En Japón son diferentes: jamás podrás decir cuál ha sido el coche del año
Puede sorprender a los europeos, pero en el país del sol naciente optan por otro tipo de vehículos para premiarlos como coche del año. Sirva el ejemplo del ganador de 2024, que no es ni un SUV, ni un crossover, ni una berlina, ni un deportivo ni un utilitario: es un monovolumen.
En lo que llevamos de siglo, en Europa ha habido múltiples y variados coches del año. Utilitarios, crossovers, SUV's, deportivos, hatchbacks o berlinas. En nuestro continente puedes jugar a apostar cuál será el vehículo que merezca ese galardón, pero, ¿te atreverías a hacerlo en Japón? Es más que probable que no acertaras jamás.
El consejo supervisor que otorga este premio está formado principalmente por periodistas especializados en automóviles japoneses, pero cuando sepas cuál es el de 2024 igual te sorprendes un poco. O no... El jurado ha determinado que el monovolumen Honda Freed sea el ganador del título de Coche del Año en el país del sol naciente.
El Freed superó al Mazda CX-80 en la carrera por el premio al Automóvil Japonés del Año, con el nuevo Mini Cooper en tercer lugar. Honda ha vuelto a ganar este prestigioso premio en Japón 14 años después de haberlo obtenido con el Honda CR-Z. Los precios comienzan en el equivalente a unos 15.700 euros.
El nuevo Freed, de aspecto extravagante, se presentó en mayo y está disponible en variantes Air o Crosstar, esta última con suspensión elevada y revestimiento de plástico negro. Incluso puedes tenerlo con tracción en las cuatro ruedas. Pero si tenías pensado comprar un coche familiar, este no será el elegido porque no llegará a España.
El Freed está disponible con motor atmosférico de gasolina de 1.5 litros y 120 CV, así como una versión híbrida e:HEV con un motor de 1.8 litros y 125 CV. Ambas opciones utilizan una caja automática de tipo CVT con tracción delantera estándar o tracción AWD como opción.
Con la opción de tres filas de asientos y una carrocería cuadrada, caben hasta seis personas y mucho equipaje a pesar de sus dimensiones reducidas (mide 4,31 metros de largo, 1,69 metros de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2,74 metros. Comparado con el Freed anterior, ha crecido a lo largo en 45 mm, manteniendo la misma distancia entre ejes).
Esta versatilidad permite a los pasajeros adaptar el espacio según sus necesidades de carga y lo convierte en una buena opción tanto para familias como para uso comercial. Sus compradores podrán hacer algunas modificaciones Mugen con alerones, llantas grandes y divisores.
Hay que subrayar, no obstante, que la tercera fila abatible sólo está disponible en la versión Air, pues la Crosstar se va a conformar con una clásica disposición 2+3 plazas para que su maletero tenga un mayor cubicaje.
En su interior cuenta con una pantalla central táctil que es independiente a un cuadro de instrumentos también digital. También dispone de numerosos huecos portaobjetos, así como infinidad de soluciones para hacer la vida a bordo mucho más confortable.