Abarth apostó por lo eléctrico, pero sus pequeños deportivos podrían volver a la gasolina
Las marcas dan marcha atrás en sus planes de crear una flota 100%, Abarth pretende recuperar los motores de gasolina para las próximas generaciones.
Abarth es solo uno de una larga lista de fabricantes que lo apostó todo a los coches eléctricos. La marca italiana prepara un giro radical para sus pequeños deportivos, ahora pretenden volver a los motores de gasolina.
El fabricante anunció que iban a dar el adiós definitivo a los coches de gasolina en Europa y apostar por los motores eléctricos con el Abarth 500e y el 600e. La marca podría estar considerando ahora volver a los hatchbacks deportivos de combustión.
Nadie quiere comprar un Abarth eléctrico
Abarth ha dado un cambio arriesgado, pero los conductores han hablado: no se sienten muy atraídos por los motores eléctricos. Gaetano Thorel, director de la marca en Europa, ha confirmado que los clientes del Viejo Continente siguen prefiriendo los motores de combustión interna, son su principal fuente de ingresos.
El rendimiento de los coches de combustión convence a su público, pero también las enormes posibilidades de configuración que ofrecen estos modelos. Los coches eléctricos no se pueden manipular, ajustar, modificar o tunear bajo el capó.
La posibilidad de añadir mejoras o personalizaciones es extremadamente importante para los conductores de la marca, Thorel reconoce que forma parte de la diversión de estos pequeños deportivos. Abarth se podría haber equivocado acelerando su transición a una flota 100% eléctrica.
Las cifras de ventas han confirmado esta decisión fallida. Abarth ha vendido 273 coches en el Reino Unido desde el cambio a los motores eléctricos frente a las 954 unidades para el mismo periodo del año pasado. Esto supone una caída enorme respecto a los 5.631 de 2018.
Abarth ha cambiado de estrategia
La marca italiana podría dar un paso intermedio antes de apostar por los coches eléctricos. La posibilidad de un nuevo Abarth con motor de gasolina inspirado en el Fiat 500 Hybrid empieza a sonar fuerte.
La plataforma del Fiat 500 admite más potencia, así que Abarth podría aprovechar esta oportunidad, aunque no será una tarea sencilla. El motor atmosférico de 1.0 litros produce unos escasos 64 CV y tarda 16,2 segundos en llegar a los 100 km/h, o hasta 17,3 segundos con la carrocería Cabrio.
Gaetano Thorel confirma que esta plataforma no está diseñada para realizar grandes modificaciones en el motor de combustión. Abarth necesita mucha más potencia que esos 64 CV de este híbrido.
Thorel confirma en una entrevista para la revista Autocar que la plataforma del motor del 500 Hybrid tiene potencial, confiesa que “tiene el carácter que Abarth necesita”. La realidad es algo diferente con una arquitectura diseñada para un motor eléctrico diminuto, hay poco espacio para uno más potente.