Coches deportivos

El Cupra Raval VZ es el último coche deportivo eléctrico en llegar. Y estos serán sus rivales

Álvaro Escobar

El Cupra Raval VZ es la versión más prestacional del nuevo coche eléctrico español. Te mostramos a las principales alternativas a este modelo que llegará próximamente a los concesionarios.

Galería: Restauración del BMW 530 MLE

Sergio Ríos

El BMW 530 MLE era el M5 que aún no había nacido. Y lo mejor es que este coche ni siquiera se hizo en Alemania

Sergio Ríos

El BMW M5 nació en los 80, pero en los 70 se le adelantó el BMW 530 MLE, una berlina deportiva de producción limitada que no se hizo en Alemania.

Un Nissan GT-R R36 podría llegar en tres años, y además con el motor VR38: “¿Necesita ser eléctrico? Seguramente no”

Mario Herráez

El Nissan GT-R volverá a la vida, lo hará antes de que termine la década y además será híbrido en lugar de eléctrico.

Buscamos los deportivos de cuatro cilindros más divertidos de conducir. ¿Estás de acuerdo?

Redacción TopGear.es

Stephen Dobie

Los deportivos divertidos no siempre son los que tienen los motores más grandes. Aquí tienes los coches de cuatro cilindros que más divertidos nos resultan de conducir.

El Chevrolet Camaro Z/28 es el muscle car con el modo de conducción más loco: el "flying car"

Mario Herráez

Se lanzó al mercado en 2014 para arrasar en circuito y se puso a punto en Nürburgring, así que se optó por una solución bastante innovadora.

El Mazda MX-5 se ha quedado sin rivales, pero hubo un tiempo en que podías escoger entre varios roadster deportivos

Aarón Pérez

En los años ’90 y buena parte de la década de 2000, si querías un roadster deportivo, comprabas un Mazda MX-5, aunque había varios otros biplaza económicos a la venta.

Motor V8 de Chevrolet y más ligero que un Kia Picanto: así es el Lola T70S, un superdeportivo inspirado en los años 60 del que solo se fabricarán 16 unidades

Mario Herráez

El Lola T70S trae el espíritu de la competición al presente y la versión T70S GT incluso está homologada para circular por la calle.

La solución de BMW M para hacer coches con cambio manual.

BMW M quiere seguir creando coches con cambio manual y "promete una solución"

Álvaro Escobar

Parece que BMW está estudiando limitar artificialmente la potencia del motor para preservar la durabilidad a largo plazo de la caja de cambios manual.

¿Un rival barato del Mazda MX-5? El CEO de Dodge (Stellantis) cree que hay hueco para ello

Sergio Ríos

Dodge quiere hacer las cosas de forma diferente y no descarta crear un deportivo barato de menos de 30.000 dólares que rivalice con el Mazda MX-5, según su CEO.

El Ruf BTR nació en los 90 a la sombra de su hermano el Yellowbird. Pero ahora una unidad casi nueva que sale a la venta podría igualar las cosas

Sergio Ríos

El RUF BTR III fue una de las preparaciones más interesantes de RUF a finales del siglo XX y ahora hay un ejemplar recién restaurado que podría ser tuyo.

"De alta potencia y manual" en Infiniti están preparando un coche deportivo a la vieja usanza

Álvaro Escobar

“Infiniti está comprometida con ese vehículo”, dijo el vicepresidente senior de marketing y ventas de Nissan e Infiniti en Estados Unidos, y confirmó que el coche será una berlina.

El Mercedes E60 AMG W210 con su motor V8 de 381 CV era un coche que costaba como un S600, pero nadie sabe cuántos se hicieron

Sergio Ríos

En la década de 1990 se concibió el Mercedes-Benz E60 AMG W210, un elegante sedán deportivo con un motor V8 de 381 CV que costaba como un S 600 y cuya producción es desconocida.

410 km/h y 910: el Callaway Sledgehammer fue el coche más rápido del mundo en los años 80 mucho antes de que Bugatti pudiera soñarlo

Mario Herráez

Antes de la era de los hiperdeportivos el Callaway Sledgehammer se atrevió a llegar donde el resto ni siquiera soñaba: los 410 km/h gracias a su motor de 910 CV. Saluda al coche más rápido del mundo de los año 80

Galería: Mercedes-Benz E 60 AMG (W 210)

Sergio Ríos

Galería: Eagle Lightwheigt GT

Luis Guisado

Probamos el Eagle Lightweight GTR, un restomod del Jaguar E-Type con 975 kg y más de 400 CV que ofrece una experiencia de conducción pura y visceral.

Este motor es una superestrella. Al volante con el Eagle Lightweight GTR 4.7

Redacción TopGear.es

Jethro Bovingdon

El Eagle Lightweight GTR reinventa el Jaguar E-Type con 975 kg, más de 400 CV y artesanía extrema. Un restomod único para una conducción pura y visceral.