La trasera del año: un vistazo de cerca al Zagato AGTZ Twin Tail
¿Qué pasa si juntas a Zagato y Alpine? Pues que el A110 puede renovar por completo su estética y convertirse en una verdadera pieza de coleccionismo y diseño.
Zagato no es un fabricante de coches, es un carrocero. Uno de los grandes de la historia, capaces de crear algunos de los diseños más espectaculares que existen. “La tecnología puede ser de combustión, eléctrica o de hidrógeno. Pero nosotros nos encargamos de su piel, de lo que la envuelve”, aseguró Andrea Zagato.
GMA T.50: el superdeportivo capaz de succionar la carretera
El presidente de tercera generación de la marca italiana sonríe. La firma está en uno de sus mejores momentos y buena prueba de ello es el Zagato AGTZ Twin Tail. Un bólido de edición limitada que ha causado sensación, construido sobre la base del Alpine A110 S. Y hemos echado un vistazo de cerca al deportivo.
Con una cola desmontable, al estilo de prototipos de Le Mans
Los coches codalunga son una referencia en el mundo de la competición. Concebidos para aguantar la máxima velocidad posible con una gran estabilidad. Y sobre ese concepto se asienta este AGTZ Twin Tail, que posee un parachoques trasero desmontable de gran tamaño.
La carrocería, construida en fibra de carbono, te da la posibilidad de tener un coche de corta longitud o de extenderla mediante este elemento. Algo que nunca se había visto hasta ahora en la industria del motor. Aunque hay muchos cambios, más allá de una parte trasera atornillada y nuevos faros.
El Alpine A110 ha sufrido tantos cambios que solo puedes identificarlo por ese color azul tan característico. Pero es una base sólida, un deportivo muy ligero y enormemente divertido de conducir. Con 300 CV y el motor del Renault Mégane RS, tracción trasera y motor central. Ágil y rápido.
Se inspira concretamente en el coche de carreras llamado Alpine A220 de la década de 1960, participante en Le Mans y con una historia algo triste. Pese a las bondades del vehículo y la ilusión del personal que lo rodeó, nunca fue un ganador. Pero sí muy recordado.
Quizá la resistencia no era lo suyo, pero sí los rallys y tramos de montaña. Así que lo recortaron 300 mm para hacerlo aún más ágil. De ahí este parachoques opcional que podrás llevar con orgullo o guardar en tu garaje. Las proporciones cambian absolutamente. Zagato ha hecho algo espectacular.
Y es fácil de montar y desmontar. Algunos tornillos y cierres a presión. Y te darán un carro a medida para realizar la operación y dejar la pieza. Puede que no sea bonito o eminentemente bello, pero es curioso de ver. Impactante, fascinante, una obra de arte en movimiento.
¿Quieres uno? Podrás tenerlo con el diseño que quieras, incluso históricos. Pero ninguno se repetirá en ninguna de las 19 unidades limitadas que se van a fabricar por un precio de 650.000 euros (más impuestos). Una buena forma de comprar y comprender a este pedazo de historia del motor.
