Si piensas en un 4x4 inglés y de lujo, piensas en un Range Rover. Ahora este clásico es el primero que sale de... ¡Maranello!
Este Range Rover Classic de Vinile es el primer modelo de una serie limitada a 15 unidades y marca el inicio de una nueva manera de entender el restomod de alta gama.
En los últimos tiempos hemos visto restomod basados en deportivos de culto, como el HWA Evo II basado en el Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II o el Kimera Evo37 inspirado en el Lancia 037. Pero no esperábamos ver una remasterización de un Range Rover clásico salido de Maranello.
Maranello es una pequeña localidad del norte de Italia, en la provincia de Módena. Todo el mundo asocia este lugar con la sede en donde se producen algunos de los deportivos que sueñan conducir alguna vez. Normalmente, de color rojo.
Pero también aquí ha surgido una empresa con una visión diferente que pretende devolver al presente uno de los todoterrenos más legendarios que se han producido.
Se trata de Vinile, un proyecto liderado por tres empresarios con treinta años de experiencia transversal en automoción, automovilismo, aeronáutica y finanzas, respaldados por un equipo interno de cien personas: ingenieros, diseñadores, mecánicos, especialistas en electrónica, pilotos de pruebas y técnicos especializados.
Cinco centros de producción en Maranello y más de diez mil metros cuadrados de superficie operativa convierten a Vinile en una realidad independiente, sólida y verticalmente integrada, capaz de desarrollar cada fase del proceso internamente: desde la idea hasta el diseño, desde la creación de prototipos hasta el ensamblaje final.
Range Rover Classic de Vinile, el clásico 4x4 británico con sabor italiano
La compañía italiana ha proyectado un Range Rover Classic construido de manera totalmente artesanal en sus instalaciones. Hace unos meses presentó un prototipo casi en su fase definitiva en el Milan Design Week 2025 y, finalmente, desveló el modelo de producción en el Monaco Yacht Show 2025 celebrado el pasado a finales de septiembre en la capital del Pricipado.
Se trata de una reinterpretación del clásico todoterreno de Land Rover lanzado en 1970, un vehículo real, operativo, finalizado en el atelier de Maranello. Y es el primero modelo de una serie limitada de quince unidades marca el inicio de una nueva manera de entender el restomod de alta gama.
Este primer ejemplar del Range Rover Classic de Vinile presenta una carrocería de cinco puertas terminada en verde metalizado con un techo negro brillante. Las proporciones se mantienen fieles a la icónica versión lanzada en 1970, pero cada superficie se ha repensado y trabajado para expresar pureza formal, coherencia visual y solidez.
Las planchas de metal se han moldeado a mano para reducir huecos y uniones. Los parachoques se han afinado y alineado al ras, el capó y las puertas se han suavizado y nivelado.
Las rejillas delanteras son tridimensionales, los faros LED conservan el diseño original, mientras que los faros antiniebla redondos, los retrovisores rediseñados y una fina franja negra brillante con perfiles amarillos introducen la nueva identidad de la marca.
En la parte trasera, la integración entre tecnología y estilo se plasma en un nuevo difusor, luces traseras LED, guardabarros, alerón y un elegante inserto de raíz de álamo blanco que conecta visualmente el exterior con el interior del habitáculo.
Completan el diseño exterior unas llantas que mantienen el diámetro histórico de 16 pulgadas, pero ahora son más profundas y cóncavas, con neumáticos más anchos que mejoran la estabilidad, el agarre y la presencia en carretera.
El interior, “el corazón narrativo del vehículo”
Vinile define el interior de su Range Rover restomod como “el corazón narrativo del vehículo”. Aquí todo está pensado para generar una experiencia sensorial inédita, hecha de materia, atmósfera y detalles.
Los asientos, el salpicadero, el volante, los paneles de las puertas y los pasos de rueda están totalmente revestidos en cuero Baxter, sinónimo de excelencia italiana en el mundo. He aquí la aportación italiana, combinada con el estilo inglés.
Para su realización se han utilizado 45 metros cuadrados de cuero en los tonos Bo.Hemian Choco, Bo.Hemian Savana y Kashmir Menthe, que se conjugan con insertos en raíz de álamo blanco macizo, esculpidos a partir de un bloque único y empleados en las molduras de las puertas, el túnel central y el soporte del salpicadero.
El resultado es un ambiente que combina confort, coherencia cromática y refinamiento táctil. El equipo encargado del desarrollo explica que “el objetivo no era recrear un interior clásico, sino imaginar un salón contemporáneo sobre cuatro ruedas”.
Al tratarse de un restomod, es decir, un clásico adaptado al tiempo actual, el Range Rover de Vinile incluye una importante dotación tecnológica. En el salpicadero, encontramos una pantalla táctil capacitiva HD de 10,1 pulgadas desde la que se gestiona la navegación, el sistema de audio y las cámaras, compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin cables.
También cuenta con un sistema de audio diseñado internamente con radio DAB integrada que utiliza una antena tipo aleta de tiburón, mientras que tres amplificadores Rockford, un procesador Mosconi, diez altavoces Focal y dos subwoofers completan la configuración.
En el túnel central, hay un codificador táctil de aluminio estriado para controlar las funciones del vehículo, incluida la iluminación ambiental. La consola superior, inspirada en la de un jet ejecutivo, incorpora mandos de estilo aeronáutico que ofrecen una sensación táctil única.
Las cuatro puertas proyectan en el suelo el perfil frontal del vehículo mediante puddle lights. Y un detalle rompedor: el reloj de pulsera del propietario puede colocarse en el centro del salpicadero, convirtiéndose en el reloj del propio vehículo.
Mecánica original, pero optimizada
En cuanto a la mecánica, Vinile ha utilizado el motor V8 original que montaba el Range Rover, disponible en 3.5, 3.9 y 4.3 litros, pero lo ha revisado por completo. Ahora desarrolla 200 CV, frente a los 167 CV de partida de antes.
Igualmente, la suspensión se ha rediseñado para lograr una postura neutra, eliminando la inclinación trasera de origen.
Como hemos señalado más arriba, la producción de este Range Rover Classic restomod está limitada a 15 unidades y la primera ya está lista, mientras Vinile ya está produciendo el segundo ejemplar, que será de tres puertas. Próximamente, entrarán en la cadena de montaje otros tres con carrocería LWB.
El precio de partida es de 310.000 euros, aunque cada unidad se podrá personalizar a gusto del cliente, lo que incrementará la tarifa inicial. Mientras tanto, el Centro de Estilo de Vinile ya trabaja en nuevos proyectos que abarcan otros restomod de modelos clásicos.
