El coche de Faraday Future, que cuenta con una carrocería a caballo entre un monovolumen y un SUV, y con 1.065 CV de potencia, tendrá un interior a la altura de lo esperado. Si Tesla ya revolucionó el mercado con las grandes pantallas de sus coches eléctricos, ahora puede haber otro gran cambio de paradigma.

Muchas pantallas y, sobre todo, conectividad.

Uno de los puntos más destacable del nuevo Faraday Future FF 91 es sin duda su nivel de conectividad. Dependiendo de la versión, el coche podrá equipar hasta 11 pantallas, incluyendo un display de 27" específico para las plazas traseras, al que hay que sumar los monitores que sustituyen a los retrovisores, la enorme pantalla central y la del copiloto.

Sin embargo, el foco de la compañía estará puesto en la conectividad y el acceso a internet de estas pantallas a través de una serie de módulos 4G (que en un futuro, previsiblemente, se actualizarán al nuevo 5G).

¡Así subió el Faraday Future 91 a Pikes Peak!

Y como potencial coche de personas de negocios, los asientos traseros no podrían descuidarse, así que su nivel de conectividad para videollamadas, control de apps y mantenerse en contacto con otras personas será primordial. 

Tanto será así, que la IA (Inteligencia Artificial) desarrollada por Faraday Future se ha diseñado con el objetivo de aprender de los usuarios y hacer su experiencia digital más personalizada y rápida, capaz de reconocer incluso al conductor y adaptar a sus preferencias todo el coche.

Las pantallas son el presente: ¿El futuro es la conexión a internet?

La adaptación de las grandes pantallas a la industria del automóvil actual ha sido realmente rápida. En unos pocos años hemos conseguido grandes displays, incluso curvos en muchos casos, para controlar muchos aspectos de los coches y sus funciones multimedia.

Apple CarPlay y AndroidAuto son algunas de las elecciones de los usuarios para disfrutar de la experiencia multimedia, pero siempre enlazados a un smartphone. Entonces, ¿Cuál es el siguiente paso? Sin duda, la conexión a internet y el propio internet de las cosas.

Los smartphones son un complemento esencial actualmente en los automóviles, pero muy pronto no serán necesarios para ofrecer a los ocupantes de un vehículo una completa experiencia digital, ya que el propio coche constará con la posibilidad de tener conexión a internet y de aprender de sus ocupantes.

El Future Faraday FF91 ya lo plantea, como otras tantas marcas, con mucho hincapié en esta necesidad esencial de las personas y que facilitará en un futuro próximo el acceso a contenidos y multitud de controles.

La compañía responsable de su fabricación ha compartido algunas imágenes de este modelo, que ya ha abandonado la cadena de montaje tras hacer frente a algunas complicaciones. Además de este, se fabricarán otros ejemplares que ahora deberán enfrentarse a distintas pruebas que garanticen su buen funcionamiento.

Al parecer, el Faraday Future FF 91 de producción será muy similar estéticamente al prototipo que se mostró hace algunos años. Así, seguirá contando con un aspecto futurista, con un cierto aire musculoso y una carrocería a medio camino entre un SUV y un familiar.

Además de esto, es de esperar que la mecánica sea la misma que se anunció en un primer momento, aunque también podríamos ver algunos cambios. Por ahora, se espera que este modelo monte un motor eléctrico en cada rueda, convirtiéndolo en un coche de tracción total. En conjunto, tendrá 1.065 CV, que le servirán para alcanzar los 100 km/h en 2,38 segundos.

Según la marca, esto se uniría a una batería con una capacidad de 130 kWh que además podría soportar sistemas de carga rápida de hasta 200 kW. Así, se anunció que la autonomía del Faraday Future FF 91 sería de entre 600 y 700 kilómetros, según el ciclo EPA.

Sea como fuere, muy pronto conoceremos con seguridad todos los detalles de este eléctrico, ya que se prevé que la producción comience en el tercer trimestre de 2022. Por lo tanto, no tardaremos en comprobar sus verdaderas cualidades, así como detalles como su interior, en el que se esperan como punto principal unas pantallas con una superficie total de 48,9”.

