BMW se hizo grande durante la década de 1970 y 1980 con modelos de competición como el BMW M3 del DTM o el BMW M1. Sin embargo, el espíritu ganador viene de mucho antes, en tiempos de la Mille Miglia.

Al igual que Duesenberg, Auburn fue una de las marcas estadounidenses de lujo que no superaron la década de 1930 debido a las dificultades económicas. Ahora, son auténticos clásicos.

Repasamos las versiones más radicales y raras del Nissan Skyline GT-R R34, uno de los coches deportivos JDM más icónicos de la historia.

Este prototipo tiene casi 60 años y fue la base del primer superdeportivo de la historia. Una leyenda llamada Lamborghini Miura, que se ha convertido en uno de los coches clásicos más codiciados del mundo.

Este vehículo, que nació en 1914, tenía como principal característica que montaba un depósito de carbono (por eso se llamaba 'coal scuttle'). Aston Martin Heritage Trust lo busca después de que diez años después de su construcción se subastara por 50 libras. 

El diseñador y coleccionista de coches, Luca Trazzi, ha creado con ayuda del equipo del programa Sonderwusch un Porsche 911 Speedster muy especial.

Porque un motor V12 no tiene por qué ser grande. Repasamos algunos de aquellos bloques de este tipo con los cubicajes más pequeños de la historia.

Analizamos todos los BMW M5 a lo largo de sus 7 generaciones, de mejor a peor. Una de las berlinas deportivas más icónicas de la historia.

El equipo Williams es recordado como uno de los mejores de la historia de la F1. Y pese a sus malos resultados en la última década, su espíritu sigue siendo inquebrantable.

¿Volverá el rotativo a un deportivo de Mazda? Podría ser próximamente... Aunque repasamos sus mejores prototipos.

Una de las posibilidades para Stellantis si Maserati no remonta sus resultados financieros, podría ser vender la marca a Ferrari. Y la idea no sería nada descabellada...

Imagina tener un Lamborghini Miura y dejarlo aparcado durante 40 años en el salón de tu casa, como una obra de arte. Ahora, supera los 2 millones de euros de precio.

Pininfarina, el renombrado estudio de diseño italiano, ha creado algunos de los coches deportivos más icónicos de la historia del motor. Y hoy repasamos sus cinco mejores creaciones. Todos ellos de marcas italianas: Ferrari, Alfa Romeo y Maserati.

La casa italiana de carrocerías es una de las más importantes del último siglo. Han trabajado para marcas como Alfa Romeo, Ferrari o Aston Martin y hoy repasamos sus mejores diseños.

Volkswagen tuvo un gran dilema cuando tuvo que sustituir al Beetle, que se estancó en ventas. Por esta razón, encomendó al Giorgetto Giugiaro un diseño rompedor, con una mecánica de cuatro cilindros refrigerada por agua que procedía de los Audi 80 y 100. Y si quieres saber el por qué de este nombre, sigue leyendo...

Los compactos deportivos son una seña de identidad de Europa. Durante décadas, han ofrecido emoción a sus conductores.

Muchos afirman que el BMW M3 E36 es la mejor generación de la historia del M3. Para opiniones, colores, pero repasemos los datos de la versión M3 GT E36. ¡La más radical!

Tras resucitar al mítico Bizzarrini 5300 GT con varias unidades, el fabricante italiano vuelve a la vida con un moderno superdeportivo que tendrá motor Cosworth.

Fundado por Giotto Bizzarrini, este estudio de diseño ha intervenido activamente en la industria del automóvil desde la década de 1960. Este año crearán un nuevo superdeportivo, pero repasamos sus mejores diseños de antaño.

El F40 es el Ferrari más icónico de todos los tiempos  y uno de los últimos superdeportivos completamente puros de la historia.