NISMO, ante el abismo de los coches eléctricos y la normativa Euro 7
Nismo, la marca de coches deportivos de Nissan, no está en una situación cómoda con el auge de la electrificación y la mayor parte de sus ventas se centran exclusivamente en su país.
El auge de los coches eléctricos e híbridos, inevitablemente, trae una gran pregunta a la mesa: ¿Qué va a pasar con las marcas de coches deportivos y preparaciones de los fabricantes? Hoy es el momento de hablar de NISMO, pero el debate podría extenderse a firmas como Shelby American al otro lado del charco.
Hace apenas una década, NISMO contaba con una sólida gama de tres coches modificados en Japón. Sin embargo, el preparador de Nissan ahora vende el 80% de su producción en su país de origen. Su único referente fuera es el Nissan Ariya NISMO, un SUV eléctrico de tracción total y 429 CV de potencia con diversos ajustes que no ha terminado de gustar a los clientes.
"Nismo no tiene un obetivo exclusivo de pasarse a los eléctricos"
Con la llegada de la nueva movilidad, principalmente en Europa, el fabricante de coches japoneses quiso aclarar algunos puntos. "Nismo no tiene un objetivo específico de pasarse exclusivamente a los vehículos eléctricos", comentó el jefe de planificación global de productor de Nissan, Pierre Loing.
"La mayoría de nuestros coches estarán electrificados en Europa. La normativa Euro 7 hace que sea complicado no hacerlo. Eso no significa que todos vayan a ser totalmente eléctricos. El auge de los vehículos eléctricos es un poco caótico. Si me hubieran preguntado sobre esto hace tres años, habría dado una respuesta diferente. Una de nuestras funciones como fabricante es adaptarnos".
Curiosamente, desde Nissan no creen que la solución para el futuro pase por los híbridos e híbrido enchufables, a diferencia de su principal rival: Toyota. Los primeros cuentan con la tecnología llamada E-Power, que usa el motor de combustión interna únicamente como un generador de energía. Así que, a efectos prácticos, son coches eléctricos de rango extendido.
Y precisamente, el Nissan Aura Nismo es un coche de este tipo preparado por el modificador en Japón, en formato de compacto deportivo y con mayor potencia y un ajuste del chasis. Relativamente popular en su país y que parte desde unos 19.300 euros al cambio.
Estos modelos son un éxito para Nissan. Más del 50% de las ventas en Europa del Qashqai y el 80% de ventas del X-Trail son versiones E-Power. Aunque las modificaciones Nismo no son una solución factible para todos los mercados y los clientes, sin duda.
"Jugamos con cada coche”, confirma Pierre. “Con el GT-R, su elasticidad de precio es muy alta. Así que tenemos margen [para jugar] y lo utilizamos. El Ariya no es un vehículo barato, así que podemos subir [el precio], pero no tiene sentido llegar a un nivel superalto", comentó el directivo.
Sin embargo, quizá la marca olvida sus raíces y dónde se hizo grande NISMO. Puede que la mayor parte de los clientes, fieles defensores de la tradición JDM, no quieran empezar a ver modelos electrificados de este tipo. Un dilema muy grande al que también se enfrenta, por ejemplo, BMW Motorsport con sus buques insignia. ¿Qué nos depararán los próximos años?
