Se acabó lo que se daba: Bugatti ha empezado a entregar las primeras unidades del Mistral, lo que significa una cosa muy triste
El último modelo en fabricar el motor W16 ya está en marcha y está previsto que se deje de producir a finales de este año. Los dos primeros van rumbo a EEUU.
Los anuncios de noticias de nuevos lanzamientos de coches suelen ser noticias con un cariz positivo y, en muchos casos, novedoso. La que ahora te traemos nos llena de tristeza y pena porque, en breve, supondrá la desaparición de un motor revolucionario. El motivo no es otro que el lanzamiento del nuevo Bugatti Mistral que va traer consigo el adiós del loado propulsor W16.
El último modelo que presuma de ese tren motriz ya se está entregando a sus 99 propietarios, que seguramente no hayan tenido que romper el cerdito de los ahorros, ya que en él no caben los cinco milones de euros que cuesta este hiperdeportivo. Las dos primeras unidades pondrán rumbo a Estados Unidos.
Las que se han preparado para los dueños de aquel país son dos terminaciones diferentes: una de ellas es la de carbono negro, que contrasta con un interior azul brillante; y por otro lado está el acabado que lleva un adorno en blanco con detalles en azul oscuro y rojo, que homenajea a la bandera de Francia.
Donde sí coincidirán estos dos espectaculares vehículos será en que ambos lucirán la recreación de la escultura Dancing Elephant de Rembrandt Bugatti, que adornó eel capó del Bugatti Type 41 Royale de finales de los años 20. Se ha incorporado a la palanca de cambios y está dentro de la misma incrustado dentro de una caja de vidrio.
La presentación del Bugatti Mistral llegó en la Monterey Car Week de 2022. Ya enonces se desveló entre llantos de los presentes que sería el último en montar el motor W-16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores y que desarrolla unos bestiales 1.578 CV.
El pasado mes de noviembre, el sustituto del Veyron batió el récord mundial de velocidad para un vehículo descapotable de producción alcanzando los 453 km/h. Ese registro se logró con un coche único de 14,7 millones de dólares (algo más de 14 millones de euros). Según la propia marca francesa, el nuevo Mistral de casa tendrá una velocidad máxima de 420 km/h.
Este hiperdeportivo, cuya denominación procede del viento que sopla en diferentes partes del Mediterráneo (y que también se llamó así un Maserati gran turismo de la década de 1960), tiene su fecha de caducidad marcada para que sus últimas producciones lleguen hasta finales de este año, aunque podría haber alguna más, de manera exclusiva, en 2026.
Otros Bugatti con motor W16
El Bugatti Mistral no ha sido el único que ha montado el motor W16, puesto que la compañía de Molsheim lo ha utilizado en diferentes modelos tales como el citado Veyron, o el Chiron, el Divo, el Centodieci o el concept car Audi Rosemeyer.
Recordemos que este tipo de motor del que va a prescindir la marca francesa está compuesto por cuatro filas de cuatro cilindros en línea cada una. Prescinde del árbol de levas con lo que funciona sin vibraciones.
Además, las explosiones de los cilindros se hacen en intervalos de tiempo menores. De esta forma, se genera una por cada 45° de giro del cigüeñal. Este hecho le permite que el motor se mueva a pocas revoluciones de menos de 1.500 rpm y consigue que no vibre ni se cale.
El Bugatti Tourbillon ya calienta
El Bugatti Tourbillon ya calienta en la banda para ser el sustituto del citado Mistral y se espera que llegue a lo largo de 2026. Al igual que su predecesor, también ha cubierto los cupos de fabricación, ya que se sólo se van a producir un total de 250 unidades.
Este nuevo modelo que ya no tendrá al W16 será híbrido enchufable y contará con un propulsor V16 atmosférico, el cual se asocia a tres motores eléctricos (dos delanteros y uno trasero) para entregar 1.800 CV de potencia. Su precio es de 3,8 millones de euros.
El Veyron abrió el camino
El Bugatti Veyron fue el que abrió el camino al Mistral. El esperado coche de los 1.001 CV vio la luz en 2005 obra y gracia de Ferdinand Piech. Fue uno de los proyectos más extravagantes de los que se ha creado en la historia de la automoción. Tras 20 años sigue llamando la atención su aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 407 km/h.