El deportivo americano más famoso de todos los tiempos se deja ver con su forma del futuro. ¿Será así el nuevo Corvette C9?
General Motors ha empezado a trabajar en el Chevrolet Corvette C9, la nueva generación del mítico deportivo americano. Ya han presentado el primer prototipo.
El Chevrolet Corvette es el superdeportivo americano por excelencia. Hasta la llegada de la octava generación (código C8), el Corvette era un vehículo de gran potencia, pero con un rendimiento que estaba un escalón por debajo de lo que ofrecían los grandes de la industria europea. El modelo actual redobló la apuesta y se convirtió en el mejor Corvette de la historia.
Al menos hasta la llegada del que será su sucesor, el Corvette C9. El modelo reemplazará a la octava generación en algún momento de los próximos, probablemente antes de que acabe la presente década. Y el primer adelanto de la novena generación ya se ha dejado ver en un espectacular concept car diseñado por el estudio de General Motors en el Reino Unido.
El primer prototipo del próximo Corvette se ha diseñado en Reino Unido
El nuevo Estudios de Diseño Avanzado de GM está en Leamington Spa, a unos pocos kilómetros de Birmingham, y en él ha sido creado uno de los tres prototipos de Corvetette que se presentarán este año, tal y como informan nuestros compañeros de Top Gear UK.
El primer prototipo acaba de ver la luz, y pronto le seguirá un segundo concept car que saldrá del estudio de diseño de GM en Los Ángeles. El tercero de los prototipos no será revelado hasta agosto. Este utilizará elementos de los dos prototipos anteriores, saldrá del estudio de diseño de Detroit y será el que más se aproxime al Chevrolet Corvette C9.
“Como parte del estudio creativo del Corvette, solicitamos a varios estudios que desarrollaran conceptos de hipercoches”, declaró Michael Simcoe, vicepresidente senior de diseño global de GM. “Era importante que todos rindieran homenaje al ADN histórico del Corvette, pero cada estudio aportó su propia interpretación creativa al proyecto”.
El primer adelanto de lo que esperamos ver en la novena generación del Chevrolet Corvette, probablemente, sea el más prototípico de los tres. Nos muestra un hiperdeportivo que se aleja mucho del concepto original del Corvette, pero que se adapta a los estándares actuales del segmento de hypercars.
Más que un Corvette, un hiperdeportivo
El coche se divide en dos mitades. Por un lado, una superficie superior lo más despejada y pura posible; y, por otro lado, la mitad inferior, más centrada en la aerodinámica y la funcionalidad, creando este efecto bicolor. Según se especifica, el material inferior está impreso en 3D, fabricado a base de neuma ´ticos reciclados, y luce una textura muy peculiar.
Desde el frontal, el prototipo del futuro Corvette se presenta como un radical coche donde la aerodinámica es su principal baza. Tenemos grandes tomas de aire delanteras, unos afilados faros LED que flanquean las entradas de aire por su parte inferior, y conductos que permite enviar el aire a través de los bajos y hacia los laterales, detrás del eje delantero.
Es tan bajo que la carrocería parece apoyada sobre las ruedas. La cabina tiene un techo muy bajo y una luneta delantera dividida, algo que no es para nada común en los coches modernos. Desde el lateral se aprecia mejor su radical silueta aerodinámica y lo realmente bajo que es. También hay grandes llantas que cubren unos enormes frenos.
Y en la parte trasera continúa el trabajo aerodinámico de los diseñadores. Empezando por la parte inferior, encontramos un descomunal difusor que tiene una función específica: mantener pegado al suelo la carrocería del Corvette de próxima generación.
Más arriba aparecen unos pequeños pilotos dobles en cada extremo de la carrocería y, coronando esta obra de diseño aerodinámico, una zaga donde el elemento más característico es la ventana trasera dividida, una característica de diseño que conecta el concept car con los Corvette clásicos de las primeras generaciones.
Dentro, todo sigue siendo tan prototípico como cabría esperar. En el interior hay unos esbeltos asientos con unos llamativos reposacabezas, una consola central sencilla y un volante rectangular que parece el de un coche del futuro.
Eléctrico, aunque no necesariamente lo será Corvette C9
Y ahora el plato fuerte del primer prototipo de la nueva generación del Chevrolet Corvette: es totalmente eléctrico. Sin embargo, y para suerte de los más puristas, Michael Simcoe le dijo a Top Gear UK que el hecho de que el concept car sea eléctrico no significa que el futuro Corvette también lo vaya a ser.
“Lo que hemos hecho no promete [un vehículo eléctrico puro] en la próxima generación ni nada parecido; es un concepto, pero dotarlo de un sistema de propulsión eléctrico significa que se puede aprovechar mejor la aerodinámica: unos bajos más eficientes y un flujo de aire más fluido”, especificó el vicepresidente senior de diseño global de GM.
Por tanto, todavía hay esperanza de que el Chevrolet Corvette C9 no se ofrezca únicamente como un coche eléctrico puro y que, de alguna manera, General Motors conserve una vez más el motor V8 que tanto simboliza lo que es y ha sido el Corvette en los últimos 72 años.
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