Sorpresa entre los deportivos: el Alpine A110 eléctrico será más ligero que sus rivales de gasolina
Hace tiempo que Alpine trabaja en el desarrollo del nuevo A110 eléctrico. Aún faltan muchos detalles por conocer, pero ya sabemos que será más ligero que el de gasolina.
Alpine lleva unos días dejándonos novedades y noticias importantes. Recientemente ha presentado el Alpine A390, un SUV eléctrico tan rápido como el A110 R, pero para cinco pasajeros. Mientras, sigue el desarrollo del Alpine A110 eléctrico y acabamos de saber que será más ligero que el actual de gasolina.
La noticia sorprende, porque los coches eléctricos suelen ser más pesados que los de combustión. De hecho, una queja bastante frecuente entre los aficionados hacia los deportivos eléctricos de alto rendimiento es, precisamente, su peso excesivo.
El motivo no es otro que la batería que suministra energía a los motores eléctricos. Sin embargo, Alpine está cambiando las reglas del juego con la nueva versión de su venerable deportivo.
El fabricante francés afirma que su futuro A110 eléctrico será más ligero que sus competidores de combustión interna cuando se estrene el próximo año.
Más ligero que el de gasolina, así será el Alpine A110 eléctrico
Alpine presentó el martes el A390, su segundo vehículo eléctrico . Mientras que el A290 (aquí te dejamos nuestra prueba) está basado en el Renault 5 E-Tech con mejoras y algunas insignias modificadas, el nuevo SUV deportivo de tres motores está hecho a medida de la marca.
El A390 de cinco plazas genera 470 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y estrena un nuevo sistema de vectorización de par activo. La batería de 89 kWh ofrece una autonomía de 555 kilómetros y admite recargas a una potencia de hasta 190 kW.
Pero esto es sólo un anticipo de lo que viene en los próximos años. La marca francesa está presentando gradualmente una línea de siete modelos eléctricos ‘Dream Garage’ con la que pretende revitalizar su imagen lo largo de esta década.
Se estima que el A110 eléctrico será el próximo coche en ver la luz, ya que Alpine está desarrollando una nueva plataforma para coches deportivos eléctricos que también servirá de base para el modelo A310 de cuatro plazas.
En una entrevista a la revista Autocar, el CEO del Grupo Renault, Luca de Meo, declaró que "el próximo A110 será más ligero que un coche comparable con motor de combustión, pero sin comprometer sus prestaciones”. Recordemos que el A110 de gasolina pesa apenas 1.157 kg en su configuración R70.
El ejecutivo italiano comparó cómo Porsche no utiliza la plataforma del 911 para otros modelos, mientras el Cayenne y el Taycan sí la comparten con otros. De la misma manera, la plataforma del A390 se comparte con el Renault Scenic.
¿Un rival francés para Porsche?
La comparación de Luca de Meo aviva la idea de que Alpine pueda fabricar un coche que compita directamente con la marca alemana. Quizás no con un 911, pero sí con un Taycan.
Hace tiempo que la compañía francesa explora la posibilidad de fabricar un deportivo eléctrico. No olvidemos que tiene intención de convertirse en marca totalmente eléctrica próximamente.
En 2022 ya presentó el prototipo Alpine E-ternité, un anticipo de ese futuro totalmente eléctrico. Intentó replicar al máximo un A110 de motor de combustión interna tradicional, pero aún presentaba un déficit de rendimiento.
El E-ternité era 260 kg más pesado y tenía 128 kilómetros menos de autonomía, pero aceleraba de 0 a 100 km/h 0,3 segundos más rápido. Es fácil imaginar las mejoras de rendimiento que obtendrá el A110 eléctrico al adoptar una plataforma completamente personalizada.
En cualquier caso, ni Alpine ni nadie ha explicado todavía cómo harán para que el futuro A110 eléctrico sea más ligero que el actual de gasolina. Es posible que utilicen materiales muy ligeros, como la fibra de carbono, y otros elementos para contener el peso.
