Intuyes que has comprado algo extremo cuando descubres que tu Bugatti Bolide de seis millones se pone de 0 a 500 km/h en 20,1 segundos
El Bugatti Bolide es uno de los hiperdeportivos más extremos del mundo, tanto que sólo se puede conducir en circuito y ofrece unas prestaciones que quitan el hipo, como la aceleración de 0 a 500.
El Bugatti Bolide es un hiperdeportivo extremo en todos los sentidos, no sólo en el apartado mecánico, también en el económico. En la pasada Monterey Car Week se puso a la venta la primera unidad a un precio demencial. Pero ahora hemos sabido que, según un ordenador, podría alcanzar los 501 km/h en 20,1 segundos.
Bugatti no es una marca convencional, eso no lo vamos a descubrir ahora. Históricamente, ha hecho cosas extravagantes, vehículos muy exclusivos alejados del alcance de la mayoría, caracterizados por sus innovaciones tecnológicas y su potencia.
Ambas premisas las ha conservado desde que la marca de Molsheim entró a formar parte del Grupo Volkswagen, con los Veyron, Chiron y ahora Tourbillon. Pero, además de estos modelos, ha lanzado numerosas ediciones especiales, entre ellas, el Bugatti Bolide.
Bugatti Bolide, sólo para circuito
El Bolide es un hiperdeportivo pensado para circuito. Se presentó en 2020, aún como prototipo, equipado con el motor W16 sobrealimentado por cuatro turbocompresores que entregaba 1.600 CV y 1.600 Nm de par.
En aquel entonces, Bugatti afirmaba que podía acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos y una velocidad máxima de 379 km/h, gracias a su peso inferior a 1.300 kg.
Dicha velocidad estaba limitada electrónicamente, pero lo cierto es que no le hacía falta más. Fue uno de los hiperdeportivos más extremos de su momento gracias a cuestiones como su aerodinámica.
Bugatti limitó la producción a sólo 40 unidades, cada una de ellas a un precio de más de 4 millones de euros. Y a pesar de semejante cifra, las cuarenta unidades volaron antes de que el coche se diera a conocer al público general.
Nuestros compañeros de Top Gear Reino Unido tuvieron la suerte de probar un Bugatti Bolide el pasado mes de mayo. Aquí te dejamos el reportaje con la prueba y la experiencia vivida.
Prestaciones que parecen de ciencia ficción
Considerando el hecho de que el peso del coche es sólo 1,240 kg, el Bugatti Bolide puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos, de 0 a 200 km/h en 4,4 segundos, de 0 a 299 km/h en 7,4 segundos, de 0 a 401 km/h en 12,1 segundos y de 0 a 501 km/h en 20,1 segundos y una velocidad máxima proyectada de más de 501 km/h.
Además, Bugatti afirma que el Bolide hace un 0-401-0 km/h de 24,62 segundos, y un 0-501-0 km/h tiempo de 33,62 segundos. Según la firma de Molsheim, las simulaciones por ordenador muestran que el Bolide podría dar la vuelta al Nürburgring en 5 minutos y 23,1 segundos, lo que lo hace solo cuatro segundos más lento que el actual poseedor del récord, el Porsche 919 Hybrid Evo.
El Bugatti Bolide también está simulado para tener un tiempo de vuelta en el Circuito de la Sarthe de sólo 3 minutos y 7,1 segundos, por lo que es 7,6 segundos más rápido que el actual récord, el Toyota TS050, que dio la vuelta al circuito en 3 minutos y 14,7 segundos.
Cambiar los neumáticos cuesta 7.000 euros
Está claro que el Bugatti Bolide no es un coche normal. No sólo porque costaba más de “4 kilos”, sino porque, además, requiere un mantenimiento muy especial. Un ejemplo son los neumáticos, que cuestan 7.000 euros, lo mismo que un coche de segunda mano medio.
Pero la cosa no queda ahí: además, las gomas sólo duran 60 kilómetros. Imagínate tener que cambiar los neumáticos prácticamente cada vez que cojas el coche. Aunque tiene su lógica, hasta cierto punto, ya que es un coche pensado para circuito.
Bugatti afirma que es el kilometraje recomendado para poder sacar el máximo rendimiento en condiciones garantizadas de seguridad.
