Manu Vieyra

En este vídeo traemos una comparativa impresionante con dos de los <a href="http://www.topgear.es/coches-nuevos" title="Coches">coches</a>&nbsp;más rápidos del planeta.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Comparamos frente a frente, dato a dato, al&nbsp;Bugatti Chiron&nbsp;y al&nbsp;Tesla Roadster. Ambos radicales, pero de distinta manera. ¿Quién es más rápido? ¿Quieres analizarlo? Sigue estas líneas y dale al play, tras verlos en detalle sólo quedan admirarlos y alucinar, porque vaya creaciones impresionantes de <a href="http://www.topgear.es/coches-nuevos/bugatti" title="Bugatti">Bugatti</a> y <a href="http://www.topgear.es/coches-nuevos/tesla" title="Tesla">Tesla</a>.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> El Chiron lo hemos analizado hasta el infinito,&nbsp;puedes ver, por ejemplo, <a href="http://www.topgear.es/noticias/deportivos/fabrica-bugatti-chiron-158924" title="Bugatti Chiron">cómo se construye un Chiron</a> o cómo batió <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/video-asi-fue-record-bugatti-chiron-0-400-0-pura-accion-166684" title="Récord Chiron">récord mundial de aceleración de 0 a 400</a>. Respecto al&nbsp;Tesla Roadster decir que&nbsp;es un&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/coche-electrico" title="Coche eléctrico">coche eléctrico</a>&nbsp;radical, un superdeportivo espectacular que aquí podrás analizar en profundidad. <embed-gallery id="43a29b10-cb7d-11e7-b55a-a9316d5fa4fe"></embed-gallery> Posee un aceleración que no es de este mundo.&nbsp;El principal causante es el modo ‘Plaid’ de aceleración que integra, el cual sobrepasa al&nbsp;modo ‘Ludicrous’ ya disponible en modelos como el <a href="https://www.autobild.es/coches/tesla/model-s/" title="Tesla Model S">Tesla Model S</a> o <a href="https://www.autobild.es/coches/tesla/model-x/" title="Tesla Model X">Tesla Model X</a>.<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> Cuando esta&nbsp;función está activada&nbsp;puede pasar de 0 a 60 millas por hora (unos 96 km/h) en&nbsp;1,9 segundos. Con estas cifras&nbsp;sería el coche más rápido del mundo, según la propia marca. Pero, ¿quieres saber más sobre ambos modelos? Hay un dato respecto al precio que te sorprenderá. Velocidades máximas casi insuperables, aceleraciones mortales, pero la diferencia de precio... ¡Una locura! Dale al play y ¡compáralos! Te puede interesar: <a href="http://www.topgear.es/noticias/deportivos/bugatti-chiron-planea-romper-record-mundial-velocidad-59656" target="_blank">El probador de Bugatti habla sobre el posible récord de velocidad del Chiron</a> <a href="http://www.topgear.es/noticias/deportivos/bugatti-chiron-venta-94446" target="_blank">Un concesionario alemán ya tiene un Bugatti Chiron a la venta. ¡Tiene truco!</a><adslot position="roba_2" type="roba"></adslot> <a href="http://www.topgear.es/noticias/lujo/9-datos-bugatti-chiron-que-te-haran-palidecer-2301" target="_blank">Los datos sobre el Bugatti Chiron que te dejarán loco. Prometido</a> <a href="https://www.topgear.es/noticias/garaje/opinion-tesla-roadster-mercado-176182" target="_blank">Opinión: ¿volverá el Tesla Roadster a darle la vuelta al mercado?</a> <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/nuevo-tesla-roadster-sera-mas-rapido-mas-grande-diferente-2627" target="_blank">Tesla Roadster 2020: el eléctrico del 0-100 en 1,9 segundos</a> <a href="https://www.topgear.es/noticias/garaje/video-rivales-mas-duros-polestar-1-no-son-solo-tesla-173848" target="_blank">VÍDEO: los rivales más duros del Polestar 1, no son sólo Tesla</a><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

