Toyota nos sigue dando alegrías: el GR-86 tendrá sucesor. Y sí, será híbrido, pero prometen que no perderá su alma
El nuevo Toyota GR-86 se renueva después de cinco años, aunque con algunas sorpresas. Este compacto se convierte en un híbrido, aunque mantiene su esencia.
El Toyota GR-86 es para muchos uno de los mejores deportivos de tamaño compacto de la marca japonesa. Este modelo diseñado en colaboración con Subaru desde 2012 vuelve a renovarse manteniendo su filosofía.
Toyota vende actualmente la segunda generación, presentada en 2021, con Gazoo Racing como protagonista. Este deportivo compacto acaba de cumplir cinco años, así que la nueva versión está más cerca que nunca.
El GR-86 no tiene rivales directos más allá del Subaru BRZ, con el que comparte la mayoría de sus componentes. En Europa incluso solo se comercializa la variante de Toyota, apenas sería una amenaza el Audi TT o el Alpine A110.
Un motor híbrido de 217 CV
El Toyota GR-86 comparte plataforma y motor con el Subaru BRZ, aunque la próxima versión tiene algunas sorpresas. Las principales novedades están en su sistema de propulsión.
No hay un gran salto en potencia, pero Toyota no va a decepcionar a los amantes de este deportivo. La marca japonesa sigue adelante con la filosofía de simplicidad y ligereza de los modelos anteriores.
Si se confirman los rumores, el nuevo GR-86 tendrá un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con un sistema híbrido ligero. La marca ha acabado con las especulaciones que apuntaban al motor turbo de tres cilindros del Toyota GR Yaris.
La opción del motor de cuatro cilindros parece que se impone a falta de una confirmación oficial de la marca japonesa. La nueva generación del GR-86 tendrá una potencia de 217 CV, algo inferior a los 228 CV del modelo actual.
Buenas noticias para el deportivo más barato de Toyota
El nuevo motor híbrido, en el caso de que se confirme oficialmente, podría no convencer a algunos. Toyota tiene una buena noticia con un peso en vacío inferior a 1.315 kg, muy similar a las cifras del modelo actual.
El sistema híbrido ligero permite recortar en peso en comparación con un híbrido convencional. El próximo GR-86 medirá 432 cm de longitud, solo ligeramente más largo que la última generación manteniendo su categoría de compacto.
Todas las especulaciones apuntan a que el nuevo GR-86 tendrá dos opciones de transmisión: manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades, ambas con tracción trasera.