Como Alonso con el Vahalla, Lewis Hamilton quiere desarrollar un coche nuevo. Podría tener nombre: el Ferrari F44
Lewis Hamilton, quien sacudió a Fórmula 1 con su paso a la Scuderia Ferrari, ha dicho que quiere desarrollar un Ferrari cuyo nombre sería F44.
Lewis Hamilton, heptacampeón de la Fórmula 1, y actual piloto de la Scuderia Ferrari, ha suscitado un gran revuelo entre los seguidores de la categoría máxima al dejar su asiento en el equipo Mercedes AMG Petronas F1 Team tras 11 años de la mano del equipo de Brackley. Y ahora vuelve a llamar la atención tras anunciar que quiere desarrollar su propio Ferrari de calle, el F44.
La temporada 2025 de la Fórmula 1 ha empezado con algunos altibajos para el heptacampeón del mundo. El piloto británico finalizó décimo en el Gran Premio de Australia 2025 y, pese a conseguir la pole position en la sprint race de este pasado fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghái, en la carrera del domingo fue descalificado.
Lewis Hamilton quiere desarrollar un Ferrari 'F44'
Como decimos, sólo se han disputado dos carreras del calendario de 2025, pero el británico ya ha vivido sus más y sus menos. Y ahora lo que más ha llamado la atención entre sus seguidores y los de Ferrari es el lanzamiento de un Cavallino Rampante de calle, el cual será desarrollado por él mismo y recibirá el nombre de F44.
Pero, ¿por qué este nombre? En este caso se juntan su dorsal de competición, el número 44, y el icónico Ferrari F40, lo cual da resultado al F44. "Una de las cosas que realmente quiero hacer es diseñar un Ferrari. Quiero hacer un F44", afirmó Hamilton según declaraciones publicadas por el diario Motorsport.com.
"La línea de base de un F40, con el cambio de marchas real. En eso voy a trabajar los próximos años", añadió el piloto británico. Y es que recordemos que, a principios de la temporada 2025, la Scuderia Ferrari publicó unas imágenes en las que se veía a Lewis Hamilton posando delante de la casa de Enzo Ferrari junto a un F40.
"Hay algunos días que sabes que recordarás siempre y hoy, mi primer día como piloto de Ferrari, es uno de esos días. He tenido la suerte de conseguir cosas en mi carrera que nunca pensé que fueran posibles, pero una parte de mí siempre se ha aferrado al sueño de correr de rojo. No podría estar más feliz de hacer realidad ese sueño hoy", añadió como pie de foto.
Por supuesto, no sabemos cómo sería el F44 de Lewis Hamilton, así como tampoco se han revelado bocetos de posibles diseños, pero lo que sí nos podemos imaginar es que podría tener un diseño clásico y elegante como el del F40, combinado con la esencia del piloto británico.
Ferrari F40, uno de los mayores iconos de Enzo Ferrari
El Ferrari F40 es una de las creaciones más icónicas de la firma italiana, un automóvil que marcó un antes y un después en la historia del automovilismo. Fue concebido para celebrar el 40 aniversario de Ferrari y está considerado como el último modelo desarrollado bajo la supervisión de Enzo Ferrari, antes de su fallecimiento en 1988.
A mediados de los años 80, Ferrari enfrentaba una gran competencia en el segmento de los superdeportivos, especialmente por parte del Porsche 959, que estableció nuevos estándares de rendimiento y tecnología.
Como respuesta, Ferrari inició el desarrollo de un modelo basado en el Ferrari 288 GTO Evoluzione, un coche de competición que nunca llegó a competir oficialmente debido a la cancelación del Grupo B en el Campeonato Mundial de Rally.
El Ferrari F40 fue presentado en 1987 como la máxima expresión de la filosofía de la marca: un coche ligero, potente y enfocado exclusivamente en la conducción. La idea detrás de su desarrollo era sencilla pero radical: crear el Ferrari de carretera más rápido, potente y avanzado de su época.
El diseño del F40 fue obra de Pininfarina, con un enfoque agresivo. Su carrocería de líneas afiladas y aerodinámicas estaba compuesta por materiales ligeros como kevlar, aluminio y fibra de carbono, lo que reducía considerablemente su peso. Su enorme alerón trasero, tomas de aire laterales y paneles perforados le daban una apariencia radical, y también mejoraban el rendimiento aerodinámico.
A diferencia de otros superdeportivos de lujo, el interior del F40 no tenía alfombrillas, ni paneles de puertas acolchados, ni siquiera radio. Todo estaba diseñado para reducir peso y mejorar la conexión del conductor con el coche. Ferrari eliminó cualquier elemento innecesario, dejando un habitáculo crudo pero funcional, con asientos de competición y un cuadro de instrumentos enfocado en la conducción.
El corazón del Ferrari F40 era un motor V8 biturbo de 2.9 litros, con una potencia de 478 CV y un par máximo de 577 Nm. Gracias a su construcción ligera y su chasis optimizado, el F40 podía alcanzar una velocidad máxima de 324 km/h, convirtiéndose en su momento en el coche de producción más rápido del mundo.
Su aceleración era impresionante, con un sprint de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos, mientras que el 0 a 200 km/h lo lograba en aproximadamente 11 segundos. La combinación de su bajo peso (aproximadamente 1.100 kg), su tracción trasera y su transmisión manual de cinco velocidades lo convertían en un coche difícil de conducir, pero lleno de emoción.
Asimismo, cabe resaltar que únicamente se fabricaron 1.315 unidades del Ferrari F40 entre 1987 y 1992, lo que contribuyó a su exclusividad y aura. Hoy en día, es uno de los Ferrari más valorados por coleccionistas, con precios que pueden superar los 2 millones de euros en subastas.
