En Audi van a seguir la senda del BMW M5. Tras dejar atrás el V8, ahora se les ha escapado la llegada de un plug-in hybrid
La nueva generación del Audi RS5 debutará a finales de este mismo mes y a la marca se le ha escapado el sistema de propulsión con el que estará equipado.
Cuando Audi decidió combinar en un solo modelo lo hasta ese momento eran el A4 y el A5, saltaron todas las alarmas. ¿Qué iba a pasar con el RS4 y el RS5? Parece que la respuesta a esta pregunta está cada vez más cerca, al menos en lo referente al modelo de combustión interna. Y es que a la marca se la ha escapado que el nuevo Audi RS5 va a ser un coche híbrido enchufable.
Todo parece indicar que en las oficinas de Audi todavía no estaban listos para revelar qué sistema de propulsión equipará el nuevo RS5. En cambio, los rumores no han parado de sonar desde que el Audi A5 (que combina en un solo modelo a los anteriores A4 y A5) debutó, y la posibilidad de que su tren motriz adoptara algún tipo de electrificación era real desde hacía ya mucho tiempo.
El nuevo Audi RS5 será híbrido enchufable
Y es que Europa atraviesa un momento de transición que afecta en gran medida a la industria del automóvil. Los fabricantes parecen concentrar cada vez más recursos en el desarrollo de coches eléctricos, mientras que el mercado prefiere los híbridos por encima de los eléctricos puros y los coches tradicionales con motor de combustión interna.
Esto deja en una situación comprometida a todos esos coches deportivos que hasta el momento contaban con motores de gasolina de alto rendimiento. Y la amenaza inminente que supone la llegada de la nueva norma de emisiones Euro 7 condiciona aún más el futuro de estos modelos, a no ser que los fabricantes los electrifiquen.
Como el mercado de coches de alto rendimiento es, digamos, más peculiar, convertir un modelo que tradicionalmente ha sido de gasolina a un sistema de propulsión 100% eléctrico puede ser lo más parecido a dispararse en el pie. La solución parece que pasa por adoptar la tecnología híbrida como una medida para reducir emisiones y, de paso, aumentar las prestaciones de estos coches.
BMW ya nos dio una lección sobre cómo hacer las cosas cuando presentó la generación actual del BMW M5, un coche que ahora es híbrido enchufable y que se ha convertido en el M5 más potente de la historia. Eso sí, a un alto coste, ya que la nueva generación es casi 500 kilos más pesado que su predecesor.
Y ese parece ser el camino que va a seguir la firma de Ingolstadt con el nuevo Audi RS5, el cual estaría previsto para debutar a finales de este mismo mes de septiembre. Tan cerca está su presentación que la Audi utilizó la red social LinkedIn para confirmarlo, con el único detalle de que también reveló uno de los mayores secretos guardados por la marca, el sistema de propulsión elegido.
Confirmado por error
En la publicación, que la compañía borró poco después, se podía leer: “El nuevo Audi RS5 también está a punto de debutar y será nuestro primer híbrido enchufable de alto rendimiento”. Si bien los detalles no van más allá, la confirmación de que tendrá un sistema plug-in hybrid ha hecho que todos especulen con la configuración elegida por Audi Sport.
Al parecer, la opción del motor V6 biturbo de 2.9 litros, el propulsor empleado en la generación anterior del Audi RS5 y el RS4, cobra fuerza como base de este sistema híbrido enchufable. Recordemos que este motor ya produce 450 CV de potencia, por lo que, con algunos ajustes y la inclusión de un motor eléctrico alimentado por batería, esa cifra podría crecer hasta los 600 CV, o más.
Y estos rumores no son infundados. Se basan en algo que ya ha hecho uno de los máximos competidores del Audi RS5 en el mercado, el Mercedes-AMG C63. En este caso, la firma de la estrella se decantó por un sistema de propulsión híbrido enchufable con un motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros como base, produciendo hasta 680 CV de potencia combinada.
Si bien la elección de AMG no ha sido del todo bien recibida por el mercado, ya que la marca ha encontrado multitud de críticas por parte de los puristas de este modelo (no es de extrañar sabiendo que el anterior C63 tenía un V8 biturbo), las cifras de potencia y par motor (por encima de los 1.000 Nm) hablan por sí solos.
En apenas unas pocas semanas se revelará todo el misterio alrededor de la nueva generación del Audi RS5, un coche que ya sabemos que va a ser híbrido enchufable, pero del que desconocemos sus características técnicas. Eso sí, ya se ha confirmado que llegará en versión Avant, como puedes ver en el teaser oficial que Audi compartió hace poco en sus redes sociales.
