¿Cansado de restomod de millones? La respuesta la tiene Rocketeer que actualiza los Mazda MX-5 y añade motor V6
Rocketeer es una empresa británica especializada en restomods de Mazda MX-5. Te instalan un motor V6 modificado y/o te restauran tu Miata si así lo deseas.
En los últimos años se ha popularizado el concepto de restomod. Estos trabajos de restauración se llevan a cabo sobre coches clásicos a los que, además de devolverles todo su esplendor, también se les instalan algunas mejoras significativas. El problema con estos coches es que, por lo general, cuestan ingentes cantidades de dinero, lo que hace que se conviertan en un bien de lujo al alcance de unos pocos.
Por lo general, los restomod los realizan empresas especializadas, algunas de renombre y con una gran trayectoria en el mercado. También se utilizan coches que entregan los propietarios a cambio de que estas compañías especializadas se encarguen de realizar todo el trabajo de restauración y modificación.
Y en algunos casos, es la propia empresa quien se ocupa de buscar y comprar los coches, para posteriormente restaurarlos y acabar vendiéndolos por, incluso, millones de euros. No es el caso de Rocketeer, quien ha pesando en los que no podemos permitirnos estos coches, pero que nos gustaría tener uno de ellos.
Rocketeer lleva más de 10 años haciendo restomods a Mazda MX-5
Bruce Southey fundó en el año 2013 la empresa, que se centró en la contratación y la consultoría antes de empezar a vender kits de conversión. Rocketeer ha ido creciendo desde entonces “hasta convertirse en una empresa integral centrada en el diseño y la ingeniería de deportivos, todos basados en la plataforma MX-5”, tal y como explican en su página web.
Su trabajo gira alrededor de lo que ellos mismos han bautizado como MXV6. Se trata de un restomod que se basa, en esencia, en instalar un motor V6 en un Mazda MX-5. La empresa explica que cuatro cilindros es muy poco y que un V8 es demasiado para el Miata, por lo que un V6 parece ser la opción ideal.
El bloque elegido fue el Ford Duratec V6 de 3.0 litros, un propulsor que fue diseñado originalmente por Porsche y que más tarde acabaría siendo de Ford contando con la colaboración de Cosworth. El motor ha estado presente en modelos de Jaguar y de Ford, como el S-Type 3.0 o el Mondeo ST220, así como otros menos comunes como el Noble M12.
La variante elegida por Rocketeer es la que empleaban los Jaguar. Así que estamos ante un V6 de 3.0 litros y aspiración natural que en esta variante desarrolla 240 CV de potencia. Pero antes de llegar al MX-5, este especialista envía los motores a Basset Down Balancing, que los desmonta y reconstruye por completo con nuevas juntas, cojinetes, bomba de aceite, segmentos, sistema de escape, admisión y centralita.
De este modo, el motor alcanza los 270 CV de potencia con 325 Nm de par desde las 3.500 rpm, cifras que están muy por encima del rendimiento original del roadster de Mazda, un coche ligero de unos 1.100 kilos de peso cuando acaba la conversión al motor de seis cilindros en V.
Precios y kits de conversión a la venta
Y si te estás preguntando cuánto cuesta una conversión de esta magnitud, te diré que Rocketeer te cobra unas 16.600 libras esterlinas, unos 19.600 euros al cambio, por instalar todas las mejoras del motor que hemos mencionado y llevar a cabo una restauración del vehículo.
Si esta suma te parece demasiado elevada, hay una alternativa por 5.995 libras, casi 7.100 euros, en la que te venden el kit, pero serás tú el que se encargue de instalar el motor y el resto de componentes. Eso sí, de buscar y comprar el V6 también te tendrás que hacer cargo tú, por lo que a la larga pagar el servicio completo se convierte en la opción más lógica.
En el caso de querer comprar el motor ya reconstruido para instalarlo por tu cuenta, Rocketeer también lo vende por separado por 5.995 libras (7.100 euros), además del paquete de electrónica neceario para hacerlo funcionar, algo que te constará otros 1.995 libras (2.350 euros).
El kit está compuesto por subchasis delantero de acero, soportes para el motor y sus accesorios, un sistema de escape completo con catalizadores deportivos, volante ligero de aluminio, cárter de aluminio, admisión de fibra de carbono, conjunto de embrague, bomba de agua electrónica y otros muchos componentes necesarios para realizar la conversión.
Este, evidentemente, no es el único trabajo que lleva a cabo Rocketeer. La empresa británica también lleva a cabo la restauración completa de tu MX-5 clásico, ya que se especializan tanto en la primera (NA) como en la segunda (NB) generación del famoso Miata, aunque hace poco se abrieron a ofrecer este servicio también a la tercera generación (NC).
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