Tesla Roadster 2020

Galería: Tesla Roadster 2020

El Bugatti Chiron es el sucesor del Bugatti Veyron, un superdeportivo que supuso el regreso de este fabricante francés de coches de lujo bajo el mando de Volkswagen. Al igual que su antecesor, el Bugatti Chiron es un coche que ha sido diseñado para estar en el 'top' de los mejores deportivos del mundo. El Bugatti tiene que compartir su reinado con productos como el Koenigsegg Regera o el Pagani Huayra. <a href="https://www.topgear.es/noticias/lujo/9-datos-bugatti-chiron-que-te-haran-palidecer-2301">Los datos técnicos del nuevo Bugatti Chiron</a> son brutales: utiliza un motor W16 de 8.0 litros que es fruto de <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/asi-construye-bugatti-chiron-1500-cv-89108">la unión de dos bloques V8 del grupo Volkswagen.</a> Este propulsor recurre a la sobrealimentación, en concreto, a cuatro turbocompresores. El W16 del Chiron ofrece a su conductor 1.500CV de potencia a 6.700 revoluciones por minuto. El par motor es de 1.600 Nm a 2.000 vueltas. ¡Sí! Estas delante de un coche que no tendría problemas en convertirse en una locomotora de alta velocidad. Hablando de velocidad, la máxima es de 420 km/h lo que significa que está muy cerca de salir volando en el asfalto. Lógicamente, solo podrás ir tan rápido en una de las gigantes rectas de las autopistas alemanas. En un circuito, como por ejemplo Nürburgring, sería imposible alcanzar esta velocidad. Por cierto, la velocidad máxima está autolimitada, es decir, este deportivo podría circular a más velocidad pero los ingenieros de Bugatti <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/bugatti-chiron-planea-romper-record-mundial-velocidad-59656">han considerado que es una temeridad.</a> Seguimos contándote sus cifras, la aceleración de 0 a 100 km/h es de tan solo 2,5 segundos y a los 6,5 segundos ya ha alcanzado los 200 km/h. Si sigues pisando el acelerador, concretamente hasta los 13,6 segundos, circularás a 300 km/h. Es decir, en el tiempo que un Renault Clio 1.5 dCi alcanza los 100 km/h, en el Bugatti Chiron 2016 alcanzarás la velocidad de un cohete. El Bugatti Chiron tienen unas dimensiones asombrosamente compactas. Su longitud es de 4,5 metros, mide 2.038 mm de ancho (sin tener en cuenta los bonitos espejos retrovisores) y un alto de tan solo 1,21 metros. Por comparar dimensiones, un Porsche 911 Carrera mide 4,49 metros de longitud, 1,80 de ancho y 1,29 de alto. Como puedes comprobar, las proporciones del Bugatti Chiron son espectaculares. ¿Y comparado con el Bugatti Veryon? Pues el nuevo Chiron ha crecido ya que el superdeportivo anterior medía 4,46 metros de longitud, 1,99 de ancho y 1,206 m de alto (sí, era más bajito). Aunque el Bugatti Chiron no es un coche con de una gran longitud (recuerda, tiene 4,5 metros) su peso en vacío si es considerable: 2.000 kilogramos. Eso sí, para nada se trata de un coche pesado, ten en cuenta que deportivos de menor potencia que el Bugatti pesan más. Por ello, el Chiron puede sacar pecho a su relación peso/potencia de 1 kg/CV. Uno de <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/prueba-componentes-bugatti-chiron-93610">los grandes retos de los ingenieros</a> es el de transmitir toda esta enorme cantidad de potencia al asfalto. El Bugatti Chiron utiliza unos neumáticos traseros en medida 355/25 con llantas de 21 pulgadas. En el eje delantero encontrarás unos neumáticos 285/30 alojados en unas llantas de 20 pulgadas. Por cierto, Michelin ha tenido que fabricar unos neumáticos especiales para el Chiron y han probado estas gomas en instalaciones aeroespaciales. Te en cuenta que este Bugatti tiene que rodar de forma segura a más de 400 km/h y los neumáticos no pueden tener ni un solo fallo. Por supuesto, el Bugatti Chiron transmite cada uno de los 1.500CV y 1.600 Nm a través de un sistema de tracción total compuesto con por un sistema 'Haldex' central. El chasis el Chiron <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/video-bugatti-chiron-enfrenta-valle-muerte-73440">ofrece a su conductor cinco modos de conducción:</a> 'Lift', 'Auto', 'Autobahn', 'Handling' y 'Top Speed'. Los datos técnicos del Bugatti Chiron no dejan de sorprendernos. Por ejemplo, los cuatro turbocompresores son capaces de introducir a los cilindros 60.000 litros de aire por minuto (¡menudos secadores de pelo!) y la bomba de agua mueve 800 litros de refrigerante por minuto. Como puedes ver, este Bugatti es todo un remolino. El Bugatti Chiron también utiliza lo último en tecnología de frenos. Para ello, recurre a la técnica de la Fórmula 1 y utiliza unos discos de frenos de carbono con una base de silicio. Este compuesto hace que los discos sean muy ligeros y que su resistencia a la corrosión sea más elevada. Las pinzas de freno están fabricadas en titanio (pesa menos que al acero) y en la parte delantera son de ocho pistones y en el eje trasero son de seis. ¡Una comparación! La mayoría de los coches normales utilizan pinzas de freno delanteras de dos pistones y solo las versiones deportivas, como el Seat León Cupra ya recurren a los cuatro pistones. Hablemos de dinero. Si quieres un Bugatti Chiron tendrás que pagar 2.904.000 euros. No se conocen posibles opciones, es decir, puede ser que todo lo posible ya está incluido de serie o, sencillamente, que no es posible. Los directivos de Bugatti han decidido que no van a fabricar más de 500 unidades. ¿Cuál es el volumen de negocio de este coche? Muy sencillo, 2.904.000 euros por 500 unidades es igual a 1.452.000.000 de euros.

