Desde hace 55 años, Super Veloce ha sido el reservado VIP de los Lamborghini más deportivos. Tanto, que solo hay cinco modelos con el emblema SV
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Viajamos a lo largo de más de medio siglo de historia y evolución para descubrir a los cinco integrantes que conforman la respetada gama de modelos Super Veloce de Lamborghini.
La legendaria denominación Super Veloce ha representado durante 55 años la máxima expresión de rendimiento, ligereza y exclusividad dentro de la familia de modelos propulsados por el motor V12 de Lamborghini. A lo largo de la historia de la firma italiana, las variantes que han portado estas siglas icónicas se han sometido a un riguroso proceso de aligeramiento y potenciación, dando vida a joyas automovilísticas altamente codiciadas por coleccionistas de todo el mundo. Y uno de los argumentos de su demanda es la exclusividad, ya que en más de medio siglo la firma de Sant’Agata Bolgonese solo ha lanzado cinco modelos merecedores de portar las siglas SV.
“Cada Super Veloce ha redefinido los límites de las prestaciones en su época, manteniéndose fiel a los valores que siempre han distinguido a Lamborghini: innovación, ligereza, exclusividad y pura emoción de conducción”, explica Stephan Wilkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini, quien ha tenido el honor de presentar las tres últimas generaciones de los integrantes de la estirpe Super Veloce.
La marca acaba de entrar en una nueva época con la llegada del nuevo Lamborghini SV, un coche que adopta la electrificación como parte de su ADN y lo hace partícipe de ser el modelo de producción más potente jamás construido por la compañía italiana. El Lamborghini Revuelto SV es el último de este linaje, pero antes hubo cuatro modelos que forjaron la leyenda de los coches más prestacionales de la marca.
Lamborghini Miura SV (1971). +280 km/h
El Lamborghini Miura SV fue el primero y el responsable de estrenar la denominación Super Veloce. Su debut en público tuvo lugar en 1971, cuando la firma italiana dio a conocer un superdeportivo con motor central que equipaba un V12 de 4.0 litros con 385 CV de potencia. El resultado era un vehículo capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y de registrar una velocidad máxima muy superior a los 280 km/h.
Con una producción de tan solo 150 unidades, los afortunados que pudieron comprar un Miura SV se llevaron, además de un rendimiento muy superior al resto de versiones de la gama, una carrocería reforzada, un sistema de refrigeración mejorado y mayor confort de conducción.
Lamborghini Diablo SV (1995). 328 km/h
Tuvieron que pasar 24 años para que de las fábricas de Lamborghini saliese otro modelo Super Veloce. El heredero y segundo integrante de esta estirpe fue el Lamborghini Diablo SV, un coche que debutó en 1995 con un motor V12 de 5.7 litros con el que desarrollaba 510 CV de potencia, cifra que pasó a 530 CV con la actualización recibida en 1999.
Este incremento de cilindrada y potencia se tradujo en una mejora de las prestaciones. El Diablo SV pasaba ahora de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y registraba una velocidad máxima de 328 km/h. Además, pesaba 40 kilos menos que el modelo original, tenía una aerodinámica mejorada y unos frenos más potentes.
Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV (2009). 342 km/h
Diez años después de aquella actualización que recibió el Diablo SV, la marca puso en el mercado el Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV. Hace su debut oficial en 2009 como la versión más extrema de la gama Murciélago, incluyendo una rebaja de peso de 100 kilos, mejoras aerodinámicas y una puesta a punto con especificaciones de circuito.
El motor V12, en este caso, volvió a aumentar de tamaño, alcanzando los 6.5 litros de cilindrada y una potencia de 670 CV. El Murciélago SV pasaba de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos gracias a un sistema de tracción a las cuatro ruedas (el primero en la saga Super Veloce). Además, su velocidad máxima era de 337 km/h cuando usaba el alerón trasero fijo, y de 342 km/h con un alerón opcional más pequeño. Solo se produjeron 400 ejemplares, 50 con carrocería descapotable.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SV (2015). 350 km/h
En 2015 llega el heredero del Murciélago. La compañía presenta el Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, un coche equipado con una carrocería ligera fabricada en fibra de carbono y una aerodinámica optimizada donde el gran protagonista era el nuevo alerón trasero fijo, que reemplazaba al clásico alerón activo de la versión estándar del Aventador.
Lo interesante ocurre en el apartado mecánico, donde Lamborghini instaló un motor V12 de 6.5 litros capaz de entregar 750 CV de potencia y un par de 690 Nm, con cambio automático y tracción a las cuatro ruedas. Pasaba de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y registraba una velocidad máxima de 350 km/h en un coche del que solo se fabricaron 600 unidades.
Lamborghini Revuelto SV (2026). 345 km/h
Por último, y completando este selecto club, tenemos al nuevo Lamborghini Revuelto SV, una versión basada en el hiperdeportivo híbrido de la marca, pero con un enfoque mucho más extremo y orientado a la pista. El Revuelto SV utiliza un sistema híbrido enchufable que produce 1.065 CV de potencia, siendo el Super Veloce más potente de la historia.
También es el más veloz gracias a un 0 a 100 km/h que completa en 2,4 segundos, si bien no puede decir lo mismo de su velocidad máxima, que se queda en 345 km/h frente a los 350 km/h que anunciaba el Aventador SV hace ya más de diez años.
