Hay quien tiene más de 51 millones de euros para comprar el segundo coche más caro de la historia: El Mercedes W196 R
RM Sotheby's fue la encargada de la venta de uno de los 14 coches que se fabricaron de ese modelo. Lo llevaron, entre otros, Juan Manuel Fangio y Stirling Moss.
El poder del dinero es capaz de comprar cualquier cosa. Desde joyas, hasta mansiones, pasando por los coches. En ese apartado nos detenemos para contarte que la opulencia ha vuelto a hacer acto de aparición con la compra del que ya es el segundo coche más caro de la historia: el W196 R Stromlinienwagen, que condujero, entre otros Juan Manuel Fangio o Sir Stirling Moss.
Todo se inicia el pasado sábado día 1 desde la subasta que la popular casa RM Sotheby's hizo en el Mercedes Benz Classic Center ubicado en la ciudad alemana de Stuttgart (casa de la marca de la estrella). No, no fue algo casual sino premeditado, según cuentan voces autorizadas. Allí, el icónico coche de carreras de mitad de los años 50 se vendió por un precio de 51.155.000 millones de euros.
Quiere decir esto que desbanca de la segunda posición del ranking de los más caros de la historia vendidos en subastas al Ferrari más caro de su biografía, un GTO de 1962 que sigue siendo actualmente el coche del Cavallino Rampante por el que más dinero se ha pagado jamás. En concreto, 46,2 millones de euros.
La primera posición de esa tabla la ocupa el Mercedes Coupé 300 SLR Uhlenhaut de 1955, por el que pagaron 135 millones de euros en el año 2022. Dejamos de lado el Ferrari 250 GTO de 1963 con número de chasis 4153GT que se vendió por 70 millones de dólares (67,5 millones de euros), pero fue una transacción privada.
En Alemania se ha vendido una de las 14 unidades del Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954 y una de las cuatro que quedan intactas en todo el planeta (según la casa de subastas).
En las imágenes que se han ofrecido de la puja a través del perfil de Instagram de RM Sotheby's se puede ver que el precio final asciende tan sólo a 46,5 millones. Pero esta cifra tiene truco porque a ella se le ha de agregar la prima del comprador, de ahí que la factura total supere los 51 millones antes citados.
Esta preciosidad con ruedas ha competido en el GP de Monza de 1955 con Sir Stirling Moss al volante y también lo ha conducido Juan Manuel Fangio en numerosos campeonatos. Una vez jubilaron a este vehículo, ha estado expuesto en el Indianapolis Motor Speedway, institución a la que Mercedes Benz donó esta histórica unidad. Allí ha estado durante 59 años.
El Mercedes-Benz Classic Center ha optado por poner a la venta este tesoro automovilístico para arreglar, en gran medida, su difícil coyuntura económica. Además, parte de esa mejora financiera pasar por vender otros vehículos exclusivos como el Ferrari 250 LM ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1964 y el Benetton B191 que pilotó Michael Schumacher en su debut en la Fórmula 1.
Al igual que el 300 SLR Silver Arrow, este W196 R fue construido y diseñado por el ingeniero, Rudolf, 'Rudi' Uhlenhaut. Se acabó en 1954 y en 1955 se produjeron 14 unidades. El ejemplar que ves en las fotos que ilustran esta noticia tiene el chasis número 00009/54 y debutó en el Gran Premio de Buenos Aires en enero de 1955.
En esa prueba, que fue sin puntos, se celebró a dos mangas y tuvo como ganador a Juan Manuel Fangio (que corría en casa) con el número #2.