Llega el BMW Serie 3 Neue Klasse. Pero aparte del i3 eléctrico, también habrá versiones de gasolina
Una nueva generación del BMW Serie 3 está a punto de llegar, con la firma de la Neue Klasse. Habrá un i3 eléctrico, pero también versiones de combustión.
Hace solamente unos días conocimos el nuevo BMW i3, el primer Serie 3 eléctrico de la historia, aprovechando las posibilidades de su nueva arquitectura ya estrenada en el BMW iX3. Pero no sólo habrá un i3 eléctrico, sino también versiones de gasolina. Así es el nuevo BMW Serie 3 Neue Klasse.
BMW ha mostrado las primeras imágenes del nuevo Serie 3. Es la versión casi de producción, aunque todavía aparecen cubiertas de camuflaje, lo que indica que el relevo generación está muy próximo.
Según ha explicado Peter Mueller, responsable de producto de Neue Klasse, el objetivo con el BMW i3 eléctrico es recuperar el tacto ligero y preciso que tuvieron los Serie 3 de los 80 y 90, pero adaptado a los tiempos actuales de la electrificación.
Para lograrlo, la nueva plataforma Neue Klasse permitirá crear una berlina más ágil y dinámica. No obstante, habrá que ver hasta qué punto BMW consigue hacer un coche ligero y preciso, teniendo en cuenta el peso de los vehículos eléctricos.
El nuevo BMW Serie 3 Neue Klasse tendrá versiones de gasolina
BMW no va a renunciar a los motores de combustión, al menos, de gasolina. Ya hay prototipos de un futuro BMW M340 que montará un bloque de seis cilindros en línea, y también habrá un nuevo M3, que recurrirá al mismo seis cilindros de 3.0 litros actualizado para cumplir con las normativas de emisiones. También habrá variantes Touring.
La gran novedad será BMW iM3, la versión sin tubo de escape del M3, un modelo inédito hasta la fecha que, según las primeras informaciones, podría montar cuatro motores eléctricos y acercarse los 1.000 CV. La nota llamativa la pondría un sonido artificial, inspirado en un motor V10.
Una de las cuestiones más novedosas del próximo Serie 3 Neue Klasse es que tendrá dos bases técnicas diferentes, según sea eléctrico o de combustión.
Dos bases técnicas diferentes
Por un lado, el i3 se asentará sobre una plataforma completamente nueva y específica para coches eléctricos y una arquitectura de 800 voltios que le permitirá hacer recargas ultrarrápidas.
En este sentido, podemos tomar como referencia el iX3, su equivalente SUV, que recupera 414 kilómetros de autonomía en diez minutos, gracias a la sexta generación del sistema eDrive de BMW, con nuevas baterías cilíndricas que prometen más densidad energética, mayor autonomía y tiempos de carga más cortos.
Se desconoce el tamaño de la batería que llevará el i3 eléctrico, pero si utiliza el mismo paquete de 108,7 kWh del iX3, podría superar los 810 kilómetros de autonomía, al ser más aerodinámica la berlina que el todocamino.
Por otro lado, las versiones de gasolina del Serie 3 Neue Klasse no utilizarán la nueva plataforma, sino una evolución de la actual, a diferencia de lo que hizo BMW con los Serie 5 o Serie 7, que emplea la misma base técnica tanto en las versiones de combustión como eléctricas.
Diseño del nuevo BMW Serie 3 Neue Klasse
En lo referente al diseño del nuevo BMW Serie 3 Neue Klasse, serán muy parecidos en ambas versiones y se basará en el prototipo Vision Neue Klasse que vimos en el Salón de Múnich de 2023.
Tenemos un frontal presidido por los característicos doble riñones de la marca, aunque ahora son más delgados y extendidos por la parrilla en la que integran los sensores y sistemas de ayuda a la conducción.
Sin embargo, habrá diferencias entre ambas versiones: las de gasolina llevarán un capó más largo, algo lógico, ya que tienen que acoger mecánicas de seis cilindros en línea. En cambio, el i3 tendrá un capó más corto, un parabrisas más inclinado para favorecer la aerodinámica y unos pasos de rueda más marcados.
En la vista lateral, las dos variantes conservarán la línea típica de un cuerpo de tres volúmenes y lucirán la clásica y característica curva Hofmeister en las puertas traseras.
El interior del BMW Serie 3 Neue Klasse dará un salto tecnológico muy significativo, al adoptar el sistema Panoramic iDrive que ya vimos en el iX3. Prescinde de un cuadro de instrumentos tradicional y proyecta la información sobre el parabrisas.
Igualmente, tendrá una gran pantalla táctil en el centro del salpicadero desde donde se manejarán la mayoría de las funciones del coche, orientada al conductor, haciendo un guiño a las consolas de antaño.
A medida que pasen las semanas, conoceremos más detalles sobre la próxima generación del BMW Serie 3, sobre todo, en lo que respecta a la gama de motores, potencias, prestaciones y consumos.
