Este empresario considera que la definición de coche de lujo puede variar debido a diferentes factores: 

"Hay que tener en cuenta el nivel de comodidad que brindan y hasta qué punto un fabricante puede satisfacer los deseos de sus clientes. La calidad de los materiales utilizados, la exclusividad, el tiempo necesario para construir una verdadera obra maestra, la tecnología empleada, los artesanos que trabajaron para crear un diseño completamente nuevo y la ingeniería involucrada", dijo.

Partiendo de esa base, Dhadwal opina que hay cinco coches que se pueden catalogar como lujosos. La primera marca es Mazda, que bajo su punto de vista “Tiene un precio razonable, es extremadamente confiables y puede competir con las marcas de lujo tradicionales cuando se trata de paquetes tecnológicos, interiores de cuero genuino y diseños japoneses innovadores", apuntó. 

Además, añdió que a todos estos factores se les ha de unir "su garantía de kilometraje ilimitado (el único fabricante que ofrece una como estándar)". Dentro de su gama destacó el CX9 un SUV familiar con tres filas de asientos y el CX90, uno de los SUV más lujosos del mercado.

El siguiente modelo que recomienda este mecánico es el Rolls-Royce La Rose Noire Droptail de 2023. ¿Por qué lo recomienda? Aquí su respuesta:

"La atención al detalle es el sello distintivo del Droptail. El acabado brillante se realizó en Hydroshade, pero el sustrato de acero inoxidable recibió un tratamiento especial”, dijo. 

“Con potencia y velocidad, Rolls-Royce ofrece opciones de personalización completas para que su automóvil satisfaga todos sus deseos. Desde el color de los asientos de cuero hasta el hilo utilizado, cumplirá todos los deseos del propietario que pueda pagarlo”. Este coche está en torno a los 28 millones de euros.

Otro modelo que sugiere Dhadwal es el Pagani Huayra. Este hiperdeportivo con motor central destaca por distintos factores:

"Tiene un increíble rendimiento y un precio a la altura (un millón y medio de dólares). Su velocidad máxima es de 383 km/h y cuenta con una aceleración de 0 a 96 km/h de tan sólo 2,8 segundos y 0,66 g de aceleración lateral. Todo ello gracias a su motor Mercedes-AMG V-12 biturbo de 5,98 litros. No podemos obtener este poderío de ningún otro lugar”, afirmó el empresario hindú.

El último coche recomendado por este ingeniero es el Porsche 911 S/T. Según Dhadwal es un deportivo "ruidoso, llamativo y produce 518 CV con su motor de seis cilindros turboalimentado que cuesta 120.000 dólares", señaló. 

Para este empresario, el 911 de serie se puede utilizar "tanto para coches deportivos como para grandes turismos. Tiene una combinación perfecta entre prestaciones y lujo. Está perfectamente diseñado para poner la piel de gallina a cualquiera mientras conduce”, dijo.

Como apunte final, este mecánico considera que el mejor coche de lujo depende de lo que busques: "En mi opinión, si buscas la máxima experiencia de lujo, entonces elige Rolls-Royce, y si eres fanático de la velocidad, entonces Pagani es el camino a seguir", dijo.

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Las pruebas del TÜV son el equivalente en Alemania a nuestras pruebas de la ITV y, como en España, se centran en comprobar que los coches que circulan por las carreteras a partir de una cierta antigüedad cumplen con ciertos parámetros de seguridad. Para ello, se miden cuestiones como la iluminación, cinturones, frenos, emisiones, etc.

Cada día, numerosos vehículos deben enfrentarse a esta prueba y más de 10 millones han sido examinados entre enero y junio de 2023. Entre ellos, un 20% no aprobaron y los resultados señalan a firmas como Tesla, Dacia, BMW y Renault como las más propensas a suspender en determinados intervalos de antigüedad.

Según los datos del TÜV, en el grupo de coches de dos a tres años destacan tres modelos como los que menos han logrado aprobar. En el tercer puesto se encuentra el Seat Alhambra con un 10,3%, el segundo lugar lo ocupa el Dacia Logan con 11,4% y el Tesla Model 3 completa la clasificación en lo más alto, con un 14,7% de media de fallos.

Sin duda, este es un dato que llama la atención, pero ¿qué es lo que ha fallado? Especialmente se destaca el desgaste de los frenos, así como un pobre estado de la suspensión a raíz del peso de las baterías.

Principalmente, estas son las razones por las que el Tesla Model 3 ha suspendido el TÜV alemán, aunque pueden tener solución de cara a futuros modelos. Asimismo, la firma estadounidense no aparece en la clasificación de coches más propensos a fallar la prueba en el caso de modelos más antiguos, algo que no se puede decir de Dacia.

