Tenemos vídeo: el Capricorn 01 Zagato es tu nuevo superdeportivo favorito: renuncia a downforce o tecnología por conducción analógica
Capricorn ha seguido una estrategia controvertida para su primer hiperdeportivo: renuncian a una potencia exagerada y las pantallas, pero ofrece una velocidad máxima de 360 km/h.
El Grupo Capricorn pretende hacerse un hueco en el mercado automovilístico. Esta modesta empresa de ingeniería alemana ha contribuido a la creación de algunos coches míticos como el Bugatti Veyron, el Chiron, el Mistral y el Bolide, también está detrás del McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder.
La compañía ha decidido que están hartos de sentar las bases de otros hipercoches, han construido el suyo propio: el Capricorn 01 Zagato. El resultado recuerda al Ford GT, tiene detalles de Koenigsegg en el parabrisas y los pilares, mientras que los laterales traseros se parecen a los coches de carreras de resistencia de los años 60.
Capricorn acaba de presentar el 01 Zagato
El Capricorn 01 Zagato es para muchos el hiperdeportivo perfecto, tiene detalles de los mejores modelos de alto rendimiento del mundo. El fabricante alemán tiene experiencia más que sobrada.
El primer hiperdeportivo del Grupo Capricorn tiene carrocería de carbono de competición. Capricorn lo llama "columna vertebral" con un peso más ligero, el total del 01 Zagato ronda los 1.200 kg.
Este modelo tiene un maletero delantero de 110 litros y frenos cerámicos de serie. Capricorn apuesta por un motor Ford V8 de 5,2 litros con un cigüeñal, bielas, pistones forjados y ha programado su propia ECU.
El Capricorn 01 Zagato supera los 900 CV de potencia, con transmisión manual, 1.000 Nm de par motor y una velocidad máxima de 360 km/h. Este hiperdeportivo acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
El Capricorn 01 Zagato se olvida del equipamiento, quieren más potencia
El Grupo Capricorn apuesta por un coche manual con una estética clásica. El 01 Zagato tiene diales analógicos, interruptores de palanca y no equipa sistemas de infoentretenimiento como pantallas táctiles. Solo tiene tres modos de conducción (Comfort, Sport y Track) que se seleccionan con los mandos tradicionales del volante.
Este hiperdeportivo es un GMA T.50 mitad alemán y mitad italiano pensado para aquellos que buscan una conducción más pura. La prioridad de Capricorn es el rendimiento y el bajo peso, quieren récords en tiempos de vuelta y velocidad punta.
Capricorn y Zagato han confirmado que su diseño "no necesita depender de un paquete aerodinámico visualmente ostentoso con alerones grandes para generar carga aerodinámica". El objetivo era "lograr una distribución constante y predecible para la estabilidad, no una carga aerodinámica extremadamente alta".
Desde Zagato han sido claros en su apuesta por los elementos analógicos, ni siquiera hay configuración aerodinámica activa: "No queríamos dejarnos llevar por la tendencia actual del mercado de potencias extremadamente altas. Esto conlleva un peso elevado debido a los componentes electrónicos para que el conductor pueda manejar niveles de potencia tan extremos".
El Capricorn 01 Zagato está limitado a 19 unidades con una producción de entre 100 a 200 automóviles por año. El precio es de 2,86 millones de euros sin impuestos.