Fue uno de los pocos deportivos en equipar el motor V10 del Dodge Viper, solo se fabricaron 9 y una de ellos se acaba de vender por más de medio millón de euros
El Alfa Romeo TZ3 Stradale fue un tributo al centenario de la marca italiana. Solo se fabricaron nueve ejemplares y todos equipaban el motor V10 del Dodge Viper.
El Dodge Viper es uno de esos pocos coches que equipó un motor V10. Los propulsores de diez cilindros en V son una rara avis en la industria del automóvil, un sector que siempre ha dado prioridad a los motores V8 y V12, por delante de otras configuraciones como los V16 y W16, el W4 que usó Volkswagen o el mencionado V10.
A pesar de ello, unos cuantos modelos estuvieron equipados con esta configuración. Ejemplos conocidos son el Lexus LFA, el BMW M5 E60 o el Lamborghini Huracán. En el grupo de los menos conocidos se encuentra el Alfa Romeo TZ3 Stradale, un exclusivo deportivo del que solo se construyeron nueve unidades, y una de ellas se acaba de vender por algo más de medio millón de euros.
Solo se fabricaron nueve unidades del Alfa Romeo TZ3 Stradale
Construido por Zagato por el centenario de Alfa Romeo en 2010, el TZ3 Stradale no solo rinde honor a una marca con más de 115 años de historia, sino que también es un tributo a los legendarios modelos Tubolare Zagato de la Alfa Romeo de la década de 1960, coches de los que adopta su singular diseño.
El TZ3 nació como una pieza de colección, un coche que muchos emplearon para especular y que hoy mantiene unos precios muy alejados de lo que los simples mortales podemos permitirnos. Parte de la culpa la tiene su producción limitada y su diseño, una obra de artesanía que ha sabido llevar muy bien la edad, manteniendo un exquisito equilibrio entre clásico y analógico, pero con tecnología moderna.
Sus líneas destacan por un frontal bajo acompañado de la parrilla triangular de Alfa Romeo y una gran entrada de aire. Hay unos faros con esa forma de triángulo invertido tan peculiar, acompañados de entradas de aire y un capó con una gran joroba en el centro.
La baja altura que tiene la cabina otorga aún más protagonismo a su alargado capó y su ancha carrocería. Hay una luneta delantera panorámica, un techo y unas puertas pequeñas, escapes laterales y una zaga estilo shooting brake con pequeños pilotos, un difusor y una llamativa puerta del maletero de fibra de carbono con un curioso sistema de apertura.
El interior es, como ya te adelantaba, muy analógico. Tenemos un volante de tres radios sin botones, tres esferas blancas en el cuadro de instrumentos, una gran consola central con una diminuta palanca de cambios (sí, es manual) y un salpicadero envolvente orientado hacia el conductor. Solo hay dos plazas, y están tapizadas en cuero naranja. Y nada más.
El alma: un V10 procedente del Dodge Viper
Uno de los elementos más llamativos del Alfa Romeo TZ3 Stradale es el que encontramos bajo su capó, que, por cierto, se abre al contrario de lo que es habitual. Aquí está el alma de este deportivo, un motor V10 de aspiración natural y 8.4 litros adoptado directamente del Dodge Viper ACR-X.
El resultado es un deportivo con una potencia de 649 CV y un par motor de 813 Nm. El motor, que pertenece a la serie VX de motores V10 del Viper, está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades que envía toda la potencia a las ruedas traseras. Podía pasar de 0 a 100 km/h en poco más de tres segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.
Además, los ingenieros de Zagato y Alfa Romeo equiparon el TZ3 Stradale con un chasis espacial tubular, suspensión independiente en las cuatro ruedas y unos potentes discos de freno ventilados cubiertos por unas llantas de diseño clásico que son uno de los toques distintivos de su elaborado exterior.
El mercado no ha respondido a los intentos de especulación
La producción del Alfa Romeo TZ3 Stradale se detuvo cuando tan solo se habían fabricado nueve coches. Cada uno de ellos se vendió por un módico precio de 650.000 euros, una cifra que animaba, unido a su corta serie de coches fabricados, a especular con los precios. Algunos guardaron los coches para después venderlos a un mejor precio.
Aunque el mercado no respondió según lo esperado. La lógica aplastó a la especulación y el TZ3 Stradale, aunque ha mantenido bien su valor con el paso de los años, no se vende por encima de su precio original 15 años más tarde.
Una prueba de ello la encontramos en el ejemplar, el número 5 de la serie, que se sacó a subasta a través del portal Bring A Trailer. El coche estuvo a la venta varios días hasta que finalmente se alcanzó una puja ganadora de 600.556 dólares, unos 515.000 euros según el tipo de cambio actual.
