Gazoo Racing no se olvida de los pequeños deportivos y nos ha enseñado un prototipo de un pack aerodinámico para el GR Yaris
Toyota ha presentado en el Kenshiki Forum 2025 el GR Yaris 'Aero Package Prototype', un paquete aerodinámico que mejora la capacidad del deportivo compacto.
Gazoo Racing sigue apostando por los pequeños deportivos y ha presentado un nuevo desarrollo para el Toyota GR Yaris. En el marco del evento Kenshiki Forum 2025, la división deportiva de Toyota ha revelado el ‘Aero Package Prototype’, un paquete aerodinámico que mejora la capacidad del pequeño hot hatch (compacto deportivo) para encontrar más ritmo en pista.
Este paquete incluye diversas mejoras destinadas a optimizar la carga aerodinámica del vehículo. Uno de los elementos más llamativos es un alerón trasero con ajuste manual, que permite modificar la carga aerodinámica según las necesidades del piloto.
GR Yaris Aero Package Prototype: Nuevo diseño y mejoras de rendimiento
Este componente, inspirado en la competición, tiene como objetivo proporcionar mayor estabilidad en curvas de alta velocidad, evitando la pérdida de tracción y maximizando el agarre en el eje trasero. Además, el capó ha sido rediseñado con una entrada de aire más profunda, favoreciendo la refrigeración del motor de tres cilindros y 1.6 litros con turbo.
Este diseño también se ha extendido a otras zonas de la carrocería, incluyendo nuevas tomas de aire ubicadas detrás de los pasos de rueda delanteros y en la parte inferior del splitter trasero, contribuyendo a una mejor gestión del flujo de aire.
Otro detalle significativo es la incorporación de un freno de mano vertical. Este sistema, común en vehículos de rally y drifting, permite bloquear las ruedas traseras con mayor facilidad, incentivando la conducción lateral. Una mejora que refuerza el carácter fuerte del GR Yaris, un modelo ya conocido por su agilidad y capacidad de derrape.
Con este nuevo freno de mano, los conductores podrán ejecutar maniobras de giro cerradas con mayor precisión, algo especialmente útil en entornos de competición o en circuitos donde el control de la dirección es crucial.
Toyota mantiene el motor de 276 CV
Desde el punto de vista mecánico, Toyota no ha mencionado cambios en la potencia. El GR Yaris mantiene su propulsor de 276 CV y 288 lb-pie (320 Nm) de par motor, con una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5,2 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h.
Esto sugiere que el paquete aerodinámico no está pensado para mejorar las prestaciones en línea recta, sino para optimizar el comportamiento en curvas y reducir tiempos por vuelta. Según Toyota, el objetivo es mejorar la eficiencia aerodinámica del conjunto.
¿Cómo? Reduciendo la resistencia al avance y aumentando la estabilidad a altas velocidades, algo que los ingenieros han trabajado con simulaciones avanzadas en túnel de viento y pruebas en circuito.
Este desarrollo se enmarca en una estrategia más amplia de Toyota Gazoo Racing, que está utilizando el «M Concept» del GR Yaris como banco de pruebas para un nuevo motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros.
Aunque no se han revelado datos concretos sobre su potencia, la marca asegura que esta mecánica ofrece mejoras significativas en rendimiento sin comprometer la eficiencia. Gracias a su diseño compacto, el nuevo propulsor permitirá mantener un centro de gravedad bajo, lo que se traduce en una mejor distribución de pesos y una mayor precisión en la conducción deportiva.
La implementación de materiales ligeros y tecnologías avanzadas de inyección también forman parte del desarrollo de este motor, buscando un equilibrio entre potencia y consumo. Además, Toyota está empleando la competición como laboratorio de desarrollo, con la participación del GR Yaris en la serie Super Taikyu de Japón y en las 24 Horas de Nürburgring.
En estos eventos, se está probando un nuevo sistema de Transmisión Automática Directa, que promete cambios de marcha más rápidos que los de una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades.
De acuerdo con Toyota, este sistema podría convertirse en una solución perfecta para aquellos conductores que buscan la sensación de una caja manual, pero con la velocidad de respuesta de una automática.