Bugatti

Bugatti Chiron Super Sport

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Galería del Bugatti Chiron

Lamborghini

Lamborghini Revuelto 2023

Revuelto

Bugatti Divo

Divo

Aston Martin

Aston Martin Valkyrie

Valkyrie

Mercedes

Mercedes AMG One

AMG One

Hispano Suiza

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Carmen

Top Gear

Nürburgring

Jack Rix se sube a un Bugatti Chiron Super Sport junto al piloto probador de Bugatti y ganador de Le Mans, Andy Wallace. ¿El objetivo? Sobrevivir a Nürburgring.

Un viaje en el Bugatti Chiron Super Sport rumbo a Nürburgring

Chiron

El coche eléctrico Tesla Roadster, con mayor aceleración que un Fórmula 1, representa el siguiente hito/locura de Elon Musk. El empresario afirmó en la presentación que busca: “asestar un golpe mortal a los coches de gasolina”.El primer Roadster se comercializó de forma limitada entre 2008 y 2012. Logró cierta fama, porque Musk lo metió en un cohete y lo puso en órbita elíptica marciana. Lo normal. La siguiente generación de Roadster se crea para romper récords sin necesidad de lanzarlo fuera del planeta.<h2>Diseño que maximiza el rendimiento y la eficacia aerodinámica</h2>El Tesla Roadster 2020 cuenta con un motor eléctrico delantero y dos traseros con tracción total a las cuatro ruedas y control vectorial. Significa que existe un control electrónico de tracción y del par motor en cada una de las ruedas. El par máximo es de 10.000 Nm.Mediante una comparativa entre modelos puede apreciarse la evolución de prestaciones del Roadster:La generación de 2008 acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, y el Roadster 2020 acelera de 0 a 100 en 1,9 segundos, y de 0 a 160 en 4, 2 segundos. También es el primer coche, de gasolina o eléctrico, en recorrer el cuarto de milla (402 metros) en 8,8 segundos.El Tesla Roadster deportivo alcanza, según dice el propio Musk, una velocidad punta superior a 400 km/h. La marca Tesla avisa que se trata del modelo base de la gama, y que las siguientes versiones ofrecerán mejores prestaciones.<h3>Autonomía del Tesla deportivo</h3>La batería del primer modelo alcanzaba unos 400 km. El Roadster 2020 cuenta con una batería de 200 kWh y llega hasta los 1.000 km de autonomía.<embed-image id="d4a2a82d-6a4c-4fb1-8f22-0c5673c2a17f"></embed-image> <h2>Precio del Tesla Roadster</h2>El Roadster no ofrece un aspecto tan agresivo como otros deportivos. Se trata de un coche bonito con cuatro plazas, un maletero suficientemente espacioso y un techo de cristal tipo targa. Donde rompe el mercado es con sus monstruosas prestaciones y la diferencia de precio con sus rivales. El Tesla Roadster cuesta alrededor de 200.000 dólares, mientras que sus rivales tienen precios medios de 2,3 millones de dólares.Desde la presentación del Tesla, se le compara con hipercoches que cuestan 10 veces más, como el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/bugatti/chiron">Bugatti Chiron</a> , el <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/ferrari/laferrari">Ferrari LaFerrari</a> y el <a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/porsche-918-spyder-256783">Porsche 918 Spyder</a>. Ninguno de estos modelos es 100% eléctrico (son híbridos que utilizan un motor eléctrico para mejorar su aceleración) y no consiguen bajar de 2 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h, como el Tesla.El Roadster nace para demostrar que los coches eléctricos superan en todo a los súperdeportivos de gasolina, salvo en el ruido que meten y en que se tarda menos en llenar el depósito de combustible que en recargar las baterías. Dicen que lo más poderoso que existe es una idea a la que llegó su momento ¿es el caso del Tesla Roadster?

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Galería del Tesla Roadster

Tesla Roadster 2017

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VÍDEO: Bugatti Chiron o Tesla Roadster, ¿cuál es más rápido? [TG]

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Vídeo

¡Ojo a esta comparativa! Cara a cara entre un Bugatti Chiron y un Tesla Roadster. Comparamos datos de estos dos deportivos, ambos radicales a su manera.

Galería: Tesla Roadster 2020 (11 imágenes)