencilla de motores gasolina, con una versión de etiqueta ECO y un precio que parte desde los 21.550 euros.

Hablamos del Bentley Flying Spur, una berlina de superlujo que, junto al Bentayga y Continental, también se renueva en este 2024.

El nuevo Cupra Terramar se ha presentado como el próximo vehículo con motores de combustión interna de la marca española. Y ya conocemos todos sus datos y claves.

Concretamente, el Cupra Terramar tendrá opciones gasolina, mild hybrid e híbridas enchufables con más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Un gran elenco de motorizaciones y un diseño

Durante el mes de julio de 2024, la comercialización de los eléctricos cayó un 10,8% situándose en un 12,1% la facturación del mercado total de automóviles nuevos. También caen los híbridos enchufables y los térmicos. Por contra, los vehículos híbridos han ganado ventas con una subida de un 25,7%.

El nuevo Audi Q5 llegará al mercado en septiembre y se declara como el primer SUV en usar la plataforma premium de combustión (PPC) como hará el Audi A5.

Se trata de un coche familiar de más de 700 caballos de potencia.

La marca del óvalo ha tomado esta decisión debido a la sangría económica que está sufriendo en el segmento de los eléctricos. En su lugar va a apostar por los sistemas híbridos, donde producirá un SUV de tres filas, así como otros modelos que minimicen las pérdidas financieras. 

Desarrolla la friolera de 920 caballos de potencia gracias a sus tres motores eléctricos y al de combustión.