El motor V8 del Audi Nuvolari es el mismo del Lamborghini Temerario, aunque tiene algunas modificaciones
La llegada del Audi Nuvolari ha sido una auténtica sorpresa. Audi se adentra en el mercado de hiperdeportivos con un coche híbrido de 1.001 CV, más que el Lamborghini Temerario.
Desde que el Audi R8 dejó de comercializarse a principios de 2024, en la sede de la firma en Ingolstadt siempre ha existido cierto runrún alrededor de la posibilidad de que el superdeportivo de motor central volviese a la vida. Ese momento ha llegado de la mano del Audi Nuvolari tan solo dos años más tarde, el primer hiperdeportivo de la marca que hace uso del motor del Lamborghini Temerario, aunque con algunos ajustes específicos que permiten al modelo de Audi ofrecer más potencia y un mayor rendimiento.
Históricamente, el R8 siempre ha sido menos prestacional que el Lamborghini Huracan o su predecesor, el Gallardo. Esto se debía a una decisión interna dentro del Grupo Volkswagen para que los productos de la firma del toro dorado fueran más exclusivos que los de Audi. Sin embargo, el Nuvolari ha cambiado las reglas del juego dentro del conglomerado alemán y se convierte en el máximo estandarte de la compañía, con permiso, claro está, de los productos de Bugatti.
El Audi Nuvolari está un paso por delante del Lamborghini Temerario
El nuevo Audi Nuvolari se presentó hace tan solo unos días, justo antes de que se disputase el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. La elección de esta fecha no es casual. Y es que, como ya sabrás, Audi forma parte del gran espectáculo del automovilismo, por lo que ha decidido hacer uso de esta participación para dar a luz a un hiperdeportivo híbrido cuya producción está limitada a tan solo 499 unidades.
El nuevo hiperdeportivo de Audi y el Lamborghini Temerario están hermanados, aunque no tanto como cabría esperar. Y es que ambos vehículos comparten plataforma, pero el Nuvolari recurre a una carrocería de fibra de carbono para reducir el peso (unos 1.750 kilos), siendo así más ligero que el Temerario, que tiene una carrocería en su mayoría de aluminio.
La base del sistema de propulsión es un motor V8 biturbo de 4.0 litros derivado del propulsor que da vida al Temerario. En el caso del modelo del Lamborghini, produce 800 CV de potencia y puede girar hasta las 10.000 rpm. Las cifras son idénticas en el Audi, utilizando un cigüeñal de carrera corta y bielas de titanio, así como otras tantas modificaciones que le permiten mantener su integridad a este régimen tan elevado de revoluciones al que es capaz de girar.
La clave, eso sí, está en el apartado eléctrico. Tanto el Temerario como el Nuvolari equipan tres motores eléctricos que trabajan junto al V8 biturbo. En el caso del Audi, son motores de tipo axial, con una mayor densidad de potencia, que han sido desarrollados por la empresa británica Yasa, propiedad de Mercedes-Benz.
El primero de los motores eléctricos está situado entre el V8 y la transmisión, mientras que los otros dos se encargan de mover las ruedas delanteras. El Lamborghini consigue una cifra de potencia combinada de 920 CV, mientras que el Audi alcanza los 1.001 CV. Sí, la misma potencia que tenía el Bugatti Veyron cuando llegó al mercado en el año 2005.
Pero, a diferencia del Bugatti, el Nuvolari lo consigue con un sistema híbrido enchufable que emplea una batería de 7,3 kWh. Según explica la marca, su nuevo hiperdeportivo es capaz de pasar de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 349 km/h.
¿Quién es realmente su rival en Lamborghini?
En comparación, el Temerario necesita 0,5 segundos más para alcanzar los 200 km/h desde parado, mientras que su velocidad punta está cifrada en 340 km/h, o lo que es lo mismo 9 km/h menos que el nuevo hiperdeportivo alemán.
Puesto en perspectiva, el nuevo Audi Nuvolari es en realidad un rival directo del Lamborghini Revuelto en términos de prestaciones. El mayor de los modelos de la firma de Sant’Agata Bolognese emplea un V12 de 6.5 litros y tres motores eléctricos, desarrollando una potencia máxima de 1.015 CV.
Sobre el papel al menos, el Revuelto necesita 7 segundos para pasar de 0 a 200 km/h (0,2 segundos más que el Nuvolari), aunque su velocidad máxima es de 350 km/h (1 km/h más que el modelo de Audi). Además, pesa prácticamente lo mismo (1.776 kilos) que el hiperdeportivo alemán.
Sin embargo, y aquí viene lo realmente interesante, el Lamborghini Revuelto consigue estas cifras con un sistema de propulsión de mayor capacidad, ya que su motor V12 por sí solo ya produce 825 CV de potencia. También es menos exclusivo que el Audi, ya que su producción no está limitada en número como sí lo está la del nuevo Nuvolari, nombre que, por cierto, es un homenaje al legendario piloto Tazio Nuvolari.
