Aunar en una sola palabra dos conceptos que, en principio parecen antagónicos, es posible. Hablamos de coches deportivos todoterrenos. ¿Te suena raro? Ya te decimos que es posible y real. Te presentamos el ranking de los nueve modelos más destacados en ese segmento que no es muy conocido, pero que tiene sus seguidores...

1. Porsche 959

Este no es sólo un automóvil deportivo todoterreno. Podría decirse que el Porsche 959 fue el primer hipercoche moderno del mundo. Sí, parecía un 911, pero fue una hazaña tecnológica para su época, gracias a la turboalimentación secuencial, la tracción en las cuatro ruedas adaptativa e incluso ruedas livianas de radios huecos con vigilancia de la presión de los neumáticos. 

Fue desarrollado como el coche de rally del Grupo B de Porsche, pero cuando se canceló esa serie, la firma alemana no solo consignó al 959 a una vida de servicio de coche de carretera de gama alta: lo envió a los rallyes. 

Después de problemas iniciales, el 959 dominó el infame rally París-Dakar en 1986, obtuvo una doble victoria con René Metge/Dominique Lemoyne y Jacky Ickx/ Claude Brasseur y cimentó su pedigrí como uno de los mejores superdeportivos de todos los tiempos.

2. Porsche 911 Dakar

Y es esa herencia la que Porsche está aprovechando con su nueva edición especial basada en el 911 GTS de 480 CV: el 911 Dakar.

Con hasta 80 mm de altura de manejo adicional, un modo hooligan 'Rallye' que envía la mayor parte de la potencia a las ruedas traseras y el portaequipajes instalado de fábrica más genial desde que Koenigsegg ofreció una caja de techo aerodinámica (en serio), solo hay una pregunta: todavía ¿Quieres ese GT3 RS?

3. Lamborghini Huracán Sterrato

Parece que 2023 podría ser el año de los coches deportivos todoterreno. Porsche está construyendo el 911 con especificaciones de safari por fin, y Lamborghini está enviando el V10 Huracán literalmente a lo más alto con esta versión llamada Sterrato, o 'camino de tierra' en italiano. 

Fiel a su nombre, el Sterrato usa arcos atornillados de tipo duro, llantas con tacos y focos brotados en la parte delantera. Piensa en él como el primo del Huracán STO, amante de la tierra, que derrama arena y que se encuentra en carriles verdes.

4. Aixam Mega Track

Uno de los mejores nombres de automóviles de todos los tiempos es también uno de los primeros esfuerzos en un verdadero superdeportivo todoterreno: el Aixam Mega Track. Lanzado en 1995, este mutante francés combinó suspensión neumática con más de 330 mm de distancia al suelo con un V12 de 6.0 litros prestado por Mercedes.

El apunte significativo es que sólo producía 396 CV y con 2.2 toneladas de coche para mover, tendrías suerte de no hundirte en el terreno que te propusiste conquistar. Aún así, como superdeportivos ambiciosos, el Mega Track es una de las mejores locuras de los años noventa. 

5. ItalDesign Parcour

El renacimiento de los coches deportivos todoterreno fue promocionado por ItalDesign hace casi una década.En 2013, Fabrizio Giugiaro se dispuso a reinventar la idea con el Parcour: un crossover con motor central, tracción total, 5.2 litros V10. 

La suspensión de varilla de empuje con especificaciones de automovilismo con altura de manejo ajustable proporcionó la inteligencia de "dónde vamos, no necesitamos caminos", pero el automóvil siguió siendo único. Sin embargo, ese no fue el final de la historia. 

6. Audi Nanuk Quattro

Porque después de que el ItalDesign se desvaneciera de la memoria, apareció esta extraña evolución del Audi R8: el Nanuk Quattro. Revelado más tarde en 2013, el Nanuk usó paneles de carrocería de carbono para ahorrar peso, suspensión neumática para adaptarse a su entorno y, extrañamente, un motor diésel. Sí, esto fue en los días en que el diésel no era enemigo de los pulmones.

Entonces, obviamente, este superdeportivo que se volvió rebelde usó un turbodiésel V10 de 5.0 litros para 552 CV, 999 Nm de par y 306 km/h. Aparentemente, había interés en poner el automóvil en producción limitada, pero Audi decidió que el R8 e-tron era una mejor apuesta.

7. Lancia Stratos

Tal vez el coche deportivo todoterreno fue el icónico Stratos de Lancia, un modelo diseñado con una distancia entre ejes estúpidamente corta no (sólo) porque se veía bonito, sino porque en el mundo de los rallies, eso significaba un manejo ágil y mucho sobreviraje.

Sólo se fabricaron 492 unidades de este vehículo, lo que lo hace más raro que un Lamborghini Miura, pero debido a los títulos consecutivos del Campeonato Mundial de Rally de 1974 a 1976, su leyenda está asegurada. 

8. Ariel Nomad

Gran Bretaña tiene dos ideas de un todoterreno de alto rendimiento. Uno es un Range Rover, equipado con algún tipo de V8. El otro es este: el sensacional Ariel Nomad, que es un cruce lleno de corrientes de aire entre un Ariel Atom, un buggy, un coche de control remoto de Tamiya y una atracción de feria.

Con su imparable motor Honda de 2,4 litros que se apoya en las ruedas traseras pero proporciona un amplio empujón para despegar los neumáticos, el Nomad es un héroe de menos es más para todos los tiempos.

9. Campbell-Railton Blue Bird

Está bien, estamos estirando un poco las reglas aquí, pero los coches con récord de velocidad en tierra de la década de 1930 eran completamente escandalosos. Y somos nosotros quienes ponemos las reglas en este artículo.

La versión de 1935 del Blue Bird de Sir Malcolm Campbell ocultaba un avión Rolls-Royce V12 sobrealimentado de 36,7 litros que generaba 2.300 CV. Todo eso se envió a los neumáticos traseros, que parecían salidos de un autobús.

Entonces, ¿dónde se intentó la velocidad récord? No en una pista de carreras suave y agradable, ni siquiera en una autopista, sino en las arenas movedizas de Daytona Beach, Florida. 

Campbell se convirtió en el primer hombre que superó los 482 km/h el 3 de septiembre de 1935. Fue aquel día cuando voló hasta alcanzar una velocidad máxima verificada de 485 km/h en su máquina de velocidad de cuatro toneladas y tres cuartos antes de que subiera la marea. Ya no hacen coches como los de antes...