Tras el evento, afirman que, sobre todo, la experiencia les ha servido para aprender cosas. 156 lecciones, para ser exactos, si atendemos al título del vídeo, si bien los ingenieros que vas a ver en estas imágenes indicen en una muy particular: conocer los límites térmicos de las baterías, algo especialmente importante cuando hablamos de un vehículo eléctrico.

Pikes Peak, la gloria automovilística entre las nubes.

Desde luego, no se puede negar que se lo han tomado en serio: sesiones de entrenamiento con unas gafas de realidad virtual en un simulador, curvas estudiadas al detalle… nada se ha dejado al azar para garantizar la buena actuación del Faraday Future FF91 en Pikes Peak. Lógico, cualquiera de nosotros lo hubiera hecho, de tener la posibilidad. Aunque fuera en patinete.

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Y es que de primeras un SUV eléctrico de lujo no es el coche que se te viene a la cabeza cuando piensas en Pikes Peak. Si no conoces esta mítica subida no mereces estar aquí, pero por si acaso, os dejo un recordatorio: esta carrera sube la montaña de Pikes Peak, en Colorado, EEUU, durante un sinuoso trazado de casi 20 km con 156 curvas, salvando un desnivel de 1.435 metros con un desnivel medio del 7%. ¡Todo un reto para los vehículos y para las manos de los pilotos!

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Lo primero que se nos viene a la cabeza cuando hablamos de coches de Pikes Peak son grandes alerones y motores sobrealimentados hasta la extenuación con cifras de potencia ridículas: por ejemplo, el Peugeot 208 T16 con el que Sebastian Loeb logró el triunfo aquí contaba con 875 CV bajo el pedal derecho y un alerón del tamaño de la Catedral de Burgos.

Por eso es tan sorprendente el anuncio de Faraday Future. Sinceramente: no creo que tengan intención alguna en ganar, pero simplemente el hecho de participar les puede dar una cierta relevancia mediática que se agradece mucho en un momento en el que están dando sus primeros pasos para conseguir que el Faraday Future FF91 pueda ser viable comercialmente. Eso sí, por potencia no será: te recuerdo que para competir con el Tesla Model X, los chicos de Faraday Future metieron a este SUV de lujo un motor eléctrico de 1.050 CV que le permite pasar de cero a cien en 2,39 segundos. Lento no es.

Además, el coche cuenta también con cuatro ruedas direccionales, envío de par a cada rueda según las necesidades de tracción y un paquete aerodinámico activo. Eso sí, es de esperar que el coche que participe en Pikes Peak 2017 -este año lo podrás ver en directo por internet- sufra nuevas modificaciones para optimizar su rendimiento en este exigente y sinuoso trazado. Seguiremos muy de cerca los pasos de Faraday Future en la ‘carrera hacia las nubes’, ¡no todos los días un SUV de lujo se enfrenta a un reto de semejante tamaño!

¿No conoces al Faraday Future FF91? Se trata de una de las creaciones más espectaculares que han llegado a la actualidad en los últimos meses, resultando además tremendamente interesante... y real: desde su presentación en el CES 2017 la firma ha comenzado a admitir pedidos y, pese a que su producción no comenzará hasta el año 2018, ya tiene más de 60.000 peticiones firmes. 

En Top Gear no hemos dejado pasar la oportunidad y nuestro compañero Stephen Dobie pudo llevar a cabo una entrevista con el creador del Faraday Future: su nombre es Richard Kim y es el jefe de diseño del nuevo SUV eléctrico que hará temblar al Model X. Preguntado por su especial diseño, Kim nos comentó que el proceso seguido no es para nada el habitual: "es un diseño que ha ido de dentro hacia afuera. Cuando la gente quiera comprar el coche del futuro pensará en cómo serán sus plazas traseras, porque será algo imprescindible para atraer hacia nosotros a la generación Uber -aquí tienes los coches que nos gustaría ver en este servicio- que ni siquiera tiene carnet de conducir". Sé lo que estás pensando: lo que dice da miedo. Pero es cierto... 

