Mark Zuckerberg se construye un Porsche Cayenne Turbo GT monovolumen
El CEO de Meta ha decidido transformar el SUV de la marca alemana dándole más espacio e instalándole una puerta corrediza para mejorar su funcionalidad. West Coast Customs ha sido la empresa encargada de cometer el sacrilegio, pero Mark parece encantado con el resultado final: "estoy bastante seguro que un coche así debería existir", dijo.
Nunca sabes hasta dónde pueden llegar las excentricidades de las personas que tienen el dinero por castigo. Uno de ellos es Mark Zuckerberg, el CEO de Meta, al que se le ocurrió transformar un Porsche Cayenne Turbo GT en un monovolumen. Todo para que su esposa, Priscilla Chan, tuviera el coche que deseaba. El amor mueve montañas, amigos (y Porsches....).
El empresario neoyorquino se asoció con West Coast Customs para construir un coche nunca visto hasta ahora con el fin de que su mujercita pudiera aprovechar mejor el espacio. Y eso que el Cayenne va sobrado en ese sentido. Parece ser que la pareja de Mark necesitaba más capacidad para sus cosas y, a su vez, aprovechar la funcionalidad de una puerta corrediza.
Zuckerberg lo tiene fácil para dar a conocer sus excentricidades. Sus dos redes sociales más usadas en el mundo, Facebook e Instagram, le sirvieron de plataforma para compartir fotos y videos del experimento personalizado. En ellas añadió un 911 GT3 Touring manual a juego con el Cayenne de su esposa para que la marca alemana brillara en su mansión de Palo Alto.
Quizás el aspecto más importante es que Zuckerberg permitió a West Coast Customs, que hiciera con el Cayenne lo que quisiera dentro de unos parámetros. Así que éstos estuvieron encantados de dar este placer al multimillonario estadounidense.
¿Qué hicieron? En primer lugar, estirar la carrocería y la distancia entre ejes del modelo de origen, transformándolo en el monovolumen. La conversión incluyó la eliminación de las tradicionales manijas de las puertas, la adición de puertas corredizas en ambos lados y la colocación de un alerón trasero más grande.
Da la sensación que el coche germano esté más cerca del suelo al no tener una suspensión igual a la del producto primigenio. Además, se le han incorporado llantas de aleación negras que, a su vez, llevan unas llamativas pinzas de freno amarillas.
El Porsche Cayenne Turbo GT monta un motor V8 biturbo de 4,0 litros que produce 640 CV en su forma anterior al rediseño y 659 CV después de las recientes actualizaciones. No está claro si la preparación recibió alguna modificación de rendimiento más para que acompañara al conjunto tan, -cómo decirlo para que no suene malsonante- ¿pintoresco?
Parece ser, por lo que dijo en sus redes sociales, que el propio Zuckerberg está encantado con este engendro, ya que dijo que es un coche "que estoy bastante seguro de que debería existir". La compañía de Stuttgart tuvo alguna vez la idea de una crear un monovolumen con el concept Vision Renndienst 2018, pero se que´do en eso, en concept, ya que no se fabricó.
En su día, Peter Varga, director de diseño exterior de Porsche, reconoció ser un fanático del concepto, aunque dejó en claro que esta era simplemente su opinión personal. No sabemos qué piensa Oliver Blume al respecto ni tampoco los seguidores, pero si piensas mal, es probable que aciertes...
Este tipo de monovolúmenes de lujo tienen mucho mercado en Asia y tienen un efecto llamada hacia otros fabricantes de automóviles para que se suban al carro. Quien sabe si en un futuro vemos un Ferrari Purosangue también transformado en otro de ellos.