¿Que nadie quería un SUV de McLaren? El DBX ya vendía más que todos los Aston Martin juntos, así que la respuesta llegó sola a Woking
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Visto el éxito de los SUV rivales, McLaren cede y ya trabaja en el que será su primer modelo de este tipo. Podría estar listo en 2028 para competir con el Ferrari Purosangue, el Lamborghini Urus y el Aston Martin DBX, entre otros.
Son los coches que todo el mundo quiere (o casi todo el mundo, no vamos a generalizar) y sí, la última marca en ceder a esta tendencia es McLaren. La compañía de Woking lanzará su primer SUV en los próximos años y algunos concesionarios ya han visto los primeros bocetos.
Esto es algo que los más puristas y seguidores de la marca británica van a rechazar, pero, desgraciadamente, el mercado manda, es el que determina las normas y, al final, si un fabricante (una empresa) quiere funcionar y obtener beneficios (este es el fin de una empresa), no le queda otra que sucumbir.
El ejemplo más ilustrativo es el de Porsche, también porque fue la pionera. A finales de los 90 decidió lanzar al mercado un SUV, rompiendo de forma abrupta con su filosofía. La idea se materializó en el 2002 con el Cayenne y en poco tiempo se comprobó que fue una decisión acertada desde el punto de vista empresarial.
El modelo fue un éxito y pronto se convirtió en el más vendido de Porsche, superando al 911. Además, permitió sanear las cuentas de la compañía, aunque a esto también ayudó antes el Boxster, para ser justos.
Pasaron los años y el éxito del Cayenne no decaía. Poco a poco, con más o menos ganas, otros fabricantes que tradicionalmente se han movido en el segmento de los superdeportivos cayeron en la moda SUV: Lamborghini, Aston Martin… hasta Ferrari. También marcas de lujo como Rolls-Royce y Bentley.
Hoy podemos decir que, si no tienes un todocamino en la gama, no eres nadie. Y, aunque los propios fabricantes son conscientes de que ese tipo de coche no casa con su filosofía, ayuda a incrementar las ventas y los beneficios y eso permite luego seguir desarrollando modelos superdeportivos.
McLaren tendrá un SUV y llegará en 2028
La última en ceder ha sido McLaren, pese a que su anterior CEO dijera en numerosas ocasiones que nunca haría un SUV. Sin embargo, la compañía está ahora en nuevas manos.
La mayor parte de su accionariado está ahora controlado por Mumtalakat Holding Company y su nuevo consejero delegado, Michael Leiters, ha confirmado que McLaren tendrá un todocamino.
Según informa Automotive News, el proyecto se conoce internamente como P47 y, de hecho, algunos concesionarios de la marca ya han conocido un primer boceto construido en arcilla a escala real, lo que les ha permitido ver un adelanto del aspecto que tendrá el futuro SUV de McLaren.
Según indicaba uno de esos concesionarios al citado medio, "El SUV tiene un diseño esculpido y musculoso. Impresiona y no pasará desapercibido en el segmento de los SUV exóticos". Y ponía como referencia el Porsche Cayenne Turbo GT, aunque no será el único rival: el Ferrari Purosangue, el Lamborghini Urus y el Aston Martin DBX también están en el punto de mira.
Motor V8 electrificado
Obviamente, todavía es muy pronto para hablar de detalles técnicos del próximo SUV de McLaren. Ni siquiera se sabe cómo se llamará. Aun así, podemos esperar que utilice un sistema de propulsión híbrido.
Este grupo propulsor estaría basado en el motor V8 M840T biturbo de 4.0 litros que monta el McLaren 720S y apoyado en otro motor eléctrico. Por tanto, no sería un crossover eléctrico puro, como se había previsto en un principio, con la intención de sacarlo al mercado en 2030.
Pero, viendo la evolución de los coches eléctricos en Europa y Estados Unidos, donde las ventas no marchan al ritmo deseado y teniendo en cuenta las preferencias del mercado, sobre todo, entre el público que compra modelos de altas prestaciones, tiene más sentido recurrir a una tecnología de propulsión híbrida.
Recordemos cuando Aston Martin empezó a trabajar en su primer eléctrico y decidió retrasarlo porque sus clientes prefieren vehículos con motor de combustión.
Por otro lado, se espera que McLaren no utilice el mismo chasis monocasco de los modelos actuales. Igualmente, el todocamino utilizará el nuevo lenguaje de diseño que introducirá McLaren, con una toma de aire en el capó y los típicos elementos como un gran alerón trasero, un difusor con grandes salidas de escape, etc.
En cuanto al precio que tendrá el SUV de McLaren, tampoco hay ninguna información, aunque no es difícil imaginar que se moverá entre los 350.000 y 400.000 euros. Lo que sí se sabe es que su lanzamiento está previsto para 2028, si no surgen contratiempos.
