Lexus RZ 600e F Sport Performance, el vehículo eléctrico de producción más potente hasta la fecha de la compañía japonesa
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El nuevo Lexus RZ 600e F Sport Performance es la versión más deportiva y potente del SUV eléctrico de la firma japonesa, un coche del que se fabricarán menos de 200 unidades.
La firma japonesa ha llevado al extremo el concepto de SUV eléctrico con el nuevo Lexus RZ 600e F Sport Performance, una variante que ya se ha convertido en el coche eléctrico de producción más potente fabricado hasta ahora por la compañía. Esta versión ofrece una potencia de 425 CV, una puesta a punto específica del chasis, una carrocería con retoques aerodinámicos y un interior adaptado a una conducción más deportiva. Se trata, además, de una propuesta muy exclusiva, ya que se van a fabricar menos de 200 unidades para todo el mundo.
Partiendo de la base del RZ 550e F Sport, esta nueva variante hace uso de la misma batería de iones de litio de 77 kWh que el modelo original, la cual alimenta dos motores eléctricos que desarrollan 167 kW (227 CV) de potencia y 268 Nm de par, uno situado en cada eje.
En esta ocasión, Lexus ha recalibrado el sistema de propulsión para elevar la potencia total en 13 kW (18 CV) hasta los 313 kW (425 CV), que se transmiten a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción integral DIRECT4. Y en cuanto a prestaciones, el RZ 600e F Sport Performance pasa de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, mientras que su batería le permite recorrer hasta 420 kilómetros con una sola carga.
Lexus RZ 600e F Sport Performance, más potencia para el SUV eléctrico
Para gestionar ese aumento de prestaciones, los ingenieros de la firma premium de Toyota han hecho posible que la carrocería esté 20 mm más cerca del suelo que en las versiones estándar del Lexus RZ, mientras que la suspensión recibe una configuración específica con amortiguadores de altas prestaciones y muelles con tarados exclusivos.
El sistema de frenos también ha recibido mejoras. En el eje delantero ahora monta discos ventilados de 400 mm de diámetro mordidos por pinzas monobloque de aluminio de seis pistones terminadas en color azul. En el eje trasero emplea discos ventilados de 317 mm, componentes que fueron puestos a prueba en la fase de desarrollo, donde participaron los pilotos Yoshihide Muroya y Masahiro Sasaki.
Para diferenciarlo del resto de la gama, el Lexus RZ 600e F Sport Performance incorpora un juego de llantas ENKEI de 21 pulgadas acabadas en negro mate, que están revestidas por neumáticos en doble medida, de 255/40 R21 delante y de 295/35 R21 detrás. Las llantas, además, quedan integradas en unos pasos de rueda ensanchados y terminados en color carrocería que le otorgan un aspecto aún más deportivo.
La aerodinámica es otro de los puntos en los que Lexus ha trabajado. El paquete incluye un splitter delantero de fibra de carbono, elementos específicos en paragolpes y parrilla, un capó ventilado, un difusor y un spoiler trasero, además de molduras en los laterales y en las puertas, todo ello con el objetivo de mejorar el flujo de aire y diferenciar visualmente a la versión F Sport Performance del resto de modelos de la gama del SUV eléctrico.
Si buscas algo de personalización, Lexus ha reducido a tan solo dos las opciones de pintura para la carrocería. Esto significa que puedes elegir entre el acabado de serie, que combina el color Neutrino Grey con elementos en negro, o la pintura opcional Blanco Hakugin, un acabado mate que también se combina con el capó, el techo y los retrovisores en negro.
Interior, equipamiento y tecnología
En el interior del Lexus RZ 600e F Sport Performance encontramos asientos delanteros deportivos con grandes refuerzos laterales que están tapizados en Ultrasuede, un material que también se extiende por el salpicadero y los paneles de las puertas. A esto hay que añadir un pomo específico para el selector de la transmisión y, junto al RZ 550e F Sport, estrena un volante de tipo yugo asociado al sistema de dirección steer-by-wire que, según Lexus, le otorga una respuesta más rápida y directa a la vez que mejora la visibilidad de la instrumentación y de la carretera.
El volante cuenta además con levas que controlan el sistema Lexus Interactive Manual Drive, un sistema que permite simular ocho relaciones de cambio y reproduce diferentes sensaciones asociadas a una caja de cambios tradicional, incluyendo la respuesta del acelerador, las fuerzas G, sonidos de motor y el cuentarrevoluciones.
Entre el equipamiento de serie de la versión más deportiva del Lexus RZ eléctrico destacan los asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados; asientos traseros exteriores calefactados, climatizador de dos zonas, acceso y arranque inteligente, pantalla táctil central de 14 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico para teléfonos y un equipo de sonido Mark Levinson de 13 altavoces, además de la última generación de la batería de asistentes a la conducción Lexus Safety Sense y los servicios conectados de la marca.
