¿Usará el nuevo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio el motor del Dodge Charger?
Un cambio drástico, pero algunas informaciones apuntan a que el Alfa Romeo Giulia 2025 podría montar el motor Hurricane de 6 cilindros del nuevo Dodge Charger.
Este 2025 podría presentarse el nuevo Alfa Romeo Giulia, unas de las novedades más esperadas en el segmento de las berlinas. Y también en el mundo de los coches deportivos, debido a su versión Quadrifoglio. Pero la pasada generación se va a quedar en el pasado: no sobrevivirá chasis ni motor de combustión.
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La clave podría residir en el nuevo Dodge Charger, que será lanzado precisamente en este año como el primer coches construido sobre la plataforma STLA Large. Tanto el modelo gasolina como el 100% eléctrico. Exactamente la misma tecnología, lo que podría suponer la adopción de las mismas unidades de potencia.
Motor V6 a cambio del nuevo Hurricane de 6 cilindros en línea
Está última generación del Giulia Quadrifoglio cuenta con un motor V6 biturbo de origen Ferrari, basado en la arquitectura del V8 F154. Con hasta 520 CV de potencia y un resultado excepcional que se ha aprovechado con el Stelvio Quadrifoglio e incluso el nuevo Alfa Romeo 33 Stradale.
Prueba del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: un futuro coche clásico
Sin embargo, es improbable que este motor sobreviva a la próxima generación. El Giulia 2025 se lanzará en formato eléctrico y según apuntan las informaciones, también con opciones de combustión gasolina. ¿Cuál podría ser el reemplazo del V6 biturbo más coherente entonces? Pues precisamente, el de Dodge.
El Grupo Stellantis no está en su mejor momento y el objetivo evidente para marcas como Alfa Romeo es reducir gastos. La opción más probable será acudir al Hurricane de 6 cilindros en línea biturbo de 3,0 litros. Un motor que en el caso del Charger, va a producir 550 CV de potencia.
Cumple de sobra con las especificaciones que demandaría el Giulia QV 2025, tanto en su versión berlina como el modelo wagon que se rumorea se lanzará poco después para competir con otros coches familiares como el BMW M3 Touring. Aunque se podría ir incluso un poco más allá.
Los principales rivales de la marca italiana han avanzado hasta motorizaciones gasolina con asistencia mild hybrid. En esencia, coches híbridos que en países como España cuentan con etiqueta ECO de la DGT. Una pequeña suma de potencia con una tecnología cuyo principal objetivo es reducir ligeramente consumos en autovía o a baja velocidad.
¿Podría Alfa Romeo lanzar su nuevo modelo así? Europa no es Estados Unidos y las normativas de emisiones se han endurecido de cara al nuevo año y habrá que luchar por cumplir las cuotas para no pagar multas millonarias. Aunque de momento habrá que esperar a conocer más detalles, las ideas y la tendencia del mercado es bastante clara.
