El nuevo SUV eléctrico de la compañía checa se presentará en Praga el próximo 1 de octubre, pero antes se ha lanzado unas imágenes de cómo puede ser este modelo, que llega con una parrilla novedosa que lucen faros LED Matrix. El evento de presentación será retransmitido por diferentes redes sociales.

Probamos el Alfa Romeo Junior eléctrico de 156 CV, la versión menos prestacional de las eléctricas del SUV italiano. Es un coche de aspecto interesante, pero ¿es realmente un Alfa Romeo?

El nuevo SUV de Smart será el primero de la gama con un enfoque relativamente offroad y llegará a Europa en los próximos meses.

La marca del óvalo ha tomado esta decisión debido a la sangría económica que está sufriendo en el segmento de los eléctricos. En su lugar va a apostar por los sistemas híbridos, donde producirá un SUV de tres filas, así como otros modelos que minimicen las pérdidas financieras. 

El Smart #5 será un nuevo SUV eléctrico con capacidades off-road que conoceremos este mismo mes de agosto. Llegará al mercado en 2025 y ofrecerá más de 500 km de autonomía.

Se dio a conocer en el Salón de Pekín el pasado mes de abril y llegará a los concesionarios españoles a finales de 2024, pero antes te destripamos las dos versiones de este SUV eléctrico que tiene cuatro niveles de acabado y dos motores de diferente potencia.

Porsche ha desvelado imágenes de las unidades de pruebas del nuevo Cayenne eléctrico, así como algunos datos, como el hecho de que se basará en la plataforma PPE. Así será el nuevo eléctrico de Stuttgart.

Alejandro Mesonero-Romanos, jefe de diseño de Alfa Romeo, me ha contado las claves del nuevo Junior. Un SUV de carácter urbano que estará disponible en formato híbrido y eléctrico desde 29.000 euros.

Los aficionados a los coches japoneses están deseando que Nissan traiga de nuevo sus deportivos a Europa y, de hecho, un nuevo NISMO llegará a nuestro continente. Eso sí, no será lo que muchos esperan, ya que se tratará de un SUV 100% eléctrico. Así será el Nissan Ariya NISMO.

La gama del Porsche Macan recibe dos nuevas versiones: el 4S de 448 CV y una versión de acceso con 340 CV y 641 km de autonomía combinada (hasta 831 km en ciudad) por 82.310 euros. Estas son sus claves.

Esta denominación que ha adquirido el nuevo SUV eléctrico de la marca del óvalo se ha venido utilizando desde 1952, si bien comenzó llevándolo un Lincoln y, posteriormente, ya lo adquiriría Ford. Su última aparición antes de verlo en el modelo actual fue en 1994 con un convertible fabricado en Australia.

El Ford Capri se despidió en los años 80 y ahora ha regresado como un SUV eléctrico, pero ¿habría sido así en 2024 de haberse mantenido a la venta sin interrupciones? Estos bocetos imaginarios de Ford representan la evolución que podría haber tenido el coupé con los años.

Este nuevo vehículo de la marca china hizo acto de aparición junto al MG HS 2025 y se espera que aterrice en Europa en 2025, pero antes lo hará en su país de origen. Contará con diferentes versiones y de lo poco que ha trascendido es que tendrá un motor de 170 CV y que estará por encima del MG4 y del MG ZS, pero por debajo del citado HS.

Cosas de los tiempos que corren: el Capri ahora es un SUV coupé eléctrico.

El Cupra Raval será el primer SUV eléctrico de Cupra y además se fabricará en España. Costará menos de 30.000 euros y quiere convertirse en un éxito como lo hizo en su momento el Formentor.

Conducimos de Dinamarca a Suecia a bordo del nuevo Peugeot E-5008, un SUV eléctrico de siete plazas que busca conquistar a las familias. ¿Es realmente un coche versátil o ha perdido aquello que le caracterizaba?

Hemos conducido el nuevo Skoda Elroq en las calles y carreteras de Amsterdam, pero camuflado. Todavía no podemos dar muchos datos, pero el SUV eléctrico apunta alto.

El Hyundai Inster llega para competir con modelos como el Dacia Spring, el Citroën ë-C3 y el Renault 5. Se trata de un eléctrico de 3,8 metros de largo con hasta 355 km de autonomía y un precio que se espera en torno a 25.000 euros sin ayudas.

Este SUV eléctrico de la firma italiana va a ser el tope de gama gracias a su propulsor que desarrolla 280 CV y 350 Nm de par motor. De momento, la compañía guarda el secreto de cuándo verá la luz, pero es probable que sea pronto porque sólo falta la base de homologación del producto.

El Fiat Grande Panda será el primer coche de la gama global de la marca italiana y la nueva interpretación del Panda, con un estilo que recuerda al modelo original de los 80, así como con versión híbrida o 100% eléctrica.