El Kia Stinger podría volver, pero con cambios...
Esta berlina deportiva, que dejó de fabricarse el año pasado, podría tener opciones para que sea el futuro coche eléctrico de la firma surcoreana, como dejó entrever el presidente de Kia en una entrevista, en la que dijo que es una alternativa que "está en estudio".
Debe ser duro saber que te tildan de patito feo cuando eres un bellezón, que tu valía es mayor que la que te da la gente, y que a pesar de ello, te llevan al rincón de pensar con el único motivo de que tu rentabilidad no va acorde con las expectativas creadas. Eso mismo le pasó al Kia Stinger desde su lanzamiento en 2017 hasta su desaparición el año pasado.
Esta berlina deportiva del fabricante surcoreano tenía planta y argumentos suficientes para plantarle cara a coches como el BMW Serie 3 o el Audi A5, puesto que era un coche que tenía 367 CV que desarrollaba un motor V6 sobrealimentado. Además, tenía la ventaja de que era mucho más barato que estos dos rivales que hemos mencionado.
Desde su marcha no se ha vuelto a hablar de él, pero ahora que hay enseñas que están tirando del pasado para hacer coches eléctricos (ya sabes, el R5, el Ford Capri, Opel Manta...) igual también podría llegar la versión de cero emisiones del Kia Stinger.
Esta elucubración no es nuestra sino que la ha alimentado el presidente de la compañía de Corea del Sur, Ho-sung Song, quien en una entrevista a Autocar declaró que un sedán deportivo eléctrica está “en estudio”. Evidentemente, esta respuesta no es una confirmación de que la berlina a la que nos referimos vaya a voler, pero sí que abre la posibilidad de pudiera tener un hueco.
“¿Qué tipo de modelo puede ayudar a construir la marca?", se cuestionó Song. “Eso es lo que estamos estudiando ahora”. El ejecutivo de Kia no está preocupado por la adopción de vehículos "a largo plazo" porque el bazar de los eléctricos en Europa todavía “se está fortaleciendo”.
Si la hipótesis de que el Kia Stinger GT eléctrico viera la luz, es probable que no empleara la misma plataforma E-GMP en la que se basa los SUV eléctricos de la marca, el Kia EV6 y el Kia EV9. La conjetura nos lleva a pensar que se echaría mano de la nueva Arquitectura Modular Integrada (IMA) de Hyundai, que tiene mejores prestaciones y más potencia y eficiencia.
De utilizar esta arquitectura, el coche podría montar una batería con una capacidad energética de 113,2 kWh. Dentro de estas presunciones, pensamos que podría incorporar dos motores con más de 600 CV de potencia y un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Esta pila le daría una gran autonomía que podría alcanzar los 600 kilómetros.
El Stinger de cero emisiones podría basarse en los últimos lanzamientos del fabricante surcoreano, como el Kia EV3 o el EV9. El supuesto interior es probable que incorporara materiales y acabados de alta gama, como ya tenía la berlina Stinger con motor térmico, así como características tecnológicas, de seguridad y de conducción de primer orden.
Todas estas suposiciones se quedan en eso hasta que desde Corea del Sur se decida cómo se llamará su novedoso coche eléctrico, pero si nos llegan a preguntar a nosotros les diremos que el Stinger sería la nomenclatura indicada.