El Porsche 904 era para muchos el deportivo perfecto con su motor 2.0. Ahora tiene una segunda vida como 4.0 y base de 914
El mítico Porsche 904 ha vuelto a la vida de la mano de Aerfal Automotive, que utiliza un humilde 914 para convertirlo en el restomod AE94.
Los amantes del motor lo tienen claro, Porsche ha dado con la tecla para producir superdeportivos prácticamente perfectos, entre ellos el 904. La marca captura el espíritu de la época dorada del automovilismo con modelos ligeros de alto rendimiento de los años 60, pero tecnología del siglo XXI.
El Porsche 904, sigue siendo uno de los deportivos de la marca más codiciados, una joya de coleccionista. Casi seis décadas después, el fabricante holandés Aerfal Automotive pretende devolverlo a la vida.
Diseño clásico e ingeniería moderna con ADN de Porsche
Aerfal Automotive quiere reinventar una leyenda de Porsche. Esta reinterpretación del deportivo clásico es obra del diseñador francés Alan Derosier, conocido por proyectos como el superdeportivo Kiska APG-1 para el Dakar. Antoine Brigot, experto en CGI y artista 3D, se ha encargado del modelado.
La empresa holandesa ha realizado pocos cambios en el exterior del Porsche 904, se mantiene fiel a las proporciones del motor central y las curvas de la versión original. Aerfal ha añadido algunas modificaciones como las tomas de aire, faros LED y llantas de aleación con estética vintage de los 60.
Las puertas en forma de ala se abren en vertical facilitando el acceso al habitáculo biplaza. El interior mantiene la estética analógica de Porsche con un tablero minimalista, diales retro y tapicería en cuero.
El nuevo Porsche 904 mantiene "el legendario motor bóxer de ocho cilindros" del coche de carreras original, según confirma la marca. El motor bóxer atmosférico pasa de los 2.0 a 4.0 litros con una potencia prevista de 400 CV, aunque Aerfal Automotive asegura que “no se trata de perseguir números, sino de crear un motor que transmita carácter”.
Un Porsche 904 con carácter, pero un chasis algo más modesto
Porsche solo ha fabricado 106 ejemplares del mítico 904 homologados para carretera entre 1964 y 1965. El fabricante automovilístico asegura que por el momento es solo un prototipo, será extremadamente caro recrear este coche clásico al detalle.
Daniel Robledo, fundador de Aerfal Automotive, ha confirmado en una entrevista a Motor1 que replicar el chasis del Porsche 904 original sería una tarea prácticamente imposible con un precio desorbitado, más aún obtener la homologación para circular por carretera.
El equipo de restauradores ha confirmado que han modificado el chasis del Porsche 914, un deportivo con motor central desarrollado por el fabricante alemán y Volkswagen mucho asequible. La marca ha fabricado 118.978 unidades que salieron de sus fábricas entre 1969 y 1974, sería mucho más fácil de encontrar.
Aerfal Automotive trabajará de la mano de Multimatic para reforzar el chasis, Tuthill se encargará de la suspensión y el fabricante equipará componentes de Brembo, Michelin y BBS.
