A subasta un Lamborghini Miura que se pasó 40 años en el salón de un millonario
Imagina tener un Lamborghini Miura y dejarlo aparcado durante 40 años en el salón de tu casa, como una obra de arte. Ahora, supera los 2 millones de euros de precio.
El Lamborghini Miura es, posiblemente, el comienzo de la historia de triunfos de la marca italiana. Hubo múltiples versiones del superdeportivo, pero este Miura P400 S tiene una historia muy curiosa: pasó 40 años en el salón de la casa de un millonario hasta la actualidad.
Lamborghini Miura Roadster: el clásico que inspiró al último Aventador
Fue entregado nuevo en Turín, pero más tarde fue llevado a Estados Unidos. Concretamente a Nueva York, donde ha permanecido hasta la actualidad. Ahora, Gooding & Company va a subastar este coche clásico y su precio estimado supera los 2 millones de euros.
Un Lamborghini Miura único, aunque ha sido conducido (y bastante)
Aunque haya permanecido 40 años en el salón del coleccionista, hasta la década de los 80' fue conducido durante 42.000 kilómetros, nada menos. Así que el deportivo tuvo una vida bastante feliz en la carretera antes de convertirse en un objeto de admiración, como un cuadro o una estatua.
Para su venta y extracción de la casa, fue necesario demoler varias paredes. Y el propietario actual ha decido poner a la venta este chasis #4614 en oferta pública en subasta. Aunque cabe destacar que no ha sido restaurado en toda su historia y que no está en condiciones de circulación, ya que necesita una profunda puesta a punto.
Curiosamente, también posee estampado en varios lugares el número de serie de la carrocería firmada por Bertone (#620) y ha sido comprobada con los registros de fábrica históricos de Lamborghini como un ejemplar original de las 338 unidades fabricadas entre 1968 y 1971.
Su motor V12 a 60º atmosférico de 3,9 litros desarrolló hasta 370 CV de potencia. Podía alcanzar 277 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Más rápido que el Lamborghini Miura P400 SV posterior, debido a sus 1.040 kg de peso (200 kg menos que el Super Veloce).
Sin duda, parece una buena forma de gastarse toda una fortuna. En gran medida porque se trata de un modelo al alza y muy codiciado entre los coleccionistas. En este caso, con una carrocería marrón y detalles dorados con algunos desperfectos de pintura y pequeños golpes. Nada que no se pueda arreglar con unos cuantos miles de euros más...
