Es momento para echar la vista atrás y recordar a una de las mejores berlinas deportivas de siempre: aquí tienes todos los BMW M2
Estos son todos los BMW M2 que se han lanzado al mercado hasta la fecha desde 2016, el M más pequeño y menos potente de la marca, pero el más divertido.
Todavía nos estamos relamiendo después de ver el nuevo BMW M2 CS 2025 con sus 530 CV de potencia. Por desgracia, es tan exclusivo que muy pocos podrán comprar uno, pero hay otros. Vamos a recordar todos los BMW M2 que se han fabricado hasta la fecha.
Para muchos, el BMW M2 es el heredero espiritual del M3 E30, ya que el los M3/M4 actuales han crecido mucho en tamaño, peso y potencia. Además, el M2 se mantiene fuel a su carrocería compacta de tres puertas.
BMW M2 2016
La primera generación del BMW M2 apareció en 2016 y estuvo disponible con cambio manual o automático, a partir de 62.900 euros.
Pese a ser el más pequeño y menos potente de los BMW M, ofrecía unas sensaciones deportivas superiores a algunos de sus hermanos mayores, gracias a la gran respuesta de su motor, una dirección muy precisa y una gran capacidad de tracción.
Mecánicamente, el primer M2 estaba dotado de un motor de seis cilindros en línea turbo y 3.0 litros, que desarrollaba 370 CV y 465 Nm de par. Era un propulsor redondo, capaz de girar a más de 7.000 vueltas y entregar la potencia de manera progresiva, pese a estar turboalimentado.
Aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos en la versión con camio manual de seis marchas y en 4,3 segundos con el cambio automático de siete relaciones y doble embrague
BMW M2 M Competition 2018
Dos años más tarde, BMW lanzó la versión M Competition, que sustituyó al M2 a secas. La principal diferencia con éste estaba en el motor, aunque también presentaba modificaciones en el chasis y ligeros cambios estéticos.
El motor era el mismo seis cilindros en línea de 3.0 litros, pero ahora pasaba a estar sobrealimentado por dos turbocompresores en lugar de uno, igual que en el M3/M4 contemporáneo.
El resultado era una potencia de 411 CV y se podía combinar igualmente con un cambio manual o automático. De todas formas, las mejoras no se traducían en un aumento notable de las prestaciones, ya que apenas bajaba un segundo en el 0 a 100 km/h. Sí aumentaba la velocidad máxima, hasta los 270 km/h.
No obstante, sí se notaba más ligero y el comportamiento era mejor. Estaba a la venta a partir de 75.450 euros con el cambio manual.
En 2020, BMW le dio una nueva vuelta de tuerca a su deportivo compacto con la versión CS. Derivaba del M2 Competition, pero entregaba más potencia aún e incluía algunos cambios para que lo hacían más ligero, tener mejor aerodinámica y un chasis optimizado para rodar en circuito.
El M2 CS era una edición especial y limitada a sólo 75 unidades, cada una de ellas a un precio de 103.900 euros, y no sustituyó al M2 Competition.
Tenía el mismo motor del M2 Competition, pero incrementaba la potencia hasta los 450 CV, 20 CV que aquel. El cambio podía ser manual de seis velocidades o automático de doble embrague y siete marchas.
Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos (manual) y 4 segundos (automático). La velocidad máxima estaba limitada a 280 km/h.
El M2 CS contaba con algunos elementos específicos, como un sistema de escape que emitía mucho más ruido y una suspensión de dureza variable con tres regulaciones de dureza (Comfort, Sport y Sport +).
BMW M2 2023
En 2023 llegó un nuevo BMW M2, esta vez una generación completamente nueva. Esta nueva entrega supuso un salto importante, convirtiendo al deportivo compacto alemán en un coche más propio para circuito que para el tráfico abierto.
El motor era nuevo. Pasó del S55 anterior al S58, el mismo del M3/M4. Era un bloque de seis cilindros en línea también, con 3.0 litros de cilindrada, pero aumentaba en 0,4 la carrera de los cilindros, aumentaba la presión de la inyección y tenía menor relación de compresión.
Entregaba 460 CV de potencia, 10 CV más que el M2 CS anterior, y seguía ofreciéndose con un cambio manual o automático. En el primer caso, pasaba de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y, en con cambio automático, en 4,1 segundos.
La velocidad máxima estaba limitada a 250 km/h, pero si se optaba por el paquete opcional M Driver, podía llegar a los 285 km/h. Su precio arrancaba en 91 250 euros.
BMW M2 2025
El año pasado, el BMW M2 recibió una actualización del modelo lanzado en 2023. Los cambios estéticos son muy sutiles y por dentro tiene novedades en cuanto al diseño del salpicadero y equipamiento tecnológico.
El principal cambio está en el motor, el mismo de antes, pero ahora aumenta la potencia hasta los 480 CV, lo que mejora ligeramente las cifras de aceleración: 4,2 segundos con cambio manual y 4 segundos con el automático.
También cambia la entrega de par, ahora es de 600 Nm en lugar de 550 Nm del modelo anterior, y lo hace entre las 2.650 y 6.130 rpm. Está en venta desde 95.650 euros.
BMW M2 CS 2025
El último en llegar es el BMW M2 CS 2025, repitiendo así lo que ya hizo la marca bávara con la primera generación. Esta nueva entrega ya son palabras mayores.
A la venta desde 141.000 euros, el nuevo M2 CS es más potente, pesa mucho menos y siempre tiene cambio automático. Lleva el mismo motor S58 de seis cilindros en línea y 3.0 litros, pero con 530 CV y 650 Nm de par, capaz de girar a 7.200 vueltas.
El motor va conectado a una transmisión automático de ocho relaciones de tipo convertidor de par. El coche pesa 1.775 kg, es decir, 30 kg más ligero que el M2 normal, gracias al uso de más fibra de carbono, tanto en el exterior como en el interior, y unas llantas forjadas de serie.
Además, BMW ha modificado la programación electrónica del motor para mejorar la respuesta del acelerador y ha optimizado el sistema de refrigeración. Así, tarda 3,8 segundos en hacer el 0 a 100 km/h y la velocidad máxima está limitada a 302 km/h.
