Lo que empezó siendo un humilde coche del pueblo se ha convertido en un Mini pick-up con un motor V8
GT Developments pone a subasta el Mini pick-up construido sobre el chasis de un Ford GT40, con motor V8 central que resultó ser un éxito en los años 90.
El modelo que ves en la imagen es un Mini Cooper al estilo pick-up con un motor Ford V8 de 5.0 litros, tracción trasera y una potencia estimada de 300 CV. ¿A que no se parece al típico Mini? Eso es porque GT Developments ha utilizado el chasis de réplica de un Ford GT40 modificado. Te lo contamos todo sobre este vehículo.
El Mini pick-up con motor Ford V8 de GT Developments
Este Mini Cooper al estilo pick-up fue creado en 1994 por la empresa mencionada, GT Developments con el fin de hacer una demostración de sus capacidades en materia de ingeniería. Pero no sólo eso, sino que la empresa también pensó en que así la gente se interesaría más por las réplicas del GT40 que, casualmente, era el símbolo que representaba a GT Developments.
Pero, ¿de quién fue exactamente la idea de crear este Mini pick-up? Pues lo cierto es que, en 1994, Ray Christopher, el director de GT Developments, encargó el Mini pick-up. Como decíamos en líneas anteriores, se trataba de un proyecto para demostrar sus dotes en ingeniería y captar la atención de los medios, de tal manera que pudiese poner su firma en lo más alto.
Y es que dicha empresa de origen británico, fue fundada a principios de los 80, y consiguió su fama gracias a la producción de réplicas del Ford GT40. Así, fabricaron réplicas desde comienzos de los 90 hasta principios de los 2000, ganándose una gran reputación.
Como suele ocurrir en estos casos, este modelo tuvo tanta repercusión en los medios de comunicación, que la pieza creada por GT Developments tuvo su éxito. Pero vamos a explicar más sobre este exitoso Mini.
Como decimos, fue construido sobre el chasis modificado de réplica de un Ford GT40. El vehículo está propulsado por un motor Ford V8 de 5.0 litros que produce alrededor de 300 CV. Cuenta con suspensión independiente, frenos de disco en las cuatro ruedas y una transmisión de 5 velocidades.
El coche no sólo utiliza un chasis de réplica del GT40 modificado, sino que también se basaba en la carrocería del Mini Countryman. Finalmente, acabó transformándose en una camioneta con un motor V8 que, sin duda, acabó acaparando la atención de todos.
¿Qué cambia y qué se mantiene del Mini original?
Como se puede observar en las imágenes, prácticamente no parece que estemos ante un Mini. Como decimos, se utilizó la carrocería del Countryman y luego se modificó y se le acortó la sección rasera de la furgoneta oara que pareciera una pick-up.
En el caso de la cabina delantera, se mantiene intacta, con asientos para dos personas y una jaula antivuelco integrada, así como ambos asientos tienen los típicos arneses de competición. En la parte trasera, el vehículo monta un bloque Ford V8 de 5.0 litros. Sin embargo, no podemos dar más información sobre este motor, ya que lo único que sabemos es que oscila los 300 CV.
En este sentido, la potencia se envía a las ruedas traseras a través de su transmisión de cinco velocidades. También cabe destacar el poco peso del vehículo, con lo que podemos intuir que irá bastante rápido. Y, si te ha intersado, que sepas que ha salido a subasta.
A subasta desde 35.000 euros
Este Mini V8 pick-up será subastado el próximo 22 de marzo por Iconic Auctioneers bajo un precio que partirá de las 30.000-35.000 libras (35.700-31.700 euros al cambio actual). Lo cierto es que, para lo raro que es, así como para la fama que ha suscitado durante todos estos años, no nos parece que arranque desde un precio tan alto.
Spectre R42, el superdeportivo de GT Developments que no tuvo el éxito esperado
Ray Christopher no fue únicamente conocido por la creación de este Mini pick-up, sino que el tan famoso Spectre R42 fue un deportivo británico de motor central producido entre 1995 y 1998 por GT Developments. Se concibió como una reinterpretación moderna del icónico Ford GT40 de los años 60.
El nombre R42 hace referencia a la altura del vehículo en pulgadas (42 pulgadas, equivalentes a aproximadamente 1,067 metros, así como la 'R' se refiere a Ray (Christopher). Su diseño incorporaba elementos de deportivos emblemáticos como es el caso del Lamborghini Countach, así como el Jaguar XJR-15 y el Ferrari 288 GTO.
El chasis del R42 estaba compuesto por un monocasco de aluminio en forma de panal, al cual se le sumaba una estructura tubular de acero. La carrocería, por su parte, se fabricó en fibra de vidrio para reducir costes, aunque inicialmente se pensó en utilizar fibra de carbono.
El vehículo medía 4,19 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,09 metros de alto, con una distancia de ejes de 2,41 metros. El R42 montaba un motor V8 de 4.6 litros y 32 válvulas de Ford, que generaba un total de 355 CV de potencia y un par máximo de 454 Nm a 4.800 rpm.
El Spectre R42 aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, así como alcanzaba una velocidad máxima de 282 km/h. Su transmisión era manual de 5 velocidades, aunque también estaba disponible con una opción de seis velocidade.s
La suspensión delantera del R42 utilizaba un sistema de doble horquilla, mientras que la trasera empleaba muelles helicoidales. Los frenos, proporcionados por AP Racing, consistían en discos ventilados en ambos ejes, al mismo tiempo que las llantas OZ Racing de 17 pulgadas estaban calzadas con neumáticos 235/45 ZR17 en el eje delantero y 335/35 ZR17 en el trasero.
El interior del R42 presentaba acabados en madera de nogal y alfombrillas Wilton, combinados con tapicería de cuero y Alcántara. Sin embargo, algunos elementos, como las salidas de aire y otros componentes, fueron tomados del Ford Fiesta, lo que generó críticas respecto a la calidad percibida en un vehículo de su categoría.
Lo cierto es que este modelo no logró el mismo éxito que el mencionado Mini pick-up con motor central V8 de Ford debido a problemas de calidad a la competencia en el segmento de los superdeportivos de aquella época.