Marcas como Dacia, frecuentes entre los coches más antiguos

En el caso de la firma rumana, el Dacia Dokker se puede encontrar en la sección de coches de 6 y 7 años (25,9%), así como en la de 8 y 9 años (32,2%). Por otro lado, el Dacia Logan se aprecia en la sección de 2 a 3 años, pero también en la de 8 y 9 años (29,1 %), en la de 10 y 11 años (35,5%) y en la de 12 y 13 años (40,9%). Finalmente, el Dacia Duster aparece entre los 6 y 7 años (24,6%).

En resumen, el único grupo en el que la marca no se encuentra entre los coches con más fallos es en el de los 4 y 5 años, en el que BMW destaca con los X5 y X6 (17,9%) y el Serie 2 Tourer (17,6%). La marca alemana también la podemos encontrar en la sección de 6 y 7 años, con los BMW Serie 5 y 6 con un 24,8%.

Así, está claro que modelos de todo tipo han tenido problemas en las pruebas del TÜV alemán, independientemente de su tipo de propulsión y precio. ¿Te esperabas estos modelos?

La investigación se ha llevado a cabo con todo tipo de marcas, si bien algunas no han querido participar. Entre estas últimas destacan algunos grandes fabricantes de coches eléctricos, como es el caso de Tesla, Polestar, Rivian y Lucid Motors. Sin embargo, muchas otras sí han querido formar parte del estudio.

Así, utilizando 93.380 participantes, J.D. Power ha determinado que la media de problemas cada 100 vehículos se han situado en 192, mientras que se registraron 180 en 2022. De esta manera, se han marcado algunos elementos como los fallos clave, como son los tiradores de las puertas electrónicos que se encastran en la carrocería. Un 70% de estos fallos correspondieron además a eléctricos.

Por otra parte, otros errores se detectaron en asistentes a la conducción como el sistema de mantenimiento de carril, el de colisión frontal y el de frenada de emergencia. Mientras tanto, otros problemas no han afectado a la seguridad y se han centrado en aquellos modelos con software de Google, si bien no se ha detallado qué fallos han mostrado en estos sistemas operativos.

Finalmente, el último fallo clave que se ha registrado en este estudio tiene que ver con los paneles de recarga de smartphone por inducción. Este elemento, cada vez más frecuente en los interiores de los coches, ha causado ocasionalmente sobrecalentamiento en los terminales o un proceso de carga intermitente.

Con todo, la investigación de fiabilidad de J.D. Power en Estados Unidos ha resultado en un incremento de los problemas en los coches de diferentes marcas y un descenso de la fiabilidad, principalmente por nuevos elementos tecnológicos que hace poco tiempo no estaban disponibles. Ahora bien, ¿cuál ha sido la firma con menos fallos? Dodge, seguida de Ram y Alfa Romeo.

Esas tres compañías son las que menos errores han registrado, con Dodge firmando 140. Mientras tanto, Volvo se sitúa al final de la lista con 250, al igual que Chrysler. Volkswagen, por su parte, ha registrado 249 y sube 19 fallos respecto de 2022. Sin embargo, ha sido Lincoln la que ha mostrado un descenso de fiabilidad mayor, con 41 problemas más, seguida de Ford con 34.

De esta forma, el estudio muestra que ciertos avances tecnológicos están haciendo mella en la fiabilidad de los coches, algo comprensible si tenemos en cuenta que se trata -en muchos casos- de sistemas recientemente desarrollados y que han llegado en bloque al sector. Esto ha hecho que Frank Hanley, director senior de evaluación comparativa de J.D. Power, valore la situación:

“La industria automotriz se enfrenta a una amplia gama de problemas de calidad, un fenómeno que no se ha visto en los 37 años de historia del IQS (Estudio de Calidad Inicial)”, ha comentado. Además, ha apuntado que "la industria se encuentra en una encrucijada importante y el camino que elige cada fabricante es fundamental para su futuro”.

Finalmente, ha sentenciado: “Desde problemas persistentes que se remontan a años pasados hasta un aumento de nuevos tipos de problemas, los vehículos nuevos son más complejos -y ofrecen tecnología nueva y emocionante- pero no siempre satisfacen a los propietarios”.

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Como parte de este informe, la publicación ha recopilado las respuestas de conductores que han realizado más de 200.000 millas (321.868 km) con su vehículo. A continuación se han determinado los problemas mecánicos reportados por los conductores a lo largo del último año y en qué vehículos se han producido (aquí tienes las cinco averías más caras que puede sufrir tu coche). De esta forma se ha conseguido determinar cuáles son los coches más fiables.

Una vez analizados todos los resultados, el estudio de Consumer Reports establece que los coches más fiables pertenecen a las marcas Honda y Toyota. Los campeones en esta carrera de larga distancia han sido el Accord y Civic (Honda) y Camry, Corolla y Prius (Toyota). Este último es el único coche híbrido de esta lista, y supone un ahorro considerable en combustible para aquellos conductores que superan los 300.000 km.

