Se dio a conocer en el Salón de Pekín el pasado mes de abril y llegará a los concesionarios españoles a finales de 2024, pero antes te destripamos las dos versiones de este SUV eléctrico que tiene cuatro niveles de acabado y dos motores de diferente potencia.

Nos subimos al compacto eléctrico de la firma del rayo, que tiene un rendimiento acorde con los vehículos de su segmento, un motor, una batería y una autonomía destacados, pero quizás su tarifa no llegue a estar acorde a lo que este modelo ofrece...

La intención de la compañía estadounidense es fabricar un coche eléctrico barato, que podría ver la luz entre finales de 2026 y principios de 2027. La firma americana ya ha puesto a trabajar a un equipo que comanda Alan Clark, ex diseñador de Tesla, que ha creado la nueva arquitectura 'Skunkworks'.

El nuevo SUV de la firma española, que se desarrollará conjuntamente con Audi, contará con propulsores de casi todas las tecnologías salvo la de gasóleo y la eléctrica 100%. Se prevé que esté listo bien para finales de 2024, bien para principios de 2025 (que es la fecha que más números tiene).

El fabricante alemán considera que es una vía transitoria hacia la electrificación total de la firma en 2033. Desde la compañía creen que esta conversión hacia los vehículos de cero emisiones tardará más de lo previsto y van a empezar a producir modelos con tecnología híbrida enchufable. 

La Comisión Europea ha decidido rebajar los impuestos a estos dos coches de BMW y Volkswagen que se fabrican en China y se venden en Europa. De esta manera, han pasado de pagar el 37.6% de tributos a 20,8%. La cooperación con Bruselas ha sido clave en esta sustancial descuento.

Este nuevo modelo, con el que ya se están haciendo miles de kilómetros, que se ha probado con elementos modificados del Maserati Levante, prevé que vea la luz en 2026. Según la agencia Reuters, el precio que tendrá el primer vehículo de cero emisiones de la casa de Maranello será de 500.000 euros.

Muchos fabricantes han querido mostrar sus nuevas producciones en el certamen de West Sussex, donde también ha habido exhibiciones con coches nuevos y clásicos. Hasta allí han ido marcas como Aston Martin, Red Bull, Bentley, Ford, BMW o Alfa Romeo, entre otros...

El nuevo roadster de la empresa francesa se está sometiendo a unos exhaustivos controles en apartados como accidentes, velocidad, seguridad, eficiencia o durabilidad que le permitan estar listo para llegar a producción a finales de este año. Se espera que pueda alcanzar más de 420 km/h.

Esta edición especial de la que sólo se fabricarán 900 unidades, está destinada a Alemania y ya está a la venta. Será la despedida de este icónico modelo de la marca japonesa después de 50 años escribiendo su propia historia. Instalará un propulsor de gasolina 1.5 litros que desarrolla 102 CV.

El flamante modelo de la firma rumana podría estar listo para debutar en 2027 y llega para ingresar en el segmento SUV B, pero con la intención de estar un peldaño por abajo del Duster y no hacerse sombra. Tendrá capacidades para circular por carretera, pero también fuera de ella. Se espera que tenga una amplia gama de motores y una tarifa económica.

La compañía japonesa ha confirmado que volverá a fabricar este modelo, que conmemorará los 25 años desde que se lanzó el primer coche híbrido de la marca, el Honda Insight Coupé. Se presentará en los próximos días en el Festival de Velocidad de Goodwood.

La compañía japonesa va a lanzar un modelo específico para conmemorar esta efeméride, a pesar que hace escasas fechas presentó la cuarta generación del roadster más vendido del planeta. No se han dado detalles específicos sobre cuándo se comercializará y dónde, pero sí que no será una serie limitada en cuanto a producción.

El deportivo eléctrico de la firma de lujo de BYD rueda sobre el mítico trazado alemán con sus 1.300 CV que desarrollan sus cuatro motores. Allí consigue acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,36 segundos. Se comercializa en China por 230.000 dólares (unos 215.000 euros), con lo que, de venderse en Europa, sería uno de los coches a tener en cuenta, ya que es más barato que cualquiera de los de sus características.

La marca china de origen británico ha desvelado en sus redes sociales el que será el nuevo SUV líder de ventas en España. Se prevé que su presentación se haga en el Festival de Velocidad de Goodwood y que llegue a los concesionarios a finales de año.

Los fabricantes del país asiático han encontrado un mercado que no les pone cortapisas legales como les sucede en Estados Unidos o Europa. Allí ya han llegado marcas como MG o BYD y se prevé que sigan llegando enseñas de aquel país. Además, el gobierno australiano está incentivando con ayudas la compra de vehículos de ese segmento.

La compañía japonesa prescinde de estos modelos con motor de combustión para dar paso a un nuevo ciclo en el que llegará el primer eléctrico, que se espera para finales de 2025 y que será el eVitara.

La compañía estadounidense y la alemana unen lazos para crear un software para vehículos eléctricos de ambas marcas. La inyección de la casa de Wolfsburgo le permitirá a Rivian que pueda lanzar cinco nuevos modelos, tres de ellos con precio "asequible".

Un teaser de la marca del óvalo es el anticipo del modelo que se presentará, en principio, el próximo 10 de julio. Se trata de un crossover eléctrico que nada tiene que ver con el cupé original que se lanzó en 1969. Es probable que tenga mucha similitud con el Volkswagen ID.5...

Este SUV eléctrico de la firma italiana va a ser el tope de gama gracias a su propulsor que desarrolla 280 CV y 350 Nm de par motor. De momento, la compañía guarda el secreto de cuándo verá la luz, pero es probable que sea pronto porque sólo falta la base de homologación del producto.