El motor W16 de Bugatti ha pasado a la historia por su brillante rendimiento durante dos décadas. Estos son algunos hiperdeportivos que lo han montado.

El Festival de la Velocidad de Goodwood 2026 ha estado plagado de novedades. Estos son algunos de los mejores coches que se han desvelado en este exclusivo evento.

Los coches radiocontrol no son solo cosa de niños. Si no, que se lo digan a Stephen Wallis, quien ha creado el coche teledirigido más rápido del mundo, capaz de superar los 370 km/h.

La potencia no está al alcance de todos, pero es más accesible que antes. Aquí tienes los coches más baratos con más de 300 CV en estos momentos.

El Mitsubishi Lancer Evolution fue uno de los deportivos japoneses más versátiles por su buen rendimiento en varios terrenos. En esto ayudó su diferencial central activo (ACD) y los modos Tarmac, Gravel y Snow.

El cambio manual vuelve a los deportivos de Ferrari con el 12Cilindri. Hay un motor V12 y una palanca de cambios, pero no todo es lo que parece: tiene un modo automático y mucha ingenería detrás.

Los coches americanos deben montar un motor V8, pero, ¿por qué no montar a la vez un V6 y un cuatro cilindros? eso es lo que intentó el motor V8-6-4 de Cadillac en 1981.

Land Rover ha gastado 400 horas en construir cuatro Defender V8 remasterizados, se han vendido a un mismo comprador por un precio que podría superar el millón de euros.

Para el legendario BMW 3.0 CSL ‘Batmobile’ de 1972, la marca desarrolló el motor M30 de seis cilindros en línea, que más tarde evolucionó hasta llegar a los 3.2 litros y 206 CV. Así es como el primer CSL de BMW se convirtió en un deportivo legendario.

El Jeep Wrangler es un todoterreno conocido por todos, pero lo que no mucha gente sabe es que montó una caja de cambios manual de Mercedes: la NSG370.

La firma japonesa está convencida de que las camionetas son mejores con motor V6. Por eso, apuesta por que sus modelos para el mercado estadounidense equipen estas mecánicas.

El motor F113A del Ferrari Testarossa podía pasar por un bóxer, pero en realidad era un V12 a 180 grados que combinaba altas prestaciones con un bajo centro de gravedad.

En los 80 la Fórmula 1 vivió la primera era de motores turbo, donde el propulsor BMW M12/12/1 de cuatro cilindros fue uno de los más famosos con potencias de hasta 1.500 CV.

Hace 25 años, BMW se atrevió a reinterpretar el icónico Mini con un estilo moderno y actualizado tras décadas sin cambiar. Ahora es uno de los compactos más reconocidos del mercado.

Hay coches brillantes que acaban siendo un fracaso financiero para sus fabricantes. Es el caso de estos 9 coches que se vendieron a pérdidas, pero que pasaron a la historia.

Antes de que el motor 2JZ irrumpiera y se hiciera con la fama mundial, Toyota tenía otro motor de seis cilindros, el 7M-GTE, que fue la base para la familia de propulsores JZ.