Las mejores opciones para aquellos compradores que buscan un SUV fiable son el Honda CR-V y el Toyota Highlander. Para los amantes de los pick-up, los más robustos son el Ford F-150 y el Toyota 4Runner. Finalmente, el mejor monovolumen, siempre según el estudio de Consumer Reports, es el Toyota Sienna.

El informe señala, asimismo, que otros vehículos han sobrepasado la barrera de las 200.000 millas, aunque han tenido que sufrir reparaciones importantes para hacerlo. Los costes han variado significativamente según el modelo, así que Consumer Reports recomienda a los conductores que, en primer lugar, apuesten por coches fiables, y que después los mantengan apropiadamente para evitar posibles averías.

Hay que destacar que todos los modelos que han participado en este estudio son antiguos, por los que sus resultados no son siempre aplicables a las últimas versiones. No obstante muchas de estas también destacan por su fiabilidad, por lo que no tampoco son una mala elección como vehículo.

Los 10 coches más fiables

Los 10 coches más fiables según Consumer Reports que han realizado 200.000 millas y que menos problemas mecánicos han sufrido en los últimos 12 meses son los siguientes:

Toyota Camry


Honda Accord


Toyota Prius


Honda CR-V


Toyota Sienna


Honda Civic


Toyota Corolla


Toyota 4Runner


Toyota Highlander


Ford F-150

¿Quieres saber qué segmento de coches es el más seguro?

Este estudio no es solo una guía sobre cuáles son los coches menos fiables de 2017, también aparecen aquí aquellos modelos fiables que debes tener en cuenta si buscas un nuevo vehículo para tu garaje. CR ha recogido para saberlo datos de cerca de 640.000 coches y aquí está el resultado: estas son las marcas más fiables en EEUU.

Puede que aquí no encuentre los coches más baratos de 2017, pero eso no es lo que nos preocupa; lo más sorprendente es que entre los coches más fiables, Toyota es protagonista y también su familiar directo, Lexus, ambos con varios modelos; de hecho, ocupan siete puestos de la lista… ¡Apúntate esa! 

Algunos de los coches que aquí aparecen no les encontrarás en el mercado español… y otros se encuentran al final de su ciclo de vida, por lo que habrán ido puliendo ciertos problemas que han podido aparecer desde su debut. No esperes más… ¡Aquí tienes a los protagonistas! 

1. Kia Niro

El Kira Niro ocupa el primer puesto de coches más fiables de 2017 gracias a la combinación de buenos consumos y un diseño SUV práctico que le da un atractivo muy interesante. ¿Has leído ya nuestra prueba del Kia Niro?

2. Toyota GT86/ Subaru BRZ

Los hermanos Toyota/Subaru forman parte de la lista de modelos más divertidos de conducir del mercado (sin tener en cuenta el precio); pero además, también son coches fiables. Un premio más a su lista de logros. Te recomiendo que leas la prueba del Subaru BRZ y comprenderás muchas cosas... 

3. Lexus ES

No es el único Lexus de la lista pero sí el primero. Aunque no te genere demasiado entusiasmo y lo consideres un poco aburrido… esta berlina es uno de los coches más fiables. Consumer Reports aconseja además optar por la versión híbrida… pero no podrás comprarlo en España.

4. Lexus GS

Aquí viene el segundo de la familia Lexus, el Lexus GS que sin ser tan equilibrado como su hermano en la carretera, también es un coche fiable. Su gama de motores incluye opciones para todos los gustos, incluyendo un híbrido y un V8 para el Lexus GS F. 

5. Audi Q3

Es el único modelo ‘hecho en Europa’ de la lista… El Audi Q3 ofrece una experiencia de conducción premium (echa un vistazo a la prueba del Audi Q3), una cabina tranquila y buen confort de marcha. ¡Se merece esta posición!

6. Toyota RAV4

El Toyota RAV4 ha demostrado de qué está hecho durante años… y el modelo actual continúa haciéndolo para no romper la tradición. Se ofrece con motor híbrido y gasolina y destaca por su conducción suave y su carácter seguro. Como puedes comprobar en la prueba del Toyota RAV4 hybrid. 

7. Lexus IS

Si los problemas no van contigo, otro modelo en el que puedes confiar es el Lexus IS, la berlina compacta que ofrece la misma calidad que sus hermanos mayores.

8. Toyota Prius

El nuevo Toyota Prius resulta, gracias a su nueva forma, más práctico que la generación anterior… aunque esté basado en ella. Parece un super modelo y también un coche fiable. ¡Merecido lugar! 

9. Toyota Prius C (Toyota Aqua)

Es el modelo más asequible de la familia Prius, también uno de los más económicos y parece que también resulta un coche fiable. Ahora está afrontando su último año en el mercado… así que seguro que habrá quien esté dispuesto a darle la oportunidad que se merece. 

10. Infiniti Q70

Buena calidad interior, ágil y una serie de motores alegres convierten al Infiniti Q70 en un coche recomendable y fiable, aunque ocupe el último lugar de la lista de coches fiables según Consumer Reports.