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Después de haber meditado un poco sobre las palabras que Richard acababa de pronunciar, continuamos con la entrevista con el creador del Faraday Future, quien también se muestra seguro de que la conectividad de los automóviles del futuro será uno de los pilares fundamentales de su éxito: "necesitábamos garantizar a los propietarios de nuestro FF91 una conectividad que fuera tan buena o mejor como la de su propio hogar o su oficina, de modo que incluso podría irse a trabajar al coche en caso de un corte de suministro en alguno de esos dos lugares". Vale, ahora sí que está empezando a desvariar... pero la parte más tranquilizadora para cualquier amante de los coches vino a continuación...

"Seremos el coche de producción más rápido -recuerda que el Faraday Future FF91 puede completar el 0-100 en 2,39 segundos-, porque si te gusta conducir, te gusta sentir que tienes el automóvil más veloz", afirma Kim, que responde muy seguro cuando le preguntamos si el brutal tamaño de su coche no será un impedimento para cumplir su objetivo de lanzar al mercado un coche que también sea deportivo: "¿cuál es el problema de que el coche sea grande? Puede que sea un poco más difícil de aparcar, pero para eso incorporará asistentes autónomos. Y también dirección en ambos ejes y reparto inteligente del par motor entre las cuatro ruedas. Se va a comportar como un coche mucho más pequeño". 

Y es que para quienes aún disfrutamos de colocarnos tras la rosca de vez en cuando, el Faraday Future FF91 aún tiene guardada alguna sorpresa más: su apartado aerodinámico está cuidadosamente diseñado para facilitar la conducción a velocidades elevadas y garantizar la correcta refrigeración de sus motores y baterías -y eso incluye unas llantas que pueden girar sobre su propio eje para permitir el paso de aire a los frenos o cerrarlo para ser más aerodinámicas y también diversos difusores cuya función es la de introducir aire fresco a las partes más calenturientas del conjunto-. 

La verdad es que no parece una mala jugada y, tras haber sufrido durante mucho tiempo viendo los teasers distribuidos por la propia marca y el vídeo de la carrera en que gana a un Tesla y un Ferrari, el poder haber visto por primera vez al FF91 ha resultado todo un espectáculo. "Es la primera vez que el equipo y yo vemos el coche montado por completo con las piezas definitivas. Y nos ha dejado una buena sensación". Para eso no necesitamos hacer ninguna entrevista con el creador del Faraday Future: nosotros llegamos a la misma conclusión al ver las primeras imágenes oficiales. 

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Está todo en el vídeo que tienes sobre estas líneas -la presentación dura una hora y media… Ahorra tiempo y ve directamente al minuto 72. Aunque hay cosas muy interesantes antes y después, la verdad-. La startup china creadora de este vehículo (que ya tiene más de 64.000 reservas) quería destacar que, además de contar con la friolera de 1.064 CV (cifra más que respetable para un coche eléctrico o para cualquier otro), posee ciertas capacidades autónomas. Pero no todo ocurrió según lo planeado.

El FF91 tiene un modo ‘Driveless Valet’ que permite al conductor salir del automóvil mientras éste aparca solo. Así que Nick Sampson, vicepresidente senior de I+D en Faraday, invitó a Jia Yueting, consejero delegado de su socia LeEco, a probar este dispositivo sobre el escenario, durante la presentación del modelo, y… no ocurrió nada. El coche eléctrico ni siquiera se movió. El bueno de Sampson intentó bromear y romper el tenso silencio comentando que el vehículo estaba “perezoso” esa noche.

