Este Nissan GT-R CRS podría ser uno de los R34 más exclusivos que hay. Y por eso su precio no es bajo, precisamente
El Nissan GT-R CRS es posiblemente uno de los coches más exclusivos, solo se han fabricado 20 unidades y una de ellas acaba de salir a subasta. El precio no será apto para todos los compradores.
El Nissan R34 Skyline GT-R CRS de Nismo es probablemente uno de los coches más codiciados entre los coleccionistas. Un modelo producido en 2002 de una colección de cinco GT-R exclusivos va a salir a subasta en Italia en un evento organizado por Broad Arrows y patrocinado por Hagerty.
El GT-R CRS saldrá a la venta en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, que subastará este Nissan R34 Skyline y otros cuatro por un valor total que rozará los 3 millones de dólares, unos 2,56 euros al cambio.
El Nissan GT-R CRS es la joya de la subasta
El R34 GT-R CRS se espera que sea la pieza más valiosa de la subasta Concorso d'Eleganza Villa d'Este, no solo por su rareza o especificaciones, también porque solo se han fabricado 20 unidades.
El precio del Nissan R34 Skyline GT-R CRS oscilará entre los 820.000 y 1.000.000 de dólares, entre 700.000 y 853.600 euros. El Clubman Race Spec, diseñado por Nismo, es un grupo selecto de vehículos con pocos modelos elegibles, entre ellos el Nissan R32, R33 y el R34 Skyline GT-R, la marca japonesa ha añadido recientemente el R35 GT-R.
El programa CRS es similar al Z-Tune del fabricante japonés con una restauración completa de los modelos de alto rendimiento más icónicos. El programa CRS también añade piezas específicas para el Z-Tune.
Cuando Nismo habla de restauración, ha demostrado que lo dice en serio. Nissan asegura que cada unidad se desmonta por completo con cada panel, pieza, tornillo y clip, solo queda el chasis. A partir de ahí, los ingenieros realizan pruebas para detectar todos los puntos débiles.
Nissan repara cada pieza que se haya deteriorado y repara cada junta. Luego cada CRS pasa al departamento de montaje de motores, donde se equipa el RB26DETT de serie y se instala el paquete de rendimiento elegido por el cliente y diferentes configuraciones de motor.
Los clientes pueden elegir entre las versiones R o S del RB26, la primera con 2.8 litros es la más potente con un precio que ronda los 50.000 euros. La división de alto rendimiento de Nissan también actualiza los frenos, la transmisión y añade otras piezas más premium.
Una lista de espera de hasta 4 años
Los modelos como el Nissan GT-R CRS son poco habituales en las carreteras. El programa Clubman Race Spec está restringido a unas pocas unidades, luego deben pasar una prueba de rendimiento con un piloto profesional para garantizar que cumpla con las especificaciones.
Cada CRS se restaura en la fábrica de Omori con un proceso meticuloso, es necesario realizar una gran inversión y tener un Skyline en perfectas condiciones que sea elegido por Nismo. Luego hay que sumar un trabajo de varios años antes de recuperar el deportivo.
Nismo tiene un tiempo de entrega medio de entre 3 y 4 años, aunque un cliente con un R34 Skyline GT-R CRS tuvieron que esperar hasta 5 años. La espera ha subido hasta 2032 si hiciesen un pedido ahora, así que una de las pocas oportunidades para hacerse con uno de estos modelos son subastas como la de Concorso d'Eleganza Villa d'Este.