Quien se hace con un Mercedes-AMG GT 63 Pro no viene de Porsche, sino de los G 63 o E 63. "No van a hacer una compra cruzada"

El Mercedes-AMG GT se concibió como la respuesta de la marca de la estrella al todopoderoso Porsche 911 y su última generación, que pudimos probar por primera vez en 2023, se acercaba aún más al icónico deportivo de Stuttgart. Hay quien pensaría que un posible comprador estaría dudando entre ambos modelos, pero en Mercedes no creen que el cliente del AMG GT venga de Porsche.

El director de comunicación de Mercedes en Australia, Jerry Stamoulis, ha sido preguntado por el medio Drive sobre la relación entre el Mercedes-AMG GT y el Porsche 911. Ambos modelos parecen comparables en diversos aspectos, pero eso no es suficiente para que el mismo cliente se interese por los dos modelos.

“Siendo honestos, el propietario típico de AMG no va a hacer una compra cruzada entre estos coches”, ha dicho Stamoulis. “Los clientes del GT 63 Pro es más probable que vengan de un G 63 y que ahora quieran tener un deportivo en su lugar o al mismo tiempo”, ha añadido.

El mencionado GT 63 Pro es el modelo más caro de toda la gama en este momento. Monta un motor V8 biturbo que rinde 612 CV de potencia y 850 Nm de par. Gestiona la potencia a través de una caja de cambios automática de nueve velocidades y permite firmar un paso de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, con una velocidad máxima de 317 km/h. Cuesta 252.010 euros en nuestro país.

Aunque por potencia no están tan parejos, una versión comparable a esta en la gama del 911 sería el GT3, con un motor seis cilindros que rinde 510 CV, pero que permite lograr unas prestaciones similares. El paso de 0 a 100 km/h se realiza en 3,4 segundos y la velocidad máxima es de 311 km/h (313 km/h en el Touring Package), así como el precio en España se queda en 241.652 euros. En una carretera de curvas o un circuito, ambos coches estarían muy parejos.

Por supuesto, hay más comparaciones que se pueden llevar a cabo. La gama del AMG GT parte del GT 43, una versión de 421 CV que se ofrece por 143.630 euros. Por supuesto, el GT 63 Pro es el más caro, pero el más potente es el GT 63 S E Performance, con 816 CV y un precio de 251.627 euros.

En el caso de Porsche, el ‘nueveonce’ arranca en 157.835 euros para el Carrera de 394 CV y el más caro es el Turbo S Cabriolet de 711 CV, disponible por 328.344 euros. Esto, sin contar la edición especial 911 GT3 90 F.A. Porsche, con 510 CV y un precio de nada menos que 408.806 euros en nuestro país.

En versiones concretas, tanto el 911 como el AMG GT se podrían considerar rivales directos. Ambos pueden contar con configuración 2+2, así como con tracción integral y cifras de potencia similares. Además, los dos deportivos cuentan en su gama con alguna opción hibridada, si bien el de la firma de la estrella es el que ha ido más allá, con una mecánica híbrida enchufable, mientras que Porsche opta por el peculiar sistema T-Hybrid en determinadas versiones.

Junto a esto, otra diferencia clara es la posición del motor y el tipo de propulsores elegidos, con el deportivo de Porsche siempre movido por el motor bóxer de seis cilindros en posición trasera, mientras que Mercedes ofrece variantes V8 con motor delantero. Aun así, ambos coches ofrecen unas capacidades similares en muchos casos y cubren esencialmente las mismas necesidades.

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Sea como fuere, desde la marca de la estrella parecen no pensar demasiado en las similitudes de ambos modelos y consideran que el de Affalterbach y el de Stuttgart se sitúan en su propio terreno. Aun así, no creen que los compradores de AMG vengan exclusivamente de otros modelos de la compañía. “Esperamos tener clientes que vengan de otras marcas, también”, ha señalado Stamoulis. Eso sí, Porsche parece no estar entre esos posibles fabricantes.