Un segundo intento tampoco salió bien. Finalmente, el Faraday Future FF91 se desplazó algunos metros por sí mismo antes de detenerse. Ups. Seguro que los ingenieros ya están revisando esta tecnología antes de que llegue a las cadenas de montaje…

Deja de frotarte los ojos, porque has leído bien: esta maravilla que tienes ante tus ojos -sobre gustos no hay nada escrito pero, desde luego, para ser un vehículo de corte familiar tiene una pinta tremenda- se llama Faraday Future FF91, llega con más de 1.000 CV y promete ser capaz de realizar el 0 a 100 km/h en unos escalofriantes 2,39 segundos -suficientes para batir a cualquier Ferrari, Bentley y Tesla como ves en este vídeo-. Y todo ello con una autonomía de 700 kilómetros gracias a su batería de 130 kWh firmada por LG que podrá recargarse hasta un 50% en unas cuatro horas con el enchufe ordinario de casa.

La imagen muestra, como comentan nuestros amigos de carscoops.com, el curioso frontal del concept, que incluye dos faros conectados entre sí por una tira de LED: podría hacer las veces de luces diurnas. Debajo hay una parrilla en la que, de forma sutil, aparece el logo de Faraday Future. Por otra parte, también se aprecia que el prototipo utiliza cámaras en lugar de espejos retrovisores exteriores. En el vídeo que puedes ver bajo estas líneas, la marca nos adelanta el aspecto final y cómo funcionan las espectaculares luces de este SUV eléctrico. ¡Menuda pinta!

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Además de este teaser del Farady Future, la empresa ha implementado una nueva portada en su web con la cuenta atrás para el debut del modelo; en ella puedes ver la silueta del mismo formándose (de manera incompleta, claro) mediante pequeñas partículas. Cuantos menos días queden para el estreno, más rematada estará la imagen. Muy bonito e intrigante...

El SUV eléctrico de Faraday Future promete prestaciones, dinamismo y mucha, mucha tecnología. ¿Darán a Tesla de su propia medicina? Parece que sí, y es que Elon Musk parece haber dado con la tecla del éxito, combinando prestaciones, autonomía eléctrica y calidad: en este vídeo puedes ver al Faraday Future contra el Tesla Model X y otros rivales de altura. El proyecto Faraday Future es serio y tras una ronda en busca de inversores, los planes no pueden ser más prometedores: si la cosa va bien, el CES será el escenario donde se presentará por todo lo alto esta marca, mostrando su nuevo SUV eléctrico y el brutal deportivo conceptual Faraday Future FFZERO1, con más de 1.000 CV.

Pero como te decía, los planes son ambiciosos: esta empresa planea llevar a cabo una enorme factoría muy cerca de Las Vegas, en Nevada, con una inversión de 1.000 millones de dólares y que podría crear 4.500 puestos de trabajo: ¿verdad que todo suena muy parecido a los planes de Tesla? Sin duda, la empresa de Elon Musk ya ha demostrado al mundo de lo que es capaz y de su poder económico y tecnológico, ¿podrá Faraday Future seguir sus pasos? Sin duda lo tiene complicado, pero cosas más raras se han visto.

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En el vídeo puedes ver el SUV eléctrico de Faraday Future. No tenemos muchos datos todavía a día de hoy, pero sí se puede apreciar que su carrocería será aerodinámica y que será un SUV con ciertos aires a monovolumen, similar a lo que ocurre con el Tesla Model X. Al parecer, montará una batería de 98 kWh que le proporcionará una autonomía de casi 500 km: esto es algo menor a lo que puede ofrecer el Tesla Model X P100D. Este nuevo vehículo se asienta en una plataforma modular que podrá ser utilizada por otras versiones en el futuro y que contará con tracción integral. ¡Queda muy poco para descubrir todos los planes de Faraday Future como marca seria!

La versión definitiva del primer modelo de Faraday Future la veremos en el CES (Consumer Electronics Show) en enero de 2017. Mientras tanto, la marca nos trae un video teaser en el que enfrenta su esperado modelo con tres grandes pesos pesados.

Estos, no son otros que el Tesla Model X, el Ferrari 488 GTB y el Bentley Bentayga. De acuerdo que el rival directo será el Tesla, pero los otros dos están aquí para comparar velocidades. Si bien es cierto que Faraday Future no ha informado de tiempos, seguro que si los han enfrentado es porque el suyo no sale